Controle schokbrekers

Alleen volledig onderhouden en hoogwaardige schokdempers kunnen een goede werking van de elektronische ABS- of ESP-systemen garanderen.

Hoe technisch geavanceerder een auto is, des te zorgvuldiger moet hij worden onderhouden en des te zorgvuldiger moet de keuze van reserveonderdelen zijn. Bijvoorbeeld.

ABS is vrijwel standaard in auto’s uit de middenklasse, en gaat steeds vaker ook gepaard met een ESP-stabilisatiesysteem. Al deze uiterst nuttige elektronica werkt echter alleen als de ophanging van de auto, voornamelijk de schokdempers, volledig functioneel is. Als er iets mis mee is, kunnen elektronische systemen alleen maar schade toebrengen in plaats van te helpen.

Lang remmen

Uit onderzoek in Duitsland is gebleken dat bij een vermindering van de dempingskracht van de schokdempers met 50% de remweg vanaf 100 km/u voor een gemiddelde auto zonder ABS met 4,3% wordt verlengd, en voor auto's met ABS zelfs met maar liefst 14,1%. 1,6%. Dit betekent dat de auto in het eerste geval 5,4 m verder stopt, in het tweede geval XNUMX m, wat de bestuurder mogelijk niet voelt als er een obstakel in de weg van het voertuig staat.

De tests werden uitgevoerd op typisch Duitse exemplaren, d.w.z. vlakke oppervlakten. Volgens de unanieme mening van experts zou op ruwe wegen, waar we vooral in Polen mee te maken hebben, het verschil in remafstanden van auto's met versleten schokdempers, en vooral auto's met ABS, minstens twee keer zo groot zijn.

We moeten ook niet vergeten dat schokdempers niet alleen de afstand bepalen waarop een raceauto stopt, maar ook het rijcomfort, het rijvertrouwen en de stabiliteit op de weg. En hoe duidelijker, hoe sneller de auto en hoe ruwer het wegdek.

Dit is slecht

Helaas komen bij veel auto's defecte schokdempers voor. Zelfs in Duitsland, dat wordt beschouwd als een land waar auto’s zorgvuldig worden onderhouden, ligt het gemiddelde op 15 procent. voertuigen doen in dit opzicht twijfel rijzen.

Het is niet bekend hoe dit cijfer er in Polen uitziet, maar het ligt beslist veel hoger. Ten eerste rijden we met oude auto's met hoge kilometerstanden, en op veel slechtere wegen. Daarom wordt aanbevolen om elke 20 kilometer een schokdemperservice te bezoeken en een test uit te voeren op de juiste apparaten. Iedere koper van een gebruikte auto, ook als deze uit het buitenland geïmporteerd wordt, zou dit ook moeten doen.

Prijs of veiligheid

Schokdempers moeten altijd per paar worden vervangen. Om hun taak goed te kunnen vervullen, en met name de volledige effectiviteit van het ABS te garanderen, moeten ze niet alleen in goede staat verkeren, maar mag het verschil in de dempingskracht tussen de rechter- en linkerwielen niet groter zijn dan 10%. Daarom is het noodzakelijk om nieuwe schokdempers te installeren, omdat de dempingskracht van de gebruikte schokdempers meestal anders is. Het is ook beter om producten van weinig bekende bedrijven te vermijden, zelfs als ze u verleiden met een lagere prijs. Hun slijtvastheid varieert sterk en kan qua prestaties verschillen van fabrieksschokdempers. Dit beïnvloedt het gedrag van het voertuig, vooral de effectiviteit van de antislip-, stabiliteits- en tractiecontrolesystemen.

Zonder moeite en met moeite

Zijn we dus gedoemd alleen te vertrouwen op schokdempers die zijn ondertekend door autofabrikanten? Niet nodig. Ook op het spel staan ​​de producten van gerenommeerde bedrijven waarvan bekend is dat ze niet alleen aan de aftermarket leveren, maar ook aan leveranciers voor de eerste montage. Daarom is de keuze behoorlijk groot, en bij het maken ervan is het de moeite waard om niet alleen de prijs van de schokdempers zelf te controleren, maar ook de kosten van hun montage. Bij een van de Opel-dealers in Warschau kosten de fabrieksschokdempers voor de Astra II 1.6 bijvoorbeeld 317 PLN per stuk, en elke vervanging kost 180 PLN. In het Carman-servicenetwerk kost de schokdemper 403 zloty, maar als we deze arbeidskosten bepalen, wordt er slechts 15 zloty in rekening gebracht. Zelfs in een privégarage die deel uitmaakt van het AutoCrew-netwerk van InterCars is de situatie anders. Daar kost de schokdemper 350 zloty, het werk is gratis. Om het interessanter te maken: in de InterCars-winkel is de prijs van dezelfde schokdemper voor een individuele koper PLN 403.

Je zult er dus aan moeten wennen dat schokdempers ook periodiek gekeurd moeten worden.