CVT Jatco JF010E
Inhoud
- Specificaties cvt Jatco JF010E
- Beschrijving van het Jatco JF010 E variateurapparaat
- Overbrengingsverhoudingen JF010E of RE0F09A
- Welke auto's waren uitgerust met de Jatko JF010E variator
- Recensies over de JF010E-variator, de voor- en nadelen ervan
- cvt onderhoudsschema Jatco JF010E
- Nadelen, storingen en problemen van de JF010E-box
- Jatko JF010 E automatische versnellingsbak prijs
CVT Jatco JF010E of CVT RE0F09A of RE0F09B werd van 2002 tot 2017 door het bedrijf geassembleerd en geïnstalleerd op sommige Nissan-modellen die waren uitgerust met krachtige V6-motoren. Ook werd zo'n box geïnstalleerd op Renault Megane en Scenic met dieselmotoren.
De CVT van de tweede generatie omvat: JF009E, JF011E, JF012E en JF015E.
Specificaties cvt Jatco JF010E
| Type | aandrijving met variabele snelheid |
| Aantal versnellingen | ∞ |
| Voor rijden | voorkant/vol |
| Capaciteit van de motor | tot 3.5 liter |
| torque | tot 350 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Nissan CVT NS-2 |
| Smeervolume | 10.6 l |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | eens in de 60 km |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Beschrijving van het Jatco JF010 E variateurapparaat
In 2002 debuteerde de eerste generatie van de Murano-cross-over met een V6-eenheid en een CVT. Dit was de eerste poging om een motor met een koppel van 334 Nm uit te rusten met een continu variabele transmissie. Zo'n doos verschilde van zijn tegenhangers in de lijn door een versterkt ontwerp van een aantal knooppunten en een grote oliepomp van het tandwieltype met een centrale aangrijping van het aandrijftandwiel.
In alle andere opzichten is dit een volledig klassieke CVT met een Bosch duwriem, een koppelomvormer, een 14-kleppen kleplichaam, 4 solenoïdes en een stappenmotor.
Overbrengingsverhoudingen JF010E of RE0F09A
Op het voorbeeld van een Nissan Murano uit 2005 met een 3.5 liter motor:
| Naar voren | Omkeren | Laatste rit |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Vergelijkbare transmissies van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de Jatko JF010E variator
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Zoektocht 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Voorspel 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Mégane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Toneel 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Recensies over de JF010E-variator, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Hoge hulpbron in vergelijking met analogen
- Gemakkelijk een donor vinden op de secundaire markt
- Er is keuze uit niet-originele reserveonderdelen
- Perfect bestudeerd in onze autodiensten
Nadelen:
- Veel problemen in de eerste jaren van release
- Snelle slijtage van het reduceerventiel
- Tolereert categorisch geen slippen
- Vereist verplichte verwarming in de winter
cvt onderhoudsschema Jatco JF010E
En hoewel de fabrikant het vervangen van smeermiddel niet reguleert, is het beter om het elke 60 km te vervangen. Hiervoor is iets meer dan 000 liter Nissan CVT NS-5 nodig en in totaal 2 liter olie in de transmissie.
Bij het verversen van de olie kunnen hier verbruiksartikelen nodig zijn (codes voor Nissan Murano):
- grof filter (artikel 31728-1XD03)
- fijnfilter (artikel 31726-1XF00)
- panpakking cvt (artikel 31397-1XD00)
Deze variator heeft 22 verschillende modificaties en hun verbruiksartikelen verschillen natuurlijk.
Nadelen, storingen en problemen van de JF010E-box
Het meest beruchte probleem is slijtage aan het overdrukventiel van de oliepomp. Het kleppendeksel slijt na verloop van tijd, er komt vuil in en het begint te wiggen. Op dit moment zijn er een aantal niet-originele substituten van verbeterde kwaliteit.
De eerste productiejaren heeft de riem in deze bak vaak uitgerekt tot 50 km. Toen verscheen zijn verbeterde versie plus een minder agressieve ECU-firmware en begon hij veel langer te lopen. Maar tot nu toe is de meest voorkomende reparatie het vervangen van de riem.
Als u de olie lange tijd niet ververst, komt er vuil in de lagers en beginnen ze sterk te zoemen. Precies om dezelfde reden verslijten kleppen of solenoïdes van klephuizen in de doos. Een ander zwak punt van de transmissie is de stappenmotor en de elektronische regeleenheid.
De fabrikant claimt een variatormiddel van 150 km, maar hij kan ook 000 km afleggen.
Jatko JF010 E automatische versnellingsbak prijs
| De minimale kosten | 60 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 90 000 roebels |
| Maximale kosten | 120 000 roebels |
| Contractcheckpoint in het buitenland | 2 000 euro |
| Koop zo'n nieuw toestel | 200 000 roebels |
| Staat: | boe |
| Originaliteit: | Origineel |
| Voor modellen: | Renault, Nissan, enz. |
* Wij verkopen geen checkpoints, de prijs is ter referentie aangegeven