Installatie van pneumatische vering op Priora

De voorwielophanging van de VAZ 2170 is een onafhankelijke MacPherson-veerpoot. De basis van de auto-ophanging is een telescopische schokdemperveer. De voorwielophanging van de productieauto Lada Priora is onafhankelijk met hydraulische schokdempers. De schokbrekers zijn voorzien van tonvormige schroefveren.

Het apparaat van de reguliere ophanging van de auto Lada Priora

Het belangrijkste ophangingselement van een Lada Priora-personenauto is een hydraulische veerpoot, die door het onderste deel is verbonden met een speciaal draaielement - een vuist. De telescopische veerpoot is voorzien van een veer, polyurethaan compressiedemper en veerpootsteun.

De beugel wordt met 3 moeren aan het rek bevestigd. Door de aanwezigheid van een hoge mate van elasticiteit kan de beugel de tandheugel tijdens de werkslag van de automatische vering uitbalanceren en trillingen dempen. Door het in de steun ingebouwde lager kan de tandheugel gelijktijdig met de wielen draaien.

Het onderste deel van de fusee is gecombineerd met een kogelgewricht en een draagarm. De krachten die op de ophanging inwerken, worden overgebracht door spiebanen, die op de Priore zijn verbonden door stille blokken met hendels en voorsteunen. Stelringen zijn geïnstalleerd op de bevestigingspunten van de spiebanen, de hendel en de voorste beugel.

Met behulp van deze laatste wordt de hellingshoek van de rotatie-as aangepast. De roterende nok zorgt voor de installatie van een lager van het gesloten type. Op de binnenringen van het lager is een wielnaaf gemonteerd. Het lager wordt vastgedraaid met een moer op een stang die zich in het wielwiel van de Lada Priora bevindt en kan niet worden afgesteld. Alle naafmoeren zijn uitwisselbaar en hebben rechtse schroefdraad.

De onafhankelijke wielophanging van Priory heeft een stabilisatorstang, dat is een stang. De knieën van de bar zijn aan de onderkant vastgemaakt aan de hendels met ritsen die voorzien zijn van rubberen en metalen lussen. Het torsie-element wordt met speciale beugels door rubberen kussens aan de carrosserie van de Lada Priora bevestigd.

Naast hydraulische vering produceren fabrikanten tegenwoordig een ander type Priora-ophanging - pneumatisch. Voordat je begint te praten over het vervangen van de standaard hydraulische vering door de Lada Priora luchtvering, moet je de juiste luchtveren en schokdempers kiezen.

De veren zijn een speciale schokdemper die de trillingen dempt die optreden in de ophanging wanneer deze in contact komt met de weg. Als u kiest voor de juiste luchtveringveren voor Priora, hoeft u niet bang te zijn voor uitval van de ophanging bij het raken van kuilen als de weg niet glad is.

Heel vaak wordt tijdens het afstemmen van Lada Priora een schroefophanging gebruikt om een ​​auto uit te rusten, wat een soort luchtvering is. Dit type voorwielophanging heeft geen goede bescherming tegen wegstof en vuil op de schokdempers, die werken als een goed schuurmiddel op de geleidebussen, waardoor de schokbrekers het begeven en vastlopen.

Een van deze storingen, die zich het vaakst manifesteert, is een klap voor de voorwielophanging. Deze storing komt ook het meest voor en kan optreden wanneer de Priora-stille blokken versleten zijn.

Een storing in de ophanging kan onvoorspelbare gevolgen hebben tijdens het rijden, dus het optreden van een symptoom als een klop in de voorwielophanging vereist bijna onmiddellijke interventie in het ontwerp en de reparatie. Tijdens het repareren van de ophanging kan slijtage van de Priora-stille blokken worden gedetecteerd. Als een dergelijke storing wordt gedetecteerd, is vervanging van stille blokken vereist om een ​​noodsituatie te voorkomen.

De keuze van schokdempers voor montage van luchtvering op Priora

De fabrikant produceert en verkoopt verschillende soorten structureel verschillende schokdempers voor montage van luchtvering op Priora. Bij het kiezen van een schokdemper voor Priora moet u letten op het advies van experts die de ontwerpkenmerken van verschillende schokdempers echt begrijpen. De onafhankelijke ophanging Priora is gemonteerd op basis van drie soorten schokdempers:

• boter;
• hogedrukgas;
• gas, lage druk.

De onafhankelijke ophanging Priory, met de verkeerde schokdemperkeuze, kan niet effectief werken en trillingen compenseren bij contact met de weg. Met de juiste selectie van schokdempers kan de onafhankelijke Priora-ophanging de schokken die de auto ontvangt door hobbels en kuilen op de weg bijna volledig compenseren. De dynamiek van de auto Lada Priora zal aanzienlijk toenemen en het rijcomfort zal verbeteren.

