Doe-het-zelf auto uitdeuken!
Inhoud
Deuken en deuken op een auto zijn erg vervelend. Alleen op oldtimers worden bepaalde gebruikssporen als "patina" aangemerkt. Voor een conventioneel voertuig staat elke extra deuk gelijk aan waardeverlies. Het reviseren van de carrosserie bij een professionele garage kan erg duur zijn, dus het kan de moeite waard zijn om het zelf te doen. Hier leest u enkele tips hoe u met deuken en deuken aan uw auto om kunt gaan.
Wat kan en kan niet
Deuken en deuken zijn kleine deukjes in de metalen afwerking van een auto.. Schade door een ongeval of een vervormd frame kunt u niet zelf repareren.
Over het algemeen geldt: hoe gladder en ronder de buitenranden van de deuk, hoe gemakkelijker het is om te repareren. .
Als de buitenrand scherp en puntig is, kunnen doe-het-zelfreparaties een uitdaging zijn.
verf probleem
Een deuk in de carrosserie leidt niet automatisch tot lakschade. Moderne autolak is veerkrachtig en met een beetje geluk kan een deuk worden gerepareerd zonder dat er nieuwe lak nodig is. Het belangrijkste element bij afstemming is warmte. . Koude verf is bros en brokkelt gemakkelijk af. Daarom moet de deuk altijd warm genoeg zijn zodat de lak zich kan aanpassen aan de buiging van het metaal.
Technisch
De deuken worden van buitenaf naar buiten getrokken of van binnenuit naar buiten gedrukt. . Door de deuk vanaf de achterkant naar buiten te drukken, ontstaat er meer ruimte om de nodige kracht uit te oefenen. Dit echter vereist uitgebreide demontage . Bij het trekken is er een probleem om voldoende kracht uit te oefenen zonder de verf te beschadigen. Daarom wordt in het geval van tekenen een vacuüm gebruikt. In sommige gevallen kunnen zelfklevende stickers worden gebruikt. Het verwijderen van hun residuen vereist echter uiterste voorzichtigheid.
Eerste poging: heet water
Probeer voordat u het product aanbrengt het volgende: Spoel de deuk af met heet, eventueel kokend water . Met een beetje geluk zal het metaal buigen en terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm. Dit werkt ook voor kunststof bumpers . Heet water zorgt altijd voor voldoende warmte om verf en materiaal glad te maken.
Tweede poging: zuiger
Als de grootte van de deuk het toelaat om er een (nieuwe!) Plunjer overheen te zetten, is dat een gunstige voorwaarde voor een geslaagde reparatie. . Nadat u de deuk met heet water hebt schoongemaakt, drukt u de zuiger naar beneden en trekt u hard. Dit is vaak voldoende om grote, ondiepe deuken te repareren.
Kleinere deuken en deuken vereisen een kleinere afzuiginrichting . Zuignappen voor smartphonehouders zijn een goede optie. Hoogwaardige houders hebben sterke kleine zuignappen die met kracht op metaal kunnen worden aangebracht. In de detailhandel super krachtige zuignappen beschikbaar voor slechts een paar shilling.
Aanval van achteren
Als deze pogingen niet succesvol zijn, moet de deuk van achteren worden behandeld. . U kunt proberen tractie aan te brengen met thermische stickers of Loctite. Wel loop je het risico de lak te beschadigen. Als je te veel polijsten en spotreparaties wilt voorkomen, probeer dan eerst de achterkant te repareren. Om dit te doen, heb je nodig:
| 1 ventilator 1 stuk gereedschap voor het demonteren van de binnenbekleding 1 rubberen hamer 1 ronde stam of plastic staaf met een ronde punt ca. doorsnee 5cm |
Verwijder eerst de binnenvoering. . Het is sterk aan te raden om hiervoor een professionele demontagetool te gebruiken. Kleine hendels kosten slechts ca. 5 euro (± 4 pond sterling) en u kunt de randen en handgrepen van het deurpaneel wrikken zonder ze te breken.
Let op: de plastic folie achter het deurblad moet bij de montage weer volledig worden vastgelijmd . Anders komt er bij het eerste bezoek aan de wasstraat water in de auto.
