WLTP: procedures en normen

De WLTP-norm is een wereldwijde certificeringsprocedure voor testvoertuigen. Het bestaat erin dat de auto tests doorstaat waarbij verschillende rijsituaties worden gesimuleerd om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te achterhalen. WLTP heeft NEDC vervangen en heeft een duidelijk effect gehad op de milieuboete.

🚗 Wat is WLTP?

Le WLTPfor Worldwide Harmonised Passenger Car Test Procedures is een gestandaardiseerd protocol voor de goedkeuring van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen. Het is een testprocedure, een reeks tests die het volgende meten:

• La brandstofverbruik ;
• Elektrische autonomie ;
• Weigeren vanCO2 uitstoot ;
• Verontreinigingen.

Het doel van de WLTP is om de test- en certificeringsprocedures voor voertuigen wereldwijd te harmoniseren. In Europa wordt WLTP sinds september 2017 toegepast voor nieuwe automodellen en sinds september 2018 voor nieuwe auto's. Het wordt ook gebruikt in China en in Japan.

De WLTP is het resultaat van het werk van een werkgroep van de Verenigde Naties. Het heeft tot doel de ecologische voetafdruk van de auto verminderenom brandstof te besparen en in het algemeen de CO2-uitstoot van voertuigen te beperken. Het maakt deel uit van een wereldwijde aanpak om autovervuiling aan te pakken.

Deze procedure stelt consumenten ook in staat om het meest nauwkeurige beeld te krijgen van de emissies en het brandstofverbruik van hun voertuigen.

Momenteel is WLTP gebaseerd op: laboratorium testen... Maar het idee is om zo realistisch mogelijke rijomstandigheden te simuleren. Om deze reden houdt de WLTP-norm rekening met verschillende criteria: verschillende snelheden en situaties, evenals de gewichtscategorie van de auto, verschillende uitrusting, bandenspanning, enz.

De WLTC omvat drie verschillende testcycli, afhankelijk van de voertuigklasse:

• Klas 1 : voertuigen met een laag vermogen met een bepaald vermogen (motorvermogen / leeggewicht in rijklare toestand) niet meer dan 22 W / kg;
• Klas 2 : voertuigen met een vermogensdichtheid van meer dan 22 W/kg maar kleiner dan of gelijk aan 34 W/kg;
• Klas 3 : voertuigen met een hoge vermogensdichtheid van meer dan 34 W/kg.

Elk van deze klassen heeft meerdere rijcycli om het gebruik in de echte wereld in verschillende omgevingen te benaderen: stad, platteland, weg en snelweg. Elke klasse bestaat ook uit verschillende onderdelen met verschillende snelheden.

🔍 WLTP of NEDC?

Le Nationale Raad voor Economische Ontwikkelingvoor de nieuwe Europese rijcyclus, nog een nieuwe norm voor voertuigcertificering. Het is in Europa in werking getreden 1997maar het was vervangen door WLTP OM 2017.

De NEDC bestond uit het testen van voertuigen onder verschillende omstandigheden van snelheid en temperatuur. Maar deze tests werden uitgevoerd op Banc d'essai niet op de weg, en de testomstandigheden werden als afgelegen beschouwd.

Met name de consumptiecijfers werden bekritiseerd. NEDC stond ook centraal in het debat tijdens Dieselgate met Volkswagen. Inderdaad, de CO2-uitstoot zoals gemeten door de NEDC was in de praktijk veel hoger, met ongeveer 50% in 2020.

Daarom past de Europese Unie de WLTP-cyclus vanaf september 2017 toe op nieuwe modellen en vanaf september 2018 op alle nieuwe voertuigen. Vervolgens werd het aangepast om het verbruik en de actieradius van elektrische voertuigen beter weer te geven.

⚙️ Wat verandert er met WLTP?

De overstap van NEDC naar WLTP verandert veel dingen, natuurlijk ook voor consumenten. De aangescherpte WLTP-norm geeft gegevens over het verbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen. realistischer... Dit heeft direct invloed op de berekening. milieuboetedie sinds de toepassing van WLTP verschillende keren is gewijzigd.

Bovendien uitrustingsniveau de nieuwe auto wordt nu meegenomen in de berekening van de CO2-uitstoot, wat voorheen niet het geval was. Wees voorzichtig met de opties die u kiest bij het kopen van een auto, omdat dit invloed heeft op uw milieubelasting.

Nog een verandering: de vraag over reductie... Hoewel de NEDC deze methode van compensatievermindering aanmoedigde ten gunste van boost, is dit niet het geval voor WLTP. Deze nieuwe standaard biedt minder voordelen voor kleine motoren en ook: automatische transmissies... Wat dat laatste betreft, is er momenteel sprake van een lichte overbesteding, wat niet tot uiting komt in de NEDC.

U weet nu dus alles over de WLTP-norm! Zoals u begrijpt speelt dit protocol een belangrijke rol bij de berekening van de milieuboete. Het doel van WLTP is duidelijk Vervuiling verminderen voertuigen en in het bijzonder de CO2-uitstoot.