Na het vervangen van de veren en schokdempers vereist de Priora onafhankelijke wielophanging hoogwaardige instellingen. Het aanpassingsproces van de nieuwe ophanging die op de Lada Priora is geïnstalleerd, omvat een vermindering van het onafgeveerde gewicht en de bodemvrijheid.

De belangrijkste kenmerken van de luchtvering op de Lada Priora

De ophangset heeft de mogelijkheid om de waarde ervan te wijzigen binnen een bereik dat gelijk is aan de slag van de geïnstalleerde schokdempers. Voor de implementatie van pneumatisatie van schokdempers wordt een sleeve-methode gebruikt. Montage van luchtvering onderdelen op Priora wordt uitgevoerd door het vervangen van standaard veerelementen. De montage van de luchtveringstructuur van de auto wordt uitgevoerd met kabels met een diameter van 6 mm.

Voor de werking van de auto-ophanging zijn een compressor en een ontvanger met een volume van 8 liter geïnstalleerd. Op sommige modellen is de Priora onafhankelijke wielophanging uitgerust met een compressor van 10 liter. Deze Lada-suspensie heeft een reactietijd van ongeveer 4 seconden. Het bedieningsprincipe is handmatig en de controle wordt uitgevoerd met behulp van manometers. Viercircuitregeling (gescheiden voor de voor- en achteras, evenals voor de rechter- en linkerzijde van de auto).

Priora luchtvering is in de regel uitgerust met opties als bandenspanning, luchtsignaal en tussenas. Daarnaast kan de Priora onafhankelijke wielophanging worden uitgerust met een afstandsbediening en een commandocontroller.

De belangrijkste voordelen van het monteren van een luchtvering

Het installeren van een luchtvering op een Lada Priora-auto in plaats van een standaard fabriekshydraulische ophanging is een wijziging in het fabrieksontwerp van de auto, d.w.z. afstelling van de ophanging. Door de installatie van een dergelijk auto-ophangingsontwerp kan de Lada Priora-ophanging perfect hobbels en kuilen op de weg absorberen terwijl de auto rijdt. Een auto met luchtvering in de uitrusting wordt stabieler op de baan.

Tegelijkertijd kan de installatie van luchtvering op de auto de dynamische eigenschappen van de auto verbeteren. De onafhankelijke achterwielophanging die op de auto is geïnstalleerd, samen met de onafhankelijke voorwielophanging die is geïnstalleerd, biedt u een groot aantal voordelen, die in het volgende worden uitgedrukt:

1. De onafhankelijke wielophanging die op de Priora is geïnstalleerd, vermindert de zijdelingse rolbeweging van de auto wanneer het passagierscompartiment ongelijk is beladen.
2. Door luchtvering op Priora te installeren, kunt u de belasting van de ophangingselementen verminderen, waardoor hun levensduur aanzienlijk wordt verlengd.
3. Als u met een Lada Priora met onafhankelijke luchtvering rijdt, kunt u comfortabeler rijden op wegen met verschillende wegdekkwaliteiten.
4. De onafhankelijke ophanging Priora stelt u in staat om tijdens het rijden de stabiliteit van het voertuig in bochten te vergroten.
5. Door luchtvering op Priora te installeren, kunt u de negatieve impact op de auto tijdens overbelasting verminderen.
6. De onafhankelijke wielophanging die op de Priora is geïnstalleerd, elimineert de mogelijkheid dat de auto kantelt wanneer u off-road rijdt.

Door luchtvering op Priora te installeren, kan de bestuurder zelfstandig de bodemvrijheid van het voertuig regelen en, indien nodig, wijzigen, rekening houdend met de kwaliteit van het wegdek en de belasting van de ophanging van het voertuig.

Feedback van automobilisten die besluiten het ontwerp van de auto te wijzigen en de standaardophanging te vervangen door luchtvering, blijkt in de regel positief te zijn, omdat u door het gebruik van luchtvering een aantal voordelen kunt behalen tijdens het gebruik .

Set onderdelen voor montage van de luchtvering Lada Priora

De werkingsprincipes van de luchtvering zijn gebaseerd op het gebruik van perslucht in het systeem, dat door compressie de bodemvrijheid van het voertuig kan regelen. Door luchtvering op Priora te installeren, kunt u het rijden op elk type wegdek comfortabeler maken.