Wanneer de deuk zichtbaar is, moet deze eerst worden verwarmd . Dit kan van binnenuit worden gedaan als er geen plastic onderdelen in de buurt zijn. Als alternatief moet het metaal van buitenaf worden verwarmd. Respecteer altijd de minimale afstand OKÉ. 15 cm om de verf niet te verbranden. Als het metaal warm genoeg is om de deuk bloot te leggen, tikt u lichtjes op de rand met een hamer en beweegt u geleidelijk naar binnen. . Als de rand niet beschikbaar is, wordt een afgeronde stam gebruikt. Plaats het afgeronde uiteinde van het blok op de gewenste locatie . dan Tik voorzichtig met een rubberen hamer op het andere uiteinde van de stok. Werk altijd in cirkels
. Dit zal leiden tot betere resultaten. De deuk geeft vroeg of laat toe en keert terug naar zijn oorspronkelijke vorm, of in ieder geval naar het grootste deel ervan. Het belangrijkste bij het inspringen: less is more! Voorzichtige aanvallen leiden tot snellere resultaten en voorkomen onnodige schade!
Gedeeltelijk succes is ook het resultaat
Als de deuk met de beschreven maatregelen niet kan worden gerepareerd, is plamuren en schilderen onvermijdelijk. . Elke millimeter uitlijning betekent minder stopverf. Reparaties zijn gemakkelijker en duurzamer wanneer de plamuurlaag dunner is. Dikke lagen hebben de neiging af te brokkelen. Bovendien nemen ze water op en veroorzaken ze corrosie, die lange tijd onopgemerkt blijft.
Deuken en deuken: plamuren - schuren - repareren
Het nivelleren van de deuk, zelfs gedeeltelijk, helpt om de plamuurlaag zo dun mogelijk te maken. . De verf moet voor het plamuren worden opgeruwd of volledig worden afgeschuurd. Vervolgens wordt een grondlaag aangebracht. Na het spuiten wordt het ten zeerste aanbevolen om af te dichten met folie. Lakreparatie komt altijd perfect uit eind tot eind . Een zuivere overgang krijgen op een vlak oppervlak is bijna onmogelijk. Randen en randen zijn ideale plekken om te plakken. Voor kleine vlekken en op oudere auto's kun je een doe-het-zelf nieuwe verfbeurt proberen. Het is belangrijk om de juiste kleur te gebruiken, die kan worden gekocht bij een accessoirewinkel samen met het gegevensblad van het voertuig.
Alternatief voor schilderen
Putty maakt deel uit van het voorbereiden van de auto op het schilderen. . Hoe nauwkeurig de verfbeurt moet zijn, moet van tevoren worden overwogen. U kunt veel geld besparen als u de carrosserie volledig plamuurt en schuurt voordat u de auto in de garage laat staan voor een professionele lakbeurt. . Het afpellen en verwijderen van belangrijke onderdelen (achterlichten, enz.) vereenvoudigt het werk van de schilder aanzienlijk. Het compleet spuiten van een oude auto vraagt echter wel een investering van een paar honderd tot duizend pond .
Als het gaat om het verwijderen van één of meerdere kleine deukjes, is schilderen misschien wel de meest elegante en goedkoopste oplossing. . Als de auto een complete revisie nodig heeft, dan is dat zo een alternatief voor nieuwe verf: plakken heeft bijna hetzelfde effect. Voordeel: met een beetje oefening kan elke bekwame vakman de kunst van het verpakken onder de knie krijgen . Folie is echter, net als verf, alleen goed als basis. Daarom loont het zorgvuldig pletten en vullen. Hoewel het opwinden niet erg eenvoudig is, is het gemakkelijker te beheersen dan het correct hanteren van het spuitpistool.
Slimme maatregel alvorens te verkopen
Verse verf zonder deuken en deuken verhoogt de waarde van de auto met enkele honderden ponden . Dus een gratis zaterdag investering in uitdeuken en uitdeuken betaalt zich uit in cash. De kosten van de auto worden verder verhoogd door het gebruik van dezelfde energie bij de voorbereiding van de cabine. Een fris en grondig gewassen auto met een schone motor, tapijten en bekleding geeft zin om in te stappen en weg te rijden. Profiteer hier optimaal van als u uw auto wilt verkopen.
