Volkswagen Tiguan - een goede keuze voor een ondernemer?
Poolse ondernemers houden ervan om in goede auto’s te rijden – als een bedrijf dat wij bezoeken een dure, luxe of sportwagen voor zich heeft staan, denken wij meteen dat het goed gaat met het bedrijf.
Automerk
Velen van ons kennen waarschijnlijk presidenten en directeuren van grote en succesvolle bedrijven die niet al te veel aandacht besteden aan wat ze elke dag doen. De overgrote meerderheid van de bedrijfseigenaren heeft echter, dankzij de mogelijkheid tot leasing of langetermijnverhuur, de kans om hun autodromen waar te maken.
Ik werk graag
Een bedrijfswagen moet meerdere functies tegelijk vervullen: hij moet er mooi uitzien, leuk zijn om in te rijden, het juiste comfort bieden, zo praktisch mogelijk zijn en niet te duur. Klinkt dit als een utopische beschrijving van een ideale machine die niet bestaat? Het is moeilijk om iedereen tegelijkertijd tevreden te stellen, maar er is een segment waarvan de populariteit elk jaar groeit. Natuurlijk hebben we het over SUV's. Interessant genoeg lijkt het erop dat SUV's en cross-overs de bovenstaande kenmerken van de ideale auto voor een ondernemer het beste combineren, hoewel er zeker mensen zullen zijn die zullen zeggen dat "een SUV geen echte auto is." Laten we ons echter concentreren op wat auto's in dit segment degenen kunnen overtuigen die op zoek zijn naar een auto voor hun bedrijf, en we zullen deze kwesties in detail onderzoeken aan de hand van het voorbeeld van de Volkswagen Tiguan. Om niet te theoretiseren, hebben we besloten ondernemers te vragen hoe de Tiguan zijn dagelijkse taken zal uitvoeren - in een foto-/videoproductiestudio en in een transportbedrijf.
Focus op praktische zaken
Heb je een auto nodig in een fotostudio? Zo ja, waarvoor zou dit dan nuttig kunnen zijn, behalve voor woon-werkverkeer? We besloten twee dagen met het studioteam door te brengen om te kijken hoe het werk eruit ziet tijdens buitenprojecten. Klantbestellingen kunnen vrijwel elk onderwerp en elke branche bestrijken, dus veelzijdigheid is het allerbelangrijkste bij een auto. Allereerst de kofferbak en de mogelijkheid om laadruimte, compartimenten, uitsparingen of haken te regelen - hiermee kunt u apparatuur die vaak tienduizenden zloty waard is, gemakkelijk positioneren en vastzetten. De brede laadopening en de lage kofferdrempel maken het mogelijk om zware en lange statieven gemakkelijk uit te schuiven - lang genoeg zodat een in 3 segmenten verdeelde bank in principe een must-have uitrusting was. In de kofferbak van de Tiguan was een 230V stopcontact erg handig, waar je regelmatig de accu's van camera's en camera's kon opladen.
Tijdens de implementatie moesten we naar Szczyrk om een promotiefilm met endurofietsen in de bergen te filmen. Fietsen klommen op het dak. Ze moesten naar tamelijk ontoegankelijk terrein worden vervoerd, waar geen asfalt te vinden was, en er werd heel vaak gebruik gemaakt van vierwielaandrijving en offroad-assistenten. Het oprijden van zeer steile en rotsachtige hellingen was kinderspel, en de automatische versnellingsbak en krachtige diesel in onze testunit maakten het een genot om een tiental keer rond te springen voor daaropvolgende opnames op grind- en rotsachtige wegen.
Is het glazen schuifdak slechts een modegril? Niet in deze branche: het is de perfecte oplossing als u uw auto of motor wilt filmen terwijl u rijdt terwijl uw camera over het open dak leunt. Hoewel deze oplossing misschien niet de veiligste lijkt, is het voor cameramensen en fotografen dagelijkse kost.
Als het op multimedia aankomt, waren onlinediensten een grote hulp, waardoor u het weer voor de komende uren van de show kunt bekijken, een parkeerplaats in de buurt kunt vinden of de brandstofprijzen kunt controleren bij benzinestations die het dichtst bij uw huidige locatie liggen. werkplek. Na ruim twaalf dagen filmen was het tijd om naar huis terug te keren, en de beste reis was comfortabel: onze passagiers waren vooral dol op het DYNAUDIO-geluidssysteem en de efficiënte airconditioning met drie zones. Actieve cruisecontrol en matrix-LED-verlichting hielpen ons veilig terug te keren, ondanks aanzienlijke vermoeidheid.
Wat ontbrak er voor volledig geluk? Het R Line-pakket maakt de Tiguan visueel aantrekkelijker, maar de enorme twintig inch wielen kunnen snel beschadigd raken bij off-road rijden, net als het gespierde maar hoekverminderende voorbumperpakket. Het openen van de achterruit in het kofferdeksel is welkom - weet je, het zou handig zijn tijdens opnames tijdens het rijden. De auto die we hebben getest had geen stoelgeheugen en tijdens het filmen wordt de auto vertegenwoordigd door de dichtstbijzijnde persoon - het zou gemakkelijker zijn als de stoelen achteraf zouden worden uitgerust met dit element, samen met elektrische bediening. Het hele team was echter enthousiast over de Tiguan en werd unaniem beschouwd als de ideale metgezel voor hun werk.
