Washington DC vereist dat eigenaren van vrachtwagens $ 500 per jaar betalen
Inhoud
Elektrische voertuigen bieden grote voordelen voor de auto-industrie, maar ze vormen ook een gevaar voor voetgangers vanwege hun hoge gewicht als gevolg van batterijen. Washington DC zal nu proberen eigenaren van voertuigen van meer dan 6,00 pond te dwingen hiervoor een jaarlijkse vergoeding te betalen.
Het is geen geheim dat de gemiddelde nieuwe auto vreselijk zwaar is. Dit komt omdat de gemiddelde nieuwe auto meestal een cross-over, SUV of pick-up is, en naarmate de levensduur van de batterij zichtbaarder wordt, zal dit probleem niet meteen worden verholpen. Dit zorgt op meer dan enkele fronten voor problemen, namelijk voetgangersveiligheid en infrastructuur. Sommige raadsleden in Washington, DC zoeken naar een manier om de impact van grote voertuigen op beide te verminderen, wat suggereert dat iedereen met een auto of vrachtwagen die meer dan 6,000 pond weegt $ 500 per jaar betaalt.
Hoog salaris zonder concessies
Dat is ongeveer zeven keer de normale registratieprijs voor bijvoorbeeld een middelgrote sedan. Het District of Columbia vereist doorgaans enkele van de hoogste registratierechten, met registraties voor voertuigen onder de 3,500 pond die $ 72 per jaar kosten. Alles daarboven, maar minder dan £ 5000, kost $ 115 per jaar, terwijl de huidige build een topprijs heeft van $ 155 voor de zwaarste rigs.
Opgemerkt moet worden dat het voorstel geen concessies doet aan mensen die voor hun werk grote auto's nodig hebben. Dit zal een verrassing zijn voor iedereen wiens werk een dieseltruck vereist om apparatuur of voorraden te vervoeren, zo niet het meest tragische verhaal voor degenen die er puur voor stijl en prestaties in rijden. In ieder geval zal de sanctie op dezelfde manier worden toegepast.
Gewone auto's wegen te veel
Dit lijkt misschien niet zo'n groot probleem als uw dagelijkse auto dat niet is, maar kijk eens naar enkele van de grote SUV's die momenteel beschikbaar zijn. De eersteklas Chevy Suburban uit 2022 kan tot 6,016 pond wegen zonder mensen erin, terwijl de Jeep Grand Wagoneer zelfs nog dikker is tot 6,420 pond. Ze zijn overal in stedelijke gebieden en het District of Columbia is geen uitzondering.
Aanbieding gericht op elektrische voertuigen
Het aanbod omvat ook elektrische voertuigen, omdat deze doorgaans zwaarder zijn dan benzinevoertuigen. De vierwielaandrijving heeft het formaat van een Cadillac XT6 en weegt 5,915 1,000 kg. Dit zou reden tot zorg zijn als de wetgevers geen gewichtsfactor van 7,000 pond hadden toegevoegd voor elektrische voertuigen, waardoor de drempel effectief zou worden verhoogd naar ponden als uw auto geen brandstof nodig heeft om te werken.
Als je in een auto van 9,046 pond rijdt, is dit natuurlijk niet zo belangrijk voor je. Het helpt Rivian R1T-eigenaren ook niet, aangezien deze elektrische vrachtwagen een gebied van 7,100 pond bestrijkt. Het is echter wel van toepassing op de op batterijen werkende Ford F-150 Lightning, die met de batterij met groter bereik een brutogewicht van 6,590 pond heeft.
Het voorstel werd aanvaard door de DC Milieu- en Transportcommissie.
Het voorstel is al unaniem aangenomen door de DC-commissie voor milieu en transport en is onlangs goedgekeurd als onderdeel van het algemene begrotingspakket van de stad; blijkbaar zou dit $ 40 miljoen kunnen toevoegen aan het totale fonds van de stad over vijf jaar. Als burgemeester Muriel Bowser het ondertekent, zullen de bestuurders van deze grote voertuigen moeten betalen om te mogen spelen.
**********
:
