Wat is het verschil tussen OES auto-onderdelen, OEM en aftermarket auto-onderdelen?
Als je ooit op de markt bent geweest voor nieuwe onderdelen voor je auto, heb je waarschijnlijk ooit de afkortingen OEM en OES gezien. Wanneer een klant op zoek is naar het meest betrouwbare onderdeel of het goedkoopste onderdeel, kan het frustrerend zijn dat deze acroniemen niet bijzonder handig zijn voor de gemiddelde consument, vooral wanneer de definities erg op elkaar lijken. Als u echter op zoek bent naar een auto-onderdeel, is het handig om de betekenis van codes en jargon te begrijpen.
Ten eerste staat OES voor "Original Equipment Supplier" en OEM staat voor "Original Equipment Manufacturer". Veel van de onderdelen die u tegenkomt, passen in een van deze categorieën. Mensen raken soms in de war omdat de definities zelf eigenlijk erg op elkaar lijken. Simpel gezegd, een origineel onderdeel van de leverancier wordt gemaakt door de fabrikant die het originele fabrieksonderdeel voor uw automodel heeft gemaakt. Aan de andere kant is het mogelijk dat de fabrikant van de originele uitrusting dat specifieke onderdeel oorspronkelijk niet voor uw voertuig produceert, maar een officiële geschiedenis heeft van contracten met de autofabrikant.
Stel bijvoorbeeld dat de fabrikant van uw auto voor een bepaald onderdeel een contract sluit met Bedrijf A en Bedrijf B. Als uw voertuig oorspronkelijk was uitgerust met een onderdeel van bedrijf A, wordt het andere onderdeel van bedrijf A beschouwd als een OES en het onderdeel van bedrijf B (hoe identiek ook) een OEM. Autofabrikanten hebben om verschillende redenen de neiging om de productie van een bepaald onderdeel uit te besteden aan meerdere bedrijven. Wanneer meerdere bedrijven hetzelfde identieke onderdeel produceren, kan de autofabrikant zorgen voor een stabiele productie zonder het risico te worden stopgezet vanwege contractuele meningsverschillen.
Het is belangrijk om te benadrukken dat OEM- en OES-onderdelen meestal niet van elkaar te onderscheiden zijn als het gaat om functies en prestaties. Hoewel het van het ene onderdeel tot het andere een andere fabrikant kan zijn, volgen ze allemaal de exacte specificaties die zijn opgesteld door de ontwerper van de auto.
Sommige consumenten zijn echter in de war door het feit dat twee identieke onderdelen esthetische verschillen kunnen hebben. Hoewel het uiterlijk van het ene OEM-onderdeel nooit te veel zal verschillen van het andere, kunnen er verschillende redenen zijn voor een dergelijke wijziging. Een fabrikant kan bijvoorbeeld een eigen nummeringssysteem hebben dat hun onderdelen scheidt; zo was het ook met Porsche en enkele andere fabrikanten. De keuze van het oppervlakontwerp kan naar goeddunken van de fabrikant zijn. Zolang de fabrikant echter is goedgekeurd door de autofabrikant, kunt u er zeker van zijn dat het nieuwe onderdeel net zo zal presteren als zijn voorganger.
De regels veranderen echter wanneer u zich op het gebied van aftermarket-onderdelen begeeft. Deze onderdelen worden zo genoemd omdat ze zijn gemaakt door fabrikanten of ontwerpen die nooit bij de oorspronkelijke verkoop van de auto zijn geleverd en daarom achteraf onafhankelijk worden gekocht. Deze onderdelen van "derde partijen" openen de markt aanzienlijk en zijn over het algemeen gericht op autobezitters die standaard (maar dure) officiële gelicentieerde onderdelen willen vervangen door een onofficieel alternatief.
Reserveonderdelen hebben een veel breder scala aan prijzen en kwaliteit. Hoewel het kopen van deze onderdelen u kan helpen om merkkosten voor OEM-componenten te vermijden, betekent het ongereguleerde karakter van aftermarket-componenten dat u een cynisch oog moet hebben bij het kopen. Sommige onderdelen ("namaak" genoemd) hebben meestal een zeer aantrekkelijke prijs, maar zijn van verschrikkelijk slechte kwaliteit. Fabrikanten van namaakonderdelen hebben de neiging hun best te doen om hun componenten zo dicht mogelijk bij het echte werk te laten lijken, waardoor het soms moeilijk is om goud van rommel te onderscheiden. Als algemene regel geldt dat als een prijs te mooi lijkt om waar te zijn, dat vrijwel zeker ook zo is.
Aan de andere kant bieden reserveonderdelen soms zelfs een technisch superieur alternatief voor officiële onderdelen. Of het belangrijkste aftermarket-onderdeel nu is gemaakt van materialen die te duur zijn om in massa te produceren, of gewoon beter is ontworpen, deze onderdelen zijn perfect voor de ervaren thuismonteur die zijn voertuig wil optimaliseren. Bovendien worden veel van deze geavanceerde onderdelen geleverd met een levenslange fabrieksgarantie; dit is vooral handig, aangezien het vervangen van officiële OEM-onderdelen door bronnen van derden uw oorspronkelijke garantie kan doen vervallen.
De juiste keuze van het type onderdeel hangt uiteindelijk af van de behoeften van de autobezitter. Het is over het algemeen veilig om officiële gelicentieerde onderdelen te kopen, maar met de hoge prijzen die aan branding zijn verbonden, kan het de moeite waard zijn om zelf aftermarket-onderdelen te kopen. Als u het nog steeds niet zeker weet, kunt u met een monteur praten of een vertegenwoordiger van AvtoTachki om hulp vragen.