Mobiel kantoor op een lange reis
Bij transportbedrijven draait het niet alleen om C+E-kits of andere bestelwagens. Je hebt ook een auto nodig die je naar een chauffeur kan brengen die met een onverwachte pech kampt, formele problemen kan oplossen of naar een afspraak met een aannemer kan gaan, kan onderhandelen over een nieuw contract. Toen ik een van de eigenaren van een groot transportbedrijf vroeg wat hij van een auto verwachtte, antwoordde hij meteen: comfort. Frequente lange reizen, meer dan eens naar de andere kant van Europa, kunnen lastig zijn. Daarom besloten we naar een ontmoeting te gaan met een nieuwe klant van een transportbedrijf, waarvan de locatie vierhonderd kilometer van de basis verwijderd was.
Na het starten van de motor en het vastmaken van de veiligheidsgordels ging voor het eerst de telefoon van het hoofd van het bedrijf over. Hij ging die dag twintig of dertig keer over – de Bluetooth-handsfreeset en de inductieve oplader in het compartiment onder het dashboard deden wonderen. De verrassing was dat de gesprekskwaliteit uitstekend was vergeleken met een gebruikte auto met een soortgelijk systeem. Bij het rijden op de snelweg bleek de Tiguan uiteraard bij de toegestane snelheden - voor een SUV - behoorlijk stil te zijn. Alleen het geluid van de brede banden die de cabine binnendringen, kan na verloop van tijd vervelend worden. Dit is echter waar een echt goed DYNAUDIO-systeem van pas komt.
Na het verlaten van de snelweg moesten we nog zo’n honderd kilometer rijden op provinciale en rijkswegen, waarbij we vaak bussen of vrachtwagens moesten verkopen. Hier werd het concert gegeven door de DSG-automaat met zeven versnellingen, die in de “S”-stand het onmogelijk maakte om eraan te twijfelen dat er onder de motorkap van de Tiguan maar liefst tweehonderdveertig pk schuilgaat. De route was, zowel in de ene als in de andere richting, erg soepel en ondanks ruim achthonderd kilometer hebben we geen enkele vermoeidheid van de weg gevoeld.
Wat zou er volgens het hoofd van het transportbedrijf, de heer Mark, kunnen worden veranderd in Tiguan? Uiteraard duiden de wielen - zelfs in de Comfort-modus, grote wielen en laagprofielbanden vrijwel alle oneffenheden op de weg aan. Voor lange ritten op de snelweg is vierwielaandrijving absoluut niet nodig en met voorwielaandrijving verbruikt de auto minder brandstof. We moeten ook eerlijk toegeven dat voor zo'n krachtige motor en vierwielaandrijving het gemiddelde brandstofverbruik van zo'n negen liter per honderd kilometer heel acceptabel is. Helaas zijn de krachtigere diesels in de Tiguan alleen verkrijgbaar met 4MOTION-aandrijflijn, en de krachtigste enkelassige versie met pk's lijkt een redelijk voorstel. Volledig lederen bekleding met ventilatiemogelijkheden zou ook een wenselijke optie zijn, helaas is dit zelfs tegen meerprijs niet mogelijk. De Tiguan werd positief beoordeeld, maar een sedan of stationwagen uit het middensegment zou zeker beter geschikt zijn als auto die veelvuldig lange afstanden op de snelweg aflegt.
Ideaal segment voor bedrijven?
SUV's hebben de markt voor altijd overgenomen, en het is in dit segment dat de meeste fabrikanten een kans zien om de verkoop te verhogen. Hoewel dit een paar jaar geleden ongelooflijk zou hebben geklonken, zijn tegenwoordig steeds minder mensen verrast door de verschijning van SUV's, zelfs onder de vlag van luxueuze en orthodoxe merken als Bentley, Lamborghini, Ferrari of Rolls Royce. Het zijn de veelzijdigheid, goede prestaties en het modieuze design die nieuwe klanten overtuigen.
Is Tiguan een goede keuze voor een ondernemer? De auto die we hebben getest heeft zijn voordelen bewezen, maar de voorwaarde voor tevredenheid bij het gebruik van dit model is de daadwerkelijke wens om een SUV te hebben. Dit zijn enerzijds voordelen: hogere bodemvrijheid, vierwielaandrijving en een hogere rijpositie, anderzijds moet je wel wat verschillen tolereren met ‘gewone’ auto’s: hoger leeggewicht, hoger brandstofverbruik of een hoger zwaartepunt, wat de indruk tijdens dynamisch rijden beïnvloedt. Eén ding is zeker: er zijn elk jaar meer en meer fans van SUV's; Tiguan is geen verkoopleider in zijn segment, maar heeft door de jaren heen een sterke positie ontwikkeld. Bij het zoeken naar een auto voor het bedrijf Volkswagen kan de Tiguan een interessante aanbieding zijn.
