2022 Volvo XC'90: prijsbepaling bepaalt Australisch succes van nieuwe geƫlektrificeerde BMW X5, Lexus RX en rivaliserende Range Rover Sport
De 2022 Volvo XC Recharge '90 zal begin volgend jaar in de Australische showrooms verschijnen en zal concurreren in het grote luxe SUV-segment.
Volvo staat synoniem voor veiligheid, maar het Zweedse merk hoopt dat het binnenkort beroemd wordt vanwege zijn elektrificatie.
In 2022 zal het bedrijf zijn elektrificatieplannen voortzetten met de introductie van een vernieuwde plug-in hybride XC90 Recharge, waarvan het hoopt dat het kan concurreren met de BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e en Lexus RX450h.
Zoals we eerder berichtten heeft Volvo wijzigingen aangekondigd voor de PHEV 2022, maar hoe gaat de nieuwe Volvo concurreren met de concurrentie? De drie eerder genoemde modellen vertegenwoordigen de meest voor de hand liggende concurrenten van de XC90 Recharge, aangezien het trio is uitgerust met hybride aandrijflijnen en luxe SUV's van vergelijkbare grootte zijn.
De gefacelifte XC90 Recharge zal de focus van Volvo op zijn prestatievariant voortzetten en vasthouden aan de T8-aandrijflijn, die beschikt over een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met supercharger en turbo en een nieuwe, krachtigere elektromotor. Dit verhoogt het vermogen tot 339 kW/709 Nm ā tegenover 300 kW/640 Nm in de huidige PHEV ā waardoor het de krachtigste van het kwart hybride SUVās is waar we hier naar kijken.
Ter vergelijking: de Range Rover Sport PHEV produceert 297 kW/640 Nm uit zijn 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met elektrische aandrijving. De volgende stap ā althans qua vermogen ā is BMW's 3.0-liter zes-in-lijn benzine-elektrische motor van 290 kW/600 Nm, vĆ³Ć³r de Lexus RX450h met zijn 3.5 kW/m 6-liter V230-benzine-elektrische motor. 335 Nm.
Prestaties zijn slechts een deel van het verhaal, aangezien deze vier voertuigen ook zijn afgestemd op het brandstofverbruik.
Maar Volvo moet nog de laatste details vrijgeven over het nieuwe Recharge-model, hoewel het bedrijf heeft aangekondigd dat het zal worden uitgerust met een krachtigere lithiumbatterij van 18.8 kWh die het āEV-onlyā bereik zal vergroten tot 72 km.
Ter vergelijking: BMW beweert dat de X5 45e slechts 2.5 liter per 100 km verbruikt op de gecombineerde stad-snelwegcyclus, waarmee hij de door de Range Rover geclaimde 2.8 l/100 km overtreft en ruim vĆ³Ć³r de Lexus' rendement van 5.7 l/100 km ligt; wat te verwachten is aangezien dit een gewone hybride is en geen plug-in.
De prijzen voor de nieuwe Volvo zijn ook nog niet bekendgemaakt, maar gezien de verbeterde motor zal de prijs waarschijnlijk stijgen ten opzichte van het prijskaartje van $ 116,990 van het vorige model (plus kosten voor onderweg). Het goede nieuws voor het Zweedse merk is dat het al enige voorsprong heeft op zijn Europese rivalen, met de BMW X5 45e vanaf $135,400 en de Range Rover Sport P400e SE vanaf $136,187.
De reguliere hybride opstelling van Lexus betekent dat Lexus de prijsleider is voor deze luxe familie-SUV's, met een line-up met drie niveaus vanaf $ 91,760 voor de Luxury, vervolgens tot $ 104,260 voor de F Sport en $ 110,460 voor de Sports Luxury. .
De definitieve prijs van de nieuwe XC90 Recharge zal vĆ³Ć³r de lancering in het eerste kwartaal van 2022 worden bekendgemaakt.
Afgeleverd De Volvo Concept Recharge is een voorproefje van de aankomende nieuwe XC90.
De XC90 Recharge wordt gezien als een brug naar de volledige elektrificatie van Volvo's grootste SUV.
Het merk gaf ons een idee van wat we konden verwachten van de volgende, geheel nieuwe generatie modellen, die halverwege dit decennium op de markt zullen komen, met de Concept Recharge eerder in 2021.
Hij zal vanaf het begin worden ontworpen als een elektrisch voertuig, waardoor Volvo een op maat gemaakte elektrische SUV kan maken, in tegenstelling tot een SUV die zowel een elektrisch voertuig als benzine-/dieselmotoren moet hebben, wat hem geschikter zou moeten maken om de BMW iX aan te kunnen. , Tesla Model X en Audi e-tron.