De onafhankelijke ophanging in Priora wordt met uw eigen handen op de auto geïnstalleerd en het installatieproces is eenvoudig. Daarom kan de installatie van luchtvering op Priora door alle automobilisten worden uitgevoerd, als bepaalde tips en aanbevelingen van specialisten worden opgevolgd.

Om de installatie van de Priora-ophanging zelf uit te voeren, moet u enkele subtiliteiten van deze operatie kennen. Bovendien moet u voor het uitvoeren van werkzaamheden aan het achteraf aanbrengen van de Priora-ophanging een set onderdelen bij een autodealer aanschaffen. De volgende onderdelen zijn nodig om installatiewerkzaamheden uit te voeren bij het achteraf aanbrengen van de ophanging.

part	beschrijving
airbag	De luchtveer is het duurste onderdeel van alle componenten waaruit de Priora onafhankelijke luchtvering bestaat. Dit veerelement wordt op de auto gemonteerd in plaats van reguliere veerelementen. Tijdens het persen van perslucht in het kussen verandert de speling van de Lada Priora. Wanneer de airbagdruk wordt verlaagd, wordt de speling van het voertuig verminderd. De rijhoogteverstelling is de belangrijkste functie van de Priora-airbag.
compressor	De compressor is een van de belangrijkste componenten van het pneumatische systeem, dat ervoor zorgt dat alle functies van de Priora-ophanging worden uitgevoerd. De compressor die op de auto is geïnstalleerd, is nodig om lucht in de airbag te persen.
bh's en bandjes	Onafhankelijke wielophanging wordt op de Priora gemonteerd met behulp van speciale steunen en stuurstangen. Met behulp van deze elementen wordt de Lada Priora luchtvering aan de carrosserie bevestigd. Deze onderdelen kunnen, als je enige vaardigheden hebt in het werken met metaal, onafhankelijk gemaakt worden, maar het is beter om deze bevestigingen voor de Priora-ophanging bij een specialist te bestellen en te maken. In dit geval is er een garantie voor hoogwaardige fabricage van componenten.
pneumatische kleppen	De onafhankelijke Priora-ophanging is uitgerust met twee pneumatische kleppen, die zijn ontworpen om de pneumatische stroom door te laten. Een ervan is ontworpen voor injectie in de airbag en de tweede pneumatische klep voor ontluchting.
druk meter	Voor installatie in het Priora-ophangsysteem kan een manometer worden gebruikt die wordt gebruikt in pneumatische systemen die werken bij een druk van een bepaald bereik.
Startknop	De startknop is ontworpen om de staat van de luchtvering rechtstreeks vanuit de Lada Priora-salon aan te passen.
luchttoevoerleiding:	de luchtleiding, die een onafhankelijke wielophanging heeft op de Priora, bestaat uit een systeem van buizen die alle airbags verbinden die de basis vormen van de Priora-ophanging.
luchtdruksensor	Druksensor - een sensor die handig in de luchtleiding is geplaatst en die wordt gebruikt om de toestand van de ophanging rechtstreeks vanuit het passagierscompartiment te bewaken.
startrelais

Het ontwerp van de standaard achterwielophanging voor Priora

Op een VAZ 2170-auto is de achterwielophanging opgebouwd uit een balk, die twee hendels en een connector bevat. Alle balkelementen zijn gelast met speciale verstevigingen. Aan de achterkant van de armen zijn nokken gelast om de schokdempers vast te houden. Ook aan de uiteinden van de hendels bevinden zich flenzen waaraan de achterwielen zijn vastgeschroefd.

Aan de voorste uiteinden van de armen, waarop de ophanging is gemonteerd, zijn bussen gelast. In deze bussen worden stille blokken geperst. Silent blocks zijn rubber-metaal scharnieren. De bouten voor het bevestigen van de draagarmen aan de beugels gaan door de stille blokken en zijn bevestigd aan de langsliggers van de carrosserie.

De veren die in de achterwielophanging zijn gemonteerd, rusten aan één kant op de schokdempercup. Aan de andere kant wordt de veeraanslag gemaakt op een steun die aan de binnenste boog van de carrosserie is gelast.

De achtervering is voorzien van hydraulische schokdempers. De schokdemper is vastgeschroefd aan de draagarmsteun. De schokdemperstang is met rubberen doorvoertules en een steunring aan de bovenste veerzitting bevestigd. Steeds meer automobilisten richten hun aandacht op de achterwielophanging, die structureel verschilt van de achterwielophanging van een conventionele auto.

De onafhankelijke achterwielophanging van de Priora biedt de bestuurder een aantal voordelen. Allereerst kan de onafhankelijke achterwielophanging die op de auto is geïnstalleerd, de dynamische eigenschappen van de auto aanzienlijk verbeteren.

