Een geslaagde vakantie begint voordat u vertrekt

Uit onderzoek blijkt dat tot 60% van de Polen het vaakst een personenauto als vakantievoertuig kiest*. In deze context lijkt het alarmerend dat velen van ons een goede wegvoorbereiding of verzekering vergeten.

Hoewel we onszelf over het algemeen als de beste racers ter wereld beschouwen, bevestigen de Europese statistieken dit niet. Als dit gebeurt Bovendien is onoplettendheid en het vergeten van de basiselementen van het voorbereiden van een auto op een reis een vakantie met gebroken stenen. Hoe kun je dit vermijden?

Toegestaan ​​in Zweden

Hoewel autorijden overal hetzelfde lijkt, variëren de wet- en regelgeving in veel landen enorm, en het niet kennen ervan kan ons stress en kosten bezorgen. De laagste snelheidslimiet buiten de bebouwde kom is mogelijk in Zweden (70 km/u). De snelste manier is om legaal te rijden in Griekenland en Italië – zelfs 110 km/u buiten bevolkte gebieden. In Duitsland zijn er (op sommige plaatsen) nog geen beperkingen op de snelwegen, maar in Zweden, Frankrijk en Hongarije moet je vaak de meter controleren omdat je in deze landen op sommige snelwegen niet harder dan 90 km/uur mag rijden. Na een uitgebreid diner tijdens het rijden kun je de volgende dag beter niet naar welk land dan ook rijden, en als het toch moet, kun je het beste naar Groot-Brittannië gaan. Groot-Brittannië, Ierland, Luxemburg en Malta, waar het wettelijke alcoholpromillage 0,8 ‰ bedraagt. In veel landen worden we geconfronteerd met zware straffen als een blaastest iets boven de 0,0‰ laat zien. Dit zal onder meer het geval zijn in Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Roemenië en Oekraïne. Veel Polen vertrouwen op waarschuwingen die via CB-radio worden verzonden, maar als je over dergelijke apparatuur beschikt, moet je niet vergeten dat hiervoor in een aantal landen speciale vergunningen nodig zijn: in Rusland, Bulgarije, Zweden, Slovenië, Servië, Montenegro en Turkije.

In Slowakije is het beter om bijna alles te hebben

Ook in de verplichte uitrusting van de auto zijn er grote verschillen. De Slowaken zijn hier meedogenloos. Wanneer u het Tatragebergte of het Beskydy-gebergte oversteekt, moet u in uw auto het volgende hebben: een EHBO-doos, een gevarendriehoek, reservelampen en zekeringen, een reflecterend vest (binnenin, niet in de kofferbak!), een wielsleutel, een krik en een sleepkabel. In Frankrijk en Slovenië worden alleen de laatste 3 posities van deze lijst vrijgegeven. In Duitsland zijn naast een gevarendriehoek ook een EHBO-doos met rubberen handschoenen en een reflecterend vest vereist. Voordat u vertrekt, kunt u dergelijke zaken beter controleren door bijvoorbeeld een paar minuten op Google te besteden, omdat het voor ons moeilijk zal zijn om de in het buitenland ontvangen boete niet te betalen. In de meeste landen moet de boete direct betaald worden (in Oostenrijk beschikt de politie zelfs over betaalautomaten). Bij geldgebrek zal de agent in Oostenrijk bijvoorbeeld een telefoon, navigatie of camera van ons in beslag nemen, in Slowakije laat de politieman ons paspoort of ID-kaart achter en in Duitsland bestaat zelfs het risico dat er beslag wordt gelegd onze auto.

In vreemde talen “hij zal ons helpen”

Steeds meer automobilisten kunnen zich niet voorstellen dat ze op vakantie gaan zonder reisverzekering. Heel vaak wordt het gratis toegevoegd aan het OC/AC pakket, maar in dit geval kan het een basisproduct zijn en moet je bijvoorbeeld even checken of het geldig is in het land waar je naartoe reist. De belangrijkste voordelen die een dergelijke verzekering ons kan opleveren zijn reparaties ter plaatse of evacuatie van de auto naar de dichtstbijzijnde garage, het ter beschikking stellen van een vervangende auto om de reis voort te zetten en, indien nodig, een gratis hotel.

Het is ook belangrijk dat de hulpdiensten worden geleverd door een bedrijf dat internationale ervaring heeft en ons snel en efficiënt kan helpen, zelfs in afgelegen en weinig bezochte uithoeken van Europa. – Wij hebben vaak klanten geholpen met een aangeschaft hulppakket, bijvoorbeeld bij autopech in Zuid-Spanje of een brandstoftekort in Noord-Zweden op weg naar de Noordkaap. Zelfs onwetendheid van de taal is in deze situatie geen probleem. Een hulpvrager neemt telefonisch contact op met een Poolse operator, die de hulp regelt en details bespreekt in de lokale taal, ongeacht of deze Zweeds, Spaans of Albanees is, zegt Agnieszka Walczak van Mondial Assistance.

* Gegevens van AC Nielsen Polska uit een onderzoek naar Poolse vakantievoorkeuren in opdracht van Mondial Assistance in mei van dit jaar.