De juiste MTB-remblokken kiezen: de complete gids

Remblokken zijn het middelpunt van elk schijfremsysteem voor fietsen: voor dezelfde schijfrem kan het veranderen van het type remblokken de remkracht met bijna 20% veranderen.

Om te voorkomen dat je mountainbiketochten een nachtmerrie worden, moet je regelmatig het remsysteem van je fiets controleren, met name de remblokken die je beschermen. Efficiënte schijfremmen met goede remblokken zorgen ervoor dat je rustig kunt rijden.

Hier zijn enkele tips om u te helpen bij het kiezen van de juiste remblokken voor uw fiets en uw mountainbikestijl.

Remblokken: essentiële onderdelen van je mountainbike

Remblokken garanderen uw veiligheid en rijcomfort door optimale remprestaties. Maar na verloop van tijd en gebruik gaan ze achteruit en verliezen ze geleidelijk hun oorspronkelijke kenmerken.

Slijtage is meestal te wijten aan:

• Normaal gebruik na verloop van tijd,
• Voortijdig gebruik met mogelijke ijsvorming, een gevolg van aanzienlijke verhitting na langdurig gebruik (constante spanning tijdens lange afdalingen),
• Verontreiniging met vettige elementen, bijv. bij het smeren van de ketting.

Als gevolg hiervan neemt de remefficiëntie sterk af; Daarom is het altijd verstandig om je remblokken te vervangen zodra je merkt dat ze versleten zijn.

Vervaging, restauratie en ijsvorming

Le vervagen Letterlijk betekent "vervagen" van remkracht door overmatige verhitting van de remblokken. Deze toestand wordt veroorzaakt door slijtage van de oppervlaktelagen van de voering, die daarom gesmeerd zijn. De warmte van de remblokken wordt overgebracht op het gehele remsysteem, dus hun warmteafvoer is essentieel. Door afkoeling kunnen de remblokken hun wrijvingscoëfficiënt terugkrijgen. Dit kan meer of minder tijd kosten: dit vermogen om af te koelen wordt genoemd восстановление.

Le suikerglazuur verwijst naar een verandering in de oppervlaktetoestand van remblokken die glad worden en daardoor geen wrijving meer veroorzaken. Dit fenomeen doet zich voor bij langdurig remmen bij lage druk: het materiaal laat niet los, maar smelt en vormt een oppervlaktelaag die wrijving voorkomt.

La verontreiniging treedt op wanneer het vettige materiaal wordt geabsorbeerd door de voering, die de wrijving van het kussen tegen de schijf smeert, waardoor de wrijving bijna volledig wordt verminderd en dunner worden wordt voorkomen.

Bloedplaatjes die nog gevuld zijn maar besmet of bedekt met ijs, kunnen op verschillende manieren worden teruggewonnen:

• Voor diepvrieswafels: veeg met een schuursponsje om de dunne toplaag te verwijderen en de bite te herstellen.
• Voor besmette bloedplaatjes: blootstelling aan hoge temperatuur in de oven, bijvoorbeeld om vetstoffen te verbranden.

Wanneer moeten de pads worden vervangen?

Vervang de remblokken zodra u merkt dat de prestaties afnemen en/of piepen bij het remmen. Gebrek aan beet kan ook een teken zijn. Sommige fabrikanten specificeren een slijtage-indicator. U kunt ook de dikte van de vulling controleren, wat zou moeten zijn minimaal 1 tot 2 mm.

Over het algemeen kunnen de pads 200 tot 300 km afleggen voor bergwandelen en meer dan 500 km voor crosscountrytraining. Met DH na 5-6 dagen is het noodzakelijk om de mogelijkheid van bloedplaatjesvernieuwing te controleren en mogelijk te overwegen.

Wat zijn de criteria voor het kiezen van de juiste pads?

Maak uw keuze op basis van uw remgedrag, kort of lang, en afhankelijk van het type activiteit dat u beoefent. Het type terrein waarop je werkt is een bepalende factor.

Zorg ervoor dat u een model kiest dat compatibel is met uw remschijven om te profiteren van een uitgebalanceerd en compact remsysteem. Om een ​​goede weerstand en duurzaamheid van uw remsysteem te garanderen, moet u speciale aandacht besteden aan de kwaliteit van het materiaal waarvan de remblokken zijn gemaakt.

Verschillende soorten remblokken: voor- en nadelen

Het kiezen van de juiste remblokken voor je fiets is niet eenvoudig. Bovendien is het bij het kiezen absoluut noodzakelijk om effectief te remmen. Deze producten zijn in verschillende uitvoeringen op de markt verkrijgbaar: organisch, metallic, keramisch en semi-metallic. Verbeter de kenmerken van elk model.

