Antivries lekt, geen lek. Wat te doen in zo'n situatie?
Wat zijn de gevolgen van een antivrieslek?
De belangrijkste taak van antivries als koelvloeistof is het voorkomen van oververhitting van de werkende delen van de motor. Wanneer de motor draait, worden de onderdelen ervan zeer warm en als er niet voor voldoende koeling wordt gezorgd, zal de motor binnen korte tijd uitvallen. Om deze reden wordt het monitoren van de optimale hoeveelheid antivries in de tank een prioriteitsdoel voor de autobezitter.
Redenen voor verminderde vloeistof
Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de koelvloeistof kleiner kan worden, zelfs als er geen lekkages zijn.
- Een daling van het vloeistofniveau als gevolg van seizoensinvloeden. Dit fenomeen wordt als normaal beschouwd, omdat volgens algemene natuurkundige wetten, wanneer de winter of de koude herfst begint, het vloeistofvolume afneemt. Dienovereenkomstig ziet de bestuurder een afname van antivries in het systeem.
- De tweede reden voor het verminderen van de hoeveelheid antivries is te wijten aan de onzorgvuldigheid of onoplettendheid van de autobezitter. Na het toevoegen van vloeistof draaien veel mensen de dop niet goed op het expansievat. Door de toegang van lucht neemt de druk toe en sijpelt het koelmiddel door een losjes gesloten hals. Het is het gemakkelijkst om een dergelijke storing in de winter te detecteren, omdat wanneer de motor draait, het antivriesmiddel witte rook wordt die uit het radiatorgedeelte sijpelt. Om het probleem op te lossen, hoeft u alleen maar de dop stevig op het expansievat vast te draaien.
- De derde en meest onaangename oorzaak van vloeistoflekkage is drukverlaging in het koelsysteem. Als een dergelijke storing optreedt, komt de koelvloeistof de cilinders binnen en wordt samen met de brandstof verwerkt. Het probleem kan worden geïdentificeerd door het verschijnen van witte rook en een zoetige geur uit de uitlaatpijp. Bovendien kan er een witte laag op de oliepeilstok verschijnen.
Als er een lek is in het koelsysteem van het voertuig, wordt de antivriescirculatie verstoord. Het resultaat kan zijn dat vloeistof de cilinders binnendringt via verbrande of gebarsten plekken in de cilinderkoppakking. Het optreden van een dergelijk probleem is niet alleen beladen met een visuele en zeer snelle daling van het niveau van antivries in het expansievat, maar ook met het feit dat als er een lek is, de koelvloeistof in de olie kan komen, waardoor deze wordt verdund tot een consistentie die niet geschikt is voor verder gebruik van het voertuig. Ook kan de aanwezigheid van koelvloeistof in de cilinders de vorming van verschillende soorten afzettingen en koolstofafzettingen veroorzaken, wat leidt tot een afname van de algehele prestaties van de aandrijfeenheid.
Problemen met koelvloeistoflekken kunt u zelf of met de hulp van gekwalificeerde specialisten oplossen. Het is echter erg moeilijk om zelf een verbrande of gebarsten plek op de cilinderkoppakking te vinden. In deze situatie is het beter om geen risico's te nemen en onmiddellijk naar een kwaliteitsautoservice te gaan.