Een onafhankelijke achterwielophanging op een auto installeren

Op de VAZ 2170 is een onafhankelijke achterwielophanging geïnstalleerd in plaats van het standaardsysteem dat door de fabrikant is geïnstalleerd. Onafhankelijke achterwielophanging, gemaakt op basis van driehoekige hendels, is het meest geschikt voor installatie op Lada Priora. Onafhankelijke achterwielophanging zorgt voor meer comfort tijdens het gebruik van het voertuig.

Bij het besturen van een auto met een standaard achterwielophanging, verschuift de balk van de auto naar de neus in bochten met ongeveer 1 cm. Als een onafhankelijke achterwielophanging op de auto is geïnstalleerd, is een dergelijke verplaatsing van de balk onder vergelijkbare bedrijfsomstandigheden niet geobserveerd. De onafhankelijke achterwielophanging is stevig aan de carrosserie bevestigd, zonder het gebruik van stille blokken bij de montage van de achterwielophanging op de Priore, waardoor de dwarsverplaatsing van de balk wordt voorkomen.

Bij het ontwerp van zowel de Priora voorwielophanging als de achterwielophanging zijn rubber-metalen structurele elementen zoals silentblocks gebruikt. Deze structurele elementen bestaan ​​uit een rubberen behuizing en een metalen huls die is gevulkaniseerd met het basismateriaal van het stille blok. In dit geval is de verbinding van de huls en de basis onafscheidelijk.

De stille blokken die zijn opgenomen in het ontwerp van de voor- en achterwielophanging, hebben als functie alle torsie- en buigmomenten te dempen die tijdens het rijden kunnen optreden, waardoor een stabiele positie van de auto op oneffen wegen en in bochten wordt gegarandeerd.

Het is het rubber-metaalontwerp van stille blokken dat in staat is om de maximaal mogelijke demping van opkomende trillingen en absorptie van opkomende vervormingen te bieden. Stille blokken zijn structurele elementen die tijdens het gebruik geen extra onderhoud en smering vereisen. Deze structurele elementen kunnen niet worden gerepareerd; na een bepaalde periode van gebruik worden stille blokken vervangen.

Stille blokken worden op een auto gemonteerd als onderdeel van het onderstel en de ophanging, aangezien dit structurele element een van de meest betrouwbare en economische manieren is om te voorkomen dat verschillende soorten vervormingen en belastingen de carrosserie beïnvloeden die kunnen optreden tijdens de werking van de auto. Installatie en vervanging van stille blokken op Priore is gepland in sommige voertuigophangingseenheden:

• voorste en onderste hendels, door stille blokken te installeren, wordt de hendel aan de carrosserie bevestigd; bovendien werd door het installeren van stille blokken de stang aan de hendel bevestigd;
• op de stabilisator met behulp van stille blokken wordt deze via het frame aan de hendel bevestigd;
• op de bevestiging van de frontschakel, de krab genoemd;
• op de achterbalk, op carrosserieaccessoires;
• op de achterste stijlen, aan de bovenste en onderste bevestigingspunten.

Silentblokken op een auto vervangen

De vervanging van stille blokken in de knooppunten en delen van het chassis wordt uitgevoerd met een bepaalde frequentie, die afhangt van de intensiteit van de werking van het voertuig en de kwaliteit van de fabricage van dit structurele element. Bij het uitvoeren van een reparatie, zoals het vervangen van een silent block, moet erop worden gelet dat het nieuwe onderdeel tijdens het persen niet wordt beschadigd.

Wanneer Priora stille blokken verslijten, moeten ze worden vervangen. Zoals hierboven vermeld, worden stille blokken gebruikt bij het ontwerp van de voor- en achterwielophanging van de auto. De vervanging van stille blokken op de Priore wordt uitgevoerd door de oude elementen tot de grens van slijtage uit te drukken en nieuwe stille blokken op hun plaats te installeren.

Zoals elk onderdeel heeft het stille blok een specifieke en strikt beperkte bron van zijn dienst; in geval van storing moet deze onmiddellijk worden vervangen. Het vervangen van stille blokken op Priore wordt in verschillende gevallen uitgevoerd. De belangrijkste zijn de volgende:

• het verschijnen van scheuren en een afname van de elasticiteit van rubber;
• breuk van de binnenhoes;
• verplaatsing van de metalen huls ten opzichte van het midden;
• het stille blok draaien.

De vervanging van stille blokken in een auto wordt uitgevoerd door het onderdeel waarin het is geïnstalleerd te demonteren. Nadat het onderdeel uit de auto is verwijderd, wordt het stille blok vervangen door het oude onderdeel eruit te drukken en het nieuwe onderdeel in te drukken.