U0105 Communicatie met brandstofinjectorregelmodule (FICM) verbroken

U0105 Communicatie met brandstofinjectorregelmodule (FICM) verbroken

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met brandstofinjectorregelmodule (FICM)

Wat betekent dit?

Dit is een algemene DTC voor communicatie die van toepassing is op de meeste automerken en -modellen, inclusief maar niet beperkt tot Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC en VW. Deze code betekent dat de brandstofinjectorregeleenheid (FICM) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren.

Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus. Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

De FICM regelt de injectoren op basis van informatie die is ontvangen van de aandrijflijncontrolemodule (PCM). Als er geen informatie wordt ontvangen, wordt geen brandstofinjectie uitgevoerd. Deze modules worden vaker gebruikt in diesels, hoewel hun gebruik in benzinemotoren met directe injectie begint toe te nemen.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

симптомы

Symptomen van een U0105-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) aan
• De auto start maar beweegt niet
• Als de motor draait:
  • Onzekerheid over gebrek aan kracht
  • Slechte prestatie
  • Misfire in cilinders (ruwe bediening)

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open in CAN + buscircuit
• Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
• Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
• Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
• Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek eerst naar andere DTC's. Als een van deze met buscommunicatie of batterij / ontsteking te maken heeft, moet u deze eerst diagnosticeren. Het is bekend dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0105-code diagnosticeert voordat een van de belangrijkste codes grondig is gediagnosticeerd en afgewezen.

Als uw scantool toegang heeft tot probleemcodes en de enige code die u van andere modules krijgt U0105 is, probeer dan contact op te nemen met de FICM. Als u toegang heeft tot de codes van de FICM, dan is code U0105 een intermitterende code of een geheugencode. Als er geen contact kan worden gemaakt met de FICM-module, is code U0105 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is verlies van stroom of aarde.

Controleer alle zekeringen die de FICM op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle gronden voor de FICM. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en stevig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of U0105 terugkeert of u kunt contact opnemen met de CC-module. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie met CCM wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of U0105 terugkeert of u kunt contact opnemen met de FICM. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie met de FICM wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een zekering-/verbindingsprobleem.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw specifieke voertuig, met name de FICM-connector. Koppel de minkabel van de accu los voordat u de connector op de FICM loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng diëlektrisch siliconenvet aan op de plaats waar de aansluitingen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op de FICM. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat je stroom en aarde hebt op de FICM. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarde de FICM binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u doorgaat met de FICM nog steeds uitgeschakeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) voeding die is aangesloten op de FICM-connector en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de minpool van de batterij altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou je ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0105 niet kunt resetten, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een defecte FICM-module aangeeft. De meeste van deze FICM's moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om correct te kunnen worden geïnstalleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• instrumentenpaneelverlichting U0105, C1223, C1249Hallo, ik heb hulp nodig met deze codes: U0105 C1223 C1249 Hulp? ... 

Meer hulp nodig met code u0105?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0105, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.