Virtuele ondertekenaars van het INF-verdrag-2 Vol. een

Seriële Iraanse Soumar die raketten manoeuvreert bij een productiefaciliteit.

Er lijkt op dit moment geen hoop te zijn op het starten van onderhandelingen over een nieuw verdrag dat het gebruik van landraketten met een bereik van 500 tot 5500 km verbiedt. Als een dergelijk verdrag echter zou worden gesloten, zouden veel meer landen het moeten ondertekenen dan in 1988 werd geratificeerd door de "Agreement on the Total Elimination of Intermediate-Range Nuclear Forces", algemeen bekend als het INF/INF-verdrag. Dat waren toen de Verenigde Staten en de Sovjet-Unie. Dergelijke raketten zijn momenteel in het bezit van: de Volksrepubliek China, de Democratische Volksrepubliek Korea, de Republiek India, de Islamitische Republiek Pakistan, de Islamitische Republiek Iran, Israël, de Republiek Korea, het Koninkrijk Saoedi-Arabië Arabië... wat mogelijk verboden zou zijn door zo'n verdrag.

Het beleid om wapens te kopen voor de Iraanse strijdkrachten is nogal ongebruikelijk. Dit land, een exporteur van enorme hoeveelheden ruwe olie (in 2018 de zevende grootste producent ter wereld), kan het zich theoretisch veroorloven om de meest geavanceerde wapens te kopen, net als andere landen in de Perzische Golf en in het recente verleden voor bijvoorbeeld Libië en Venezuela. Bovendien heeft Iran een sterk leger nodig omdat het al tientallen jaren in conflict is met Saoedi-Arabië, zeer agressieve retoriek tegen Israël gebruikt en zelf het doelwit is van even agressieve verklaringen van de VS.

Ondertussen koopt Iran relatief weinig wapens uit het buitenland. Na het bestellen van een groot aantal relatief eenvoudige wapens uit Rusland en China in het begin van de jaren negentig, kennelijk om de enorme verliezen aan materieel te compenseren die in de oorlog met Irak zijn geleden, heeft de Islamitische Republiek de aankopen tot een minimum beperkt. Een onverwachte injectie van vrij moderne vliegtuigtechnologie was de vlucht van enkele tientallen Iraakse vliegtuigen naar Iran tijdens Desert Storm in 90. In de toekomst werd vooral materieel ingekocht voor luchtverdedigingseenheden. Dit waren: de Sovjet S-1991VE-systemen, de Russische Tori-M200 en ten slotte de S-1PMU-300 en verschillende radarstations. Ze werden echter minder gekocht dan nodig was, bijvoorbeeld om de belangrijkste industriële centra en militaire installaties te beschermen. Ook is er geïnvesteerd in Chinese anti-scheepsraketten en verschillende typen kleine raketboten.

In plaats van import richtte Iran zich op onafhankelijkheid, d.w.z. over de ontwikkeling en productie van hun eigen wapens. De eerste stappen in deze richting werden in de jaren 70 gezet door Shah Mohammad Reza Pahlavi, de meest vooruitziende heerser van het moderne Iran. De industrialisatie van het land, sociale vooruitgang en secularisatie hadden echter geen sociale steun, wat werd bewezen door de islamitische revolutie van 1979, waarna de meeste prestaties van de sjah werden verkwist. Het maakte het ook moeilijk om een ​​oorlogsindustrie te creëren. Aan de andere kant verscheen als gevolg van de revolutie, naast de strijdkrachten, een nieuwe interne commissaris voor dergelijk werk - de Islamitische Revolutionaire Garde, pasdarans. Deze formatie ontwikkelde zich als een soort tegenwicht voor de politiek instabiele strijdkrachten, maar vestigde zich al snel en groeide uit tot de omvang van parallelle troepen met een eigen luchtmacht, marine en rakettroepen.

Voor een land dat geen traditie had op het gebied van het ontwikkelen van geavanceerde wapens en bovendien zijn wetenschappelijke en industriële basis nogal zwak is, is de juiste keuze van prioriteiten en de concentratie van de beste krachten daarop van groot belang, d.w.z. het best gekwalificeerde personeel en de middelen in de vorm van een laboratorium en een productiebasis.

