Zware tankvernietiger Sturer Emil
Zware tankvernietiger Sturer Emil12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel SPG op VK-3001(Н)
Dit experimentele zelfrijdende antitankkanon uit de Tweede Wereldoorlog werd echter niet vergeten. Toen Operatie Barbarossa (aanval op de USSR) op 22 juni 1941 begon, ontmoetten tot dan toe onoverwinnelijke Duitse soldaten Sovjet T-34- en KV-tanks. Als de Russische T-34 medium tanