Volkswagen e-Golf (2020) met een lagere werkelijke actieradius dan het model (2019). Wat is er gebeurd?
Intrigerende wijzigingen aan de website van het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA). Terwijl de Volkswagen e-Golf (2019) een actieradius bood van 201 kilometer, had het eerdere model (2020) een actieradius van slechts 198 kilometer. Aan de andere kant heeft de auto het energieverbruik verhoogd.
Bij het wisselen van het jaar rapporteerde de fabrikant geen verbeteringen aan de accu - deze heeft nog steeds een totale capaciteit van 35,8 kWh, al is de auto iets in prijs gedaald.
> Subsidies voor elektrische auto's werken, maar niet? VW e-Golf (2020) – 27,5 duizend PLN goedkoper
Ondanks dit nieuwste elektronische golf volgens EPA legt slechts 198 kilometer af op één lading en verbruikt 18,6 kWh/100 km (186 Wh/km) in gemengde modus. De oudere bood 201 km met een stroomverbruik van 17,4 kWh/100 km (174 Wh/km).
CarsDirect, dat deze verandering als eerste opmerkte, wees er bewust op dat de enige aanpassing voor het laatste modeljaar het Driver Assistant-pakket is, dat tot de standaarduitrusting behoort (bron).
Volkswagen-woordvoerder Mark Gillies zegt dat de verandering niet gaat over het merk, maar over de procedure die de EPA volgt. Noch CarsDirect, noch wij hebben echter een ander model gevonden dat slechter zal presteren wanneer het jaar wordt gewijzigd in (2020) met dezelfde parameters voor de batterijaandrijving.
> De nieuwe Hyundai Ioniq Electric (2020) met een grotere accu en... langzamer opladen. Dit is slecht [YouTube, Bjorn Nyland]
Zo'n daling zien we de laatste tijd bij de elektrische Smart ED. Onofficieel werd gezegd dat Daimler enkele optimalisatieprocedures had toegepast en dat deze uiteindelijk waren geverifieerd door de Environmental Protection Agency. Sindsdien staat de Smart EQ (2019) – een ED-model met een andere aanduiding – bekend om zijn bereik van slechts 93 kilometer op één lading.
Uit nieuwsgierigheid kunnen we hieraan toevoegen dat de nieuwe VW e-Up (2020) - het kleine broertje van de e-Golf - dezelfde batterijmodulenummers heeft als de e-Golf. Een oudere versie van de e-Up met een kleinere batterij had totaal andere eigen modules. Er kan dus enige eenwording zijn opgetreden waarbij de bruikbare batterijcapaciteit of energie-efficiëntie te lijden heeft gehad. Maar het kan ook een valse verloving zijn...
> Prijs VW e-Up (2020) in Polen vanaf PLN 96 [update]
Dit kan je interesseren:
