Aandrijfassen van MAZ-vrachtwagens

MAZ-voertuigen kunnen twee aandrijfassen hebben (achteras en steekassen met een steekas) of slechts één - achter. Het ontwerp van de aandrijfas omvat een centraal conisch tandwiel dat is verbonden met de planeetwielen in de wielnaven. Brugbalken hebben een variabele doorsnede en bestaan ​​uit twee gestanste helften die door middel van lassen met elkaar zijn verbonden.

 

Het werkingsprincipe van de aandrijfas

Het kinematische diagram van de aandrijfas ziet er als volgt uit: het aan de centrale versnellingsbak geleverde koppel is verdeeld in tandwielen. Ondertussen kunnen in wielreductietandwielen verschillende overbrengingsverhoudingen worden bereikt door het aantal tanden op de wielreductietandwielen te veranderen. Dat stelt je in staat om achterassen van hetzelfde formaat op verschillende aanpassingen van de MAZ te zetten.

Afhankelijk van de verwachte bedrijfsomstandigheden van het MAZ-model, de aanpassing van de versnellingsbak, de maat van de banden van de voertuigen, worden de achterassen van de MAZ vervaardigd met drie verschillende algemene overbrengingsverhoudingen. Wat betreft de middelste as MAZ, zijn de balk, de aandrijfwielen en het dwarsasdifferentieel gemaakt naar analogie met de delen van de achteras. Het is gemakkelijk om reserveonderdelen voor een MAZ met middellange as te kopen of op te halen als u de catalogus met originele reserveonderdelen raadpleegt.

Aandrijfas onderhoud

Bij het besturen van een MAZ-voertuig moet er rekening mee worden gehouden dat de aandrijfassen van tijd tot tijd onderhoud en afstelling nodig hebben. Ga bij het rijden om de 50-000 km zeker naar een servicestation om de axiale speling van de lagers van het aandrijftandwiel van de centrale versnellingsbak te inspecteren en indien nodig af te stellen. Het zal voor onervaren automobilisten moeilijk zijn om deze aanpassing alleen te doen, want. Verwijder eerst de cardanas en draai de flensmoer vast met het juiste aanhaalmoment. Evenzo wordt de aanpassing van de versnellingsbak van de centrale as uitgevoerd. Naast het afstellen van de speling in de lagers, is het belangrijk om het smeermiddel tijdig te verversen, de benodigde hoeveelheid smeermiddel op peil te houden en het geluid van de assen te bewaken.

Problemen met aandrijfassen oplossen

Het mazen van de achterste versnellingsbak vertegenwoordigt de maximale belasting. Zelfs de aanwezigheid van een doorsnee aangedreven as vermindert dit niet. Defecten van aandrijfassen, oorzaken en reparatiemethoden zullen in meer detail worden besproken.

Fout: brug oververhitting

Reden 1: Gebrek aan of juist overtollige olie in het carter. Breng de olie tot het normale volume in de carters van de versnellingsbak (centraal en wiel).

Oorzaak 2: Versnellingen niet goed afgesteld. Vereist versnellingsaanpassing.

Oorzaak 3: Te veel lagervoorspanning. De lagerspanning moet worden afgesteld.

Fout: verhoogd bruggeluid

Oorzaak 1: Ingrijpen van de kegeltandwielen is mislukt. Aanpassing vereist.

Oorzaak 2: Versleten of verkeerd uitgelijnde kegellagers. Het is noodzakelijk om te controleren, indien nodig, de dichtheid aan te passen, de lagers te vervangen.

Oorzaak 3: Versnellingsslijtage, tandkuiltjes. Het is noodzakelijk om versleten tandwielen te vervangen en hun ingrijping aan te passen.

Bug: meer bruggeluid in bochten

Oorzaak: differentieelstoring. Het differentieel moet worden gedemonteerd, gerepareerd en afgesteld.

Fout: versnellingsgeluid

Oorzaak 1: Onvoldoende oliepeil in de wielreductor. Giet olie in het versnellingsbakhuis tot het juiste niveau.

Oorzaak 2: Technische olie die niet geschikt is voor tandwielen is gevuld. Was de naven en aandrijfdelen grondig, vul ze met de juiste olie.

Oorzaak 3: Versleten tandwielen, rondselassen of lagers. Vervang versleten onderdelen.

Fout: olie lekt door afdichtingen

Oorzaak: Versleten afdichtingen (klieren). Vervang versleten afdichtingen. Als er olie lekt uit het aftapgat van de naaf, vervang dan de naafafdichting.

Blijf op de hoogte van de technische staat van uw "ijzeren paard", en hij zal u bedanken voor een lange en betrouwbare service.