Bij het ontwerp en de productie van kruisraketten (ook bekend als kruisraketten) zijn twee gebieden van cruciaal belang: voortstuwingssystemen en stuurinrichtingen. Het zweefvliegtuig kan gebaseerd zijn op klassieke luchtvaartoplossingen en de kernkop kan zelfs een artilleriegranaat van groot kaliber of een luchtbom zijn. Aan de andere kant veroorzaakt de afwezigheid van een moderne motor een korte reikwijdte en een lage betrouwbaarheid van de raket, en de ontoegankelijkheid van nauwkeurige stuurapparatuur veroorzaakt een zeer lage nauwkeurigheid en het onvermogen om een ​​complexe vliegbaan te gebruiken, wat het moeilijk maakt om te detecteren en de raket onderscheppen.

Wat betreft de stuurinrichting, in het geval van kruisraketten is het mogelijk om oplossingen van andere apparatuur te gebruiken. Iran richtte zich vele jaren geleden op onbemande luchtvaartuigen, variërend van kleine tactische voertuigen tot onbemande langeafstandsvliegtuigen. Aanvankelijk waren dit nogal primitieve structuren, maar ze verbeterden ze geleidelijk en geduldig. Hiervoor werden oplossingen gebruikt die waren gekopieerd van vergelijkbare buitenlandse machines. Iraanse "handelaars" kochten civiele drones waar ze maar konden, ook in Israël. Er werd ook een echte jacht bevolen op de wrakstukken van dit soort uitrusting gevonden in het gebied dat wordt gecontroleerd door pro-Iraanse formaties in Syrië, Libanon, Irak, Jemen ... Sommige voertuigen gingen rechtstreeks naar Iran, omdat. vooral de Verenigde Staten, maar waarschijnlijk ook Israël, stuurden relatief vaak en diep verkenningsdrones over het grondgebied van de Islamitische Republiek. Sommige stortten neer, andere werden neergeschoten door luchtverdedigingssystemen. Een van de meest spectaculaire "drops" was de tot nu toe geheime Amerikaanse Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, die in december 2011 bijna ongedeerd in handen viel van de Pasdarites. Naast het volledig kopiëren van onbemande luchtvaartuigen en het toepassen van gekopieerde oplossingen in hun eigen ontwikkelingen, zouden de Iraniërs zeker een aantal van hun componenten kunnen gebruiken bij de constructie van kruisraketten. Waarschijnlijk het belangrijkste was de stuurinrichting. Zowel afstandsbediening als traagheidsstuurinrichtingen waren mogelijk met behulp van signalen van satellietnavigatie-ontvangers. Gyroscopische stabilisatiesystemen, stuurautomaatapparatuur, enz. waren ook belangrijk.

Schelpen "Nase" (in camouflage) en doelen "Nasser".

Op het gebied van kruisraketmotoren is de situatie gecompliceerder. Terwijl lichte raketten commerciële voortstuwingssystemen kunnen gebruiken, zelfs zuigermotoren, vereisen moderne raketten bepaalde motorontwerpen. Ervaring met het ontwerpen van raketmotoren, die doorgaans een hoge stuwkracht leveren maar van korte duur zijn en uitstekend geschikt zijn om een ​​raket in een ballistische baan met een normaal laag rendement te leiden, is van weinig nut. Een kruisraket is vergelijkbaar met een vliegtuig - hij beweegt langs een vlak traject met behulp van de lift van de vleugel, en zijn snelheid moet worden gehandhaafd door de continue werking van de motor. Zo'n motor moet klein, licht en zuinig zijn. Turbojets zijn optimaal voor langeafstandsraketten, terwijl turbojetmotoren beter geschikt zijn voor hogesnelheidsraketten met een kortere afstand. De Iraanse ontwerpers hadden geen ervaring op dit gebied, waardoor ze hulp in het buitenland moesten zoeken.

Het zou voor het Iraanse programma voor kruisraketten zeer nuttig zijn om voor een of ander doel toegang te krijgen tot buitenlandse structuren. Het is bekend dat de Iraanse inlichtingendienst sinds het einde van Desert Storm zeer actief is geweest in Irak en vrijwel zeker de overblijfselen van neergehaalde Tomahawk-raketten heeft buitgemaakt. Blijkbaar zijn verschillende van deze raketten "verdwaald" tijdens de eerste aanval en stortten neer op Iraans grondgebied. Een kwart eeuw later stortte minstens één van de Kaliber-NK-raketten die op 7 oktober 2015 door Russische schepen in de Kaspische Zee werden afgevuurd op doelen in Syrië neer en viel op Iraans grondgebied.