Organische remblokken

Dit type remblok, ook wel "hars" genoemd, is gemaakt van vezels, hars en organische materialen zoals Kevlar en rubber voor uitzonderlijke remprestaties bij koud weer. Vanaf de eerste keer remmen is zijn beet meteen voelbaar. Zeer stil, zacht en goedkoper dan hun tegenhangers, dit type remblok wordt vooral aanbevolen wanneer u krachtig moet remmen, kort tot gemiddeld. Daarom is het effectief voor reizen op korte afdalingen. Er moet rekening worden gehouden met de snelheid van het hacken. Veel fabrikanten rusten hun fietsen uit met organische remblokken als originele uitrusting. Er moet echter worden opgemerkt dat dit type bloedplaatjes enkele nadelen heeft. Het is niet ontworpen voor lange afdalingen omdat de prestaties beperkt zijn tot kortstondig remmen. In vergelijking met metalen remblokken slijten deze onderdelen sneller, vooral op modderig of zanderig terrein. Bovendien draagt ​​de organische verbinding bij aan een verhoging van de temperatuur van de remoppervlakken. Dit kan het uithoudingsvermogen van deze bloedplaatjes verminderen, die niet bestand zijn tegen hoge temperaturen.

Metalen remblokken

Voornamelijk samengesteld uit metalen materialen zoals ijzer, staal, koper en brons, werkt dit type remblok door de temperatuur te verhogen als gevolg van wrijving tussen de remblokken en schijven. Meer progressief, de prestaties en het uithoudingsvermogen van deze onderdelen worden bewezen tijdens lange afdalingen. Ze houden gemakkelijk warmte vast om de temperatuur van de remvloeistof snel te verhogen. Hoewel hun beet minder gewaardeerd wordt dan die van organische pads, behouden deze modellen geruime tijd hun remkracht omdat oververhitting aanzienlijk wordt vertraagd.

Hun vrij lange levensduur maakt ze ook een aantrekkelijke keuze. Ze hebben echter een voldoende lange inloop- en opwarmtijd nodig om maximale beet en al hun prestaties te leveren. Het is ook aan te raden om het type remschijf goed te controleren, aangezien deze metalen remblokken niet bij alle schijven kunnen worden gebruikt, zeker niet bij schijven die niet over de eigenschappen beschikken die nodig zijn voor het correct functioneren van dit remsysteem. Als er staat "Alleen rubberen remblokken", dan is het niet compatibel met metalen remblokken.

De remkracht van een ATV met deze pads is goed genoeg in de modder of in de regen. De belangrijkste nadelen zijn enigszins luidruchtige aard en hogere kosten.

Keramische remblokken

Net als metalen kussens zijn deze onderdelen goed bestand tegen oververhitting, wat de warmteoverdracht naar het hydraulische systeem beperkt. Het pikken bij lage temperaturen en weerstand tegen vervaging blijven hun belangrijkste kenmerken. Keramische remblokken speciaal ontworpen voor wedstrijden zijn duurder.

Semi-metalen remblokken

Deze vulling bestaat uit een organisch en metaalachtig mengsel. Het heeft dus de voordelen van deze twee soorten remblokken voor fietsschijfremmen.

Laatste nieuws

Pads zijn geventileerd

Geventileerde pads zijn op de markt sinds 2011. De metalen steun wordt aangevuld met vinnen die boven de remklauw uitsteken en dienen als koellichaam voor een efficiëntere warmteafvoer. Door de warmteafvoer te optimaliseren om de temperatuur van de voering op een lager niveau te houden, blijft de remkracht behouden. Daarom worden ze aanbevolen voor All Mountain - Enduro - Downhill schijfremmen.

Pads van koolstofvezel

Het Franse bedrijf All.Mountain.Project heeft remblokken ontwikkeld voor mountainbikes gemaakt van een staal/koolstofvezel drager. Het staal fungeert als een koellichaam en helpt warmte af te voeren in de luchtstroom. Koolstofvezel daarentegen voorkomt warmteafvoer in de remklauw en een storende rijervaring bij het remmen: de thermische geleidbaarheid van koolstofvezel is ongeveer 38 keer lager dan die van staal en 280 keer lager dan die van aluminium. De koolstofvezel fungeert als hitteschild.

