Wat is het gevaar van het verlagen van de auto?
Inhoud
Het komt vrij vaak voor dat autobezitters de ophanging van hun auto aanpassen om hun auto lager te maken. Esthetiek is meestal een van de grootste redenen voor een lagere rijhoogte - velen geven de voorkeur aan het uiterlijk van een lagere auto - maar in theorie zijn er nog andere voordelen:
De wegligging kan worden verbeterd door het zwaartepunt van het voertuig te verlagen, waardoor het overhellen van de carrosserie wordt verminderd.
Door het voertuig te laten zakken, wordt over het algemeen de luchtweerstand verminderd, wat het brandstofverbruik verbetert, en soms de lift bij hoge snelheid vermindert, waardoor het voertuig veiliger wordt. (Deze effecten zijn meestal vrij klein voor een realistische reductie.)
Een lager voertuig kan een lager risico op kantelen opleveren. (De meeste auto's zijn onder normale omstandigheden buitengewoon moeilijk te rollen, dus dit is op zijn best een ondergeschikte overweging).
Sommige aftermarket-ophangingssets verbeteren het rijgedrag door meer dan alleen de voertuighoogte te verlagen, dus verlagen kan als een bijkomend voordeel worden beschouwd. Dit is theorie. Maar hoe in de praktijk: is het goed om de auto te laten zakken en is het veilig?
Het antwoord blijkt in de eerste plaats af te hangen van hoe u de auto precies wilt laten zakken.
Hoe de auto te verlagen
Enerzijds dure (enkele duizenden dollars) aftermarket-kits (vaak met schroefsets) die zorgvuldig zijn ontworpen voor elk automodel waarvoor ze worden aangeboden. Velen van hen verlagen de auto (hoewel dit niet noodzakelijkerwijs hun primaire doel is) en goed ontworpen en correct geïnstalleerde kits zijn veilig.
Aan de andere kant zijn er verschillende benaderingen waarbij slechts enkele bestaande onderdelen worden vervangen. In plaats daarvan worden bestaande onderdelen aangepast, meestal veren of torsiestaven.
Veelvoorkomende wijzigingen zijn onder meer:
Veren verkorten of verzachten
Buigen van bladveren
Veranderen van de bevestigingspunten van de veer of torsiestang
De torsiesleutel afstellen (alleen torsiestaven)
Helaas kunnen deze goedkope benaderingen uw auto beschadigen of zelfs onveilig maken.
Hoe het verlagen van uw auto schade kan veroorzaken
Het eerste probleem is het proces van zichzelf laten zakken. De meeste autoreparaties en -aanpassingen moeten door een professional worden uitgevoerd, maar dit is meer het geval bij ophangingswerk dan bij enig ander soort werk. Veren in auto's genereren duizenden kilo's kracht en als u niet de juiste procedures volgt bij het verwijderen en opnieuw installeren, kunnen ze ernstig letsel of de dood veroorzaken. Vertrouw werk aan de ophanging altijd toe aan een gekwalificeerde monteur.
Maar ervan uitgaande dat u het werk goed hebt gedaan, wat is dan het gevaar van het laten zakken van uw auto of vrachtwagen? De meest voorkomende zijn:
Het neerlaten kan het camber veranderen (of het nu in rust is of wanneer het wiel omhoog staat, zoals bij het rijden over een hobbel), wat op zijn beurt twee negatieve gevolgen heeft: verminderde tractie, vooral bij het remmen, en verhoogde bandenslijtage.
De stuurgeometrie kan zo sterk veranderen dat het onveilig wordt om met het voertuig te rijden. Dit geldt vooral voor voertuigen die enkele centimeters of meer zijn verlaagd.
Een zwaar verlaagd voertuig kan bij de oprit van een rijbaan terechtkomen of normale weghindernissen niet aankunnen. Ook als u uw voertuig moet laten slepen, kan het zijn dat het niet normaal kan worden gesleept (een laadbak kan nodig zijn), of dat dit niet kan worden gedaan zonder het voertuig te beschadigen.
Schokdempers kunnen meer worden belast (in de lengte of dwars) waardoor hun levensduur wordt verkort.
Een verlaagd voertuig kan andere ophangings- en stuurcomponenten extra belasten, wat kan leiden tot overmatige slijtage en zelfs voortijdige defecten.
Banden kunnen tegen plaatwerk of ophangingsonderdelen schuren en schade veroorzaken.
De rit zal bijna altijd stijver zijn, aangezien de meeste verlagingsmethoden de veerweg verminderen. Dit kan oncomfortabel zijn voor u en uw passagiers, en kan ook de slijtage verhogen naarmate uw auto harder raakt en stuitert.
De meeste van deze problemen leiden niet tot ernstig gevaar voor leven en gezondheid. De uitzondering op deze regel zijn abrupte camberveranderingen, die de remprestaties zo sterk kunnen verminderen dat het voertuig onveilig wordt; er kan een "camberkit" beschikbaar zijn om dit effect te voorkomen, maar het is erg belangrijk om niet met een voertuig te rijden waarvan de camber sterk is gewijzigd ten opzichte van de standaard. Evenzo is het erg belangrijk om ervoor te zorgen dat het stuursysteem goed werkt na het neerlaten. Dit is meestal niet erg als de auto maar een paar centimeter is verlaagd, maar afgezien daarvan moeten er mogelijk belangrijke wijzigingen worden aangebracht om de auto veilig te laten rijden.
Veel andere tekortkomingen kunnen worden verminderd of verholpen door passende maatregelen te nemen; wieluitlijning na werkzaamheden aan de ophanging, inclusief het verlagen, kan bijvoorbeeld het probleem van verhoogde bandenslijtage elimineren. En als de band tegen het plaatpaneel wrijft, kunt u mogelijk de rand van het spatbord of zijpaneel voldoende naar binnen duwen om het probleem op te lossen.
Het is belangrijk om te begrijpen dat hoewel ernstige mechanische problemen kunnen worden vermeden, bijna elke methode om uw auto te verlagen zal resulteren in een hardere en, naar de mening van veel mensen, minder comfortabele rit, en dat de meeste eigenaren van een verlaagde auto meer slijtage zullen ervaren. en scheur aan verschillende componenten.
