U0293 Communicatie verloren met regelmodule hybride transmissie
Inhoud
U0293 Communicatie verloren met regelmodule hybride transmissie
OBD-II DTC-gegevensblad
Communicatie verloren met regelmodule hybride transmissie
Wat betekent dit?
Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van OBD-II-voertuigen.
Deze code betekent dat de hybride aandrijflijnregelmodule (HPCM) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.
Modules communiceren met elkaar via een netwerk, net als het netwerk dat je thuis of op het werk hebt. Autofabrikanten gebruiken verschillende netwerksystemen. Tot 2004 waren de meest voorkomende (niet-uitputtende) communicatiesystemen tussen modules de seriële communicatie-interface of SCI; SAE J1850 of PCI-bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Het meest gebruikte systeem dat na 2004 werd gebruikt, staat bekend als Controller Area Network-communicatie, of gewoon de CAN-bus (ook gebruikt tot 2004 op een klein segment van voertuigen). Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en kan uw scantool al dan niet informatie van het voertuig ontvangen, afhankelijk van welk circuit wordt beïnvloed.
De hybride aandrijflijnbesturingsmodule (HPCM) bevindt zich meestal onder de passagiersstoel; kan ook onder het dashboard of onder de motorkap naast de motor / hybride aandrijflijn worden geplaatst; vind je ook bovenaan de motor/hybride aandrijflijn. Het ontvangt input van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten, en de meeste worden verzonden via een buscommunicatiesysteem van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). Met deze ingangen kan de module het laadvermogen van bepaalde hybride voertuigen regelen.
Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.
Code ernst en symptomen
De ernst is in dit geval meestal ernstig, afhankelijk van wat het probleem is. De fabrikant zou een oplossing kunnen bieden in het geval van een busstoring. De prestaties van het voertuig worden beïnvloed door het ontbreken van HPCM-werking.
Symptomen van een U0293-code kunnen zijn:
- Storingsindicatielampje brandt
- Het gebruik van het voertuig kan beperkt zijn tot een benzine-/dieselmotor.
- De batterijen worden niet opgeladen
Oorzaken
Meestal is de reden voor het installeren van deze code:
- Open op CAN-bus + of - circuit
- Kortsluiting naar aarde of massa in elk CAN-buscircuit
- Geen stroom of aarde naar HPCM
- Zelden - de regeleenheid is defect
Diagnostische en reparatieprocedures
Een goede plek om te beginnen met ALLE elektrische diagnoses is door de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig te raadplegen. Het probleem waarmee u wordt geconfronteerd, is wellicht bekend bij anderen in het veld. Een bekende oplossing is mogelijk vrijgegeven door de fabrikant en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.
Er wordt aangenomen dat er op dit moment een codelezer voor u beschikbaar is, omdat u tot nu toe mogelijk toegang had tot de codes. Kijk of er nog andere DTC's waren met betrekking tot buscommunicatie of batterij / ontsteking. Als dit het geval is, moet u eerst een diagnose stellen, aangezien het bekend is dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0293-code diagnosticeert voordat een van de onderliggende codes grondig is gediagnosticeerd en gecorrigeerd.
Als de enige code die u van andere modules krijgt U0293 is, probeert u toegang te krijgen tot de HPCM. Als u toegang hebt tot codes van HPCM, dan is code U0293 intermitterend of geheugencode. Als de HPCM niet toegankelijk is, is code U0293 die door andere modules is ingesteld actief en bestaat het probleem al.
De meest voorkomende storing is een circuitstoring die resulteert in een verlies van stroom of massa naar de hybride transmissieregelmodule.
Controleer alle zekeringen die de HPCM op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle gronden voor HPCM. Zoek de aardingsbevestigingspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.
Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of u nu kunt communiceren met de HPCM. Als de communicatie met de HPCM herstelt, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.
Als de code terugkeert of de communicatie met de module nog steeds niet tot stand is gebracht, zoek dan de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw voertuig, voornamelijk de HPCM-connector, die zich meestal onder de passagiersstoel bevindt; kan ook onder het dashboard of onder de motorkap naast de motor / hybride aandrijflijn worden geplaatst; vind je ook bovenaan de motor/hybride aandrijflijn. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de HPCM loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.
Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.
Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer in de HPCM steekt. U hebt toegang nodig tot een digitale volt-ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de HPCM is gevoed en geaard. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarding naar de HPCM gaan. Sluit de batterij opnieuw aan voordat u verdergaat met de HPCM nog steeds losgekoppeld. Sluit de rode draad van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) stroombron die in de HPCM-connector gaat, en de zwarte draad van uw voltmeter op een goede massa (indien niet zeker, de negatieve pool van de batterij werkt altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode draad van de voltmeter aan op de positieve batterij (B +) en de zwarte draad op elke aarde. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u de stekker in het stopcontact steekt. Als dit niet het geval is, los dan het stroom- of aardingscircuit op.
Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.
Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0293 niet kunt resetten, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een HPCM-storing aangeeft. De meeste van deze HPCM's moeten worden geprogrammeerd of gekalibreerd om het voertuig correct te installeren.
Gerelateerde DTC-discussies
- Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.
Meer hulp nodig met code U0293?
Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0293, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.
OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.