Het voordeel is om een ​​remklauwtemperatuur te krijgen die vergelijkbaar is met die verkregen met geventileerde remblokken, met een gewicht dat bijna identiek is aan niet-geventileerde remblokken met aluminium-titanium ondersteuning. Dit is een type kussen dat voornamelijk is ontworpen voor degenen die langlaufen (zelfs op de weg en op grind) waarbij gewichtstoename niet kan worden verwaarloosd.

переработка

Bij remblokken is de voering een slijtageonderdeel, maar de steun blijft herbruikbaar. Sommige merken hebben het thema aangegrepen en bieden aan om het over te nemen om het een tweede leven te geven. Andere merken zoals cyclotech bieden geventileerde modellen aan waarbij de radiator en fittingen los verkocht worden.

De perfecte duurt voor elke discipline

Over het algemeen worden organische MTB-remblokken aanbevolen voor activiteiten waarbij nauwkeurig en krachtig moet worden geremd vanwege de lage temperatuur van hun remeigenschappen. Daarom blijken ze een bijzonder geschikte keuze te zijn voor marathon-, all-mountain- of crosscountry-trainingen. Hiermee kunt u de remweg zo veel mogelijk verkorten. Dit type kussen is ook compatibel met de aluminium steun, die beter bestand is tegen oververhitting tijdens lange afdalingen. Het past zich ook aan de praktijk van het wandeltype aan om alle wandelaars meer veiligheid te bieden dankzij de remprestaties vanaf de eerste trek aan de hendel.

Aan de andere kant, als je gewend bent aan meer downhill-georiënteerde disciplines, zijn metalen remblokken effectief voor lang, krachtig remmen tijdens je run. Daarom wordt deze keuze aanbevolen voor enduro-, DH- of freeride-activiteiten in alle veiligheid, d.w.z. voor lange afdalingen of zelfs voor picknicks.

Oefening	DH	Freeride	Enduro	hele berg	XC
Metaal	+ + +	++	+	-	-
organisch	+	++	+ + +	+ + + +	+++++

Hoe schijfremblokken op een fiets vervangen?

Zelf MTB-schijfremblokken vervangen is vrij eenvoudig:

• Draai je fiets om en haal de wielen eraf
• We schroeven de dwarsas van de remklauw los zodat de remblokken kunnen worden verwijderd,
• Verwijder ze moeiteloos met een tang door de veiligheidsspeld in te drukken en vervolgens naar beneden te draaien,
• Ga na het verwijderen van de remblokken verder met het reinigen van de schijfremmen en het remsysteem met een doek die is bevochtigd met isopropylalcohol.
• Beweeg de zuigers terug met het speciale gereedschap (of, als dat niet werkt, met een steeksleutel), en pas op dat u ze niet beschadigt. Een beetje WD-40 kan helpen om de drukzuiger los te maken,
• Monteer nieuwe remblokken door ze te installeren in plaats van de oude modellen. Raak de binnenkant van de pads niet aan om besmetting met vette substanties,
• Het blijft achter na het bevestigen van de eventuele flessenborstel.

Let op, bij een nieuwe rem of schijf moet de schijf ingereden worden. Inlopen doe je door sequentieel te remmen tijdens het rijden zonder onnodige rembeperkingen: honderd remmen op een parkeerplaats volstaan ​​prima. De schijf (niet de pads) wordt gedraaid om een ​​film van platen op de schijf achter te laten om meer wrijving te creëren. Wat de remblokken betreft, we hebben het over leppen, maar dit is precies het moment waarop de remblokken de indruk van schijfslijtage wegnemen, zodat het contactoppervlak optimaal is.

Theoretisch, als je op een schijf met metalen remblokken rijdt, moet je daarna altijd met metalen remblokken rijden, en vice versa.

Waar bloedplaatjes kopen?

Je wederverkoper is natuurlijk bij jou in de buurt... maar omdat dit kleine artikelen zijn, zijn de grote online wederverkopers zeer goed bedeeld:

• van Alltricks
• Chez kettingreactiecycli
• Bij Wiggle

Niet alle merken op de markt bieden uiteindelijk hetzelfde vermogen. Kies in dit geval degene die bij uw schijven en remmen past. Vergeet niet om de mening van internetgebruikers of uw dierbaren te raadplegen om zeker te zijn van de juiste keuze.

Kies waar mogelijk altijd originele fabrikantmodellen, die soms van dezelfde fabrikant zijn als andere onderdelen waaruit uw remsysteem bestaat. Bovendien blijven sommige fabrikanten van schijfremmen voor mountainbikes de prestaties van hun onderdelen verbeteren om de kwaliteit van hun assortiment te optimaliseren.