U0109 Communicatie met brandstofpompregelmodule (FPCM) verbroken

U0109 Communicatie met brandstofpompregelmodule (FPCM) verbroken

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met brandstofpompregelmodule (FPCM)

Wat betekent dit?

Dit is een algemene DTC voor communicatie die van toepassing is op de meeste automerken en -modellen, inclusief maar niet beperkt tot Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC en VW. Deze code betekent dat de brandstofpompregeleenheid (FPCM) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren.

Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus. Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

De FPCM regelt de brandstofpomp op basis van informatie die is ontvangen van de aandrijflijnregeleenheid (PCM). Als de informatie niet wordt ontvangen, werkt de brandstofpomp niet. Deze modules worden vaker gebruikt in benzinemotoren, hoewel hun gebruik in recente dieselmotoren toeneemt.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

симптомы

Symptomen van een U0109-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) aan
• De auto start maar beweegt niet
• Als de motor loopt: trillingen; Tekort aan kracht; Slechte prestatie; Misfire in cilinders (ruwe bediening)

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open in CAN + buscircuit
• Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
• Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
• Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
• Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek eerst naar andere DTC's. Als een van deze met buscommunicatie of batterij / ontsteking te maken heeft, moet u deze eerst diagnosticeren. Het is bekend dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0109-code diagnosticeert voordat een van de belangrijkste codes grondig is gediagnosticeerd en afgewezen.

Als uw scantool toegang heeft tot foutcodes en de enige code die u van andere modules krijgt U0109 is, probeer dan contact op te nemen met de FPCM. Als u toegang heeft tot de codes van de FPCM-module, dan is code U0109 intermitterend of een geheugencode. Als er geen contact kan worden gemaakt met de GPCM-module, is code U0109 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is verlies van stroom of aarde.

Controleer alle zekeringen die de FPCM op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle gronden voor de FPCM. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en stevig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de diagnostische foutcodes van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of U0109 terugkeert of u kunt contact opnemen met de FPCM-module. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie met de FPCM wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een zekering-/verbindingsprobleem.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw specifieke voertuig, met name de FPCM-connector. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de FPCM loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng diëlektrisch siliconenvet aan op de plaats waar de aansluitingen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer in de FPCM steekt. U hebt toegang nodig tot een digitale volt-ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat u stroom en aarde hebt op de FPCM. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de primaire voeding en aarding naar de FPCM gaan. Sluit de batterij opnieuw aan voordat u verdergaat met de FPCM nog steeds losgekoppeld. Sluit de rode draad van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) stroombron die in de connector op de FPCM-module gaat, en de zwarte draad van uw voltmeter op een goede massa (indien niet zeker, de negatieve pool van de batterij werkt altijd) . U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Verbind de rode draad van de voltmeter met de positieve batterij (B +) en de zwarte draad met elke aarde. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u de stekker in het stopcontact steekt. Als dit niet het geval is, los dan het stroom- of aardingscircuit op.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou je ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie.

Als uw voertuigfabrikant de CAN-bus niet gebruikt voor communicatie tussen de PCM en de AFCM, moet u de juiste spanningen voor dit communicatiecircuit bepalen.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0109 niet kunt wissen, hoeft u alleen maar hulp te zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een defecte FPCM aangeeft. Sommige FPCM's moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om correct te kunnen worden geïnstalleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• 2011 Slagcodes P069E, U0109 en U0100Chevy Traverse uit 2011. Alles op mijn dashboard verliest willekeurig stroom. Als ik geparkeerd sta, valt de auto uit en duurt het een paar minuten voordat hij weer start. Geen geluid. Geen opstartprobleem als ik het een paar seconden aan laat staan. Als ik aan het rijden ben, blijft de auto rijden, ik verlies gewoon ... 
• 2017 Ram 1500 U0109-code:2017 Ram1500 check engine lampje blijft branden. Dealer heeft de regelmodule van de brandstofpomp en de regelmodule van de aandrijflijn vervangen, maar het motorwaarschuwingslampje met dezelfde code …… gaat branden. HELPEN… 
• 1999 Merceds Benz V230 gascodes U0109, B078E, P01F0 en P0000Hallo, ik heb een probleem met de benz vito v230 benzine benzine benzine. Omwikkelt, kan niet opstijgen. Erger nog, als het onmiddellijk wordt ingeschakeld, maakt het een slaggeluid en gaat het uit. De verdachte zekering voor de temperatuursensor springt dan door. Dan doet hij het motorlicht aan totdat hij de zekering vervangt, hij doet niet eens... 

Meer hulp nodig met code u0109?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0109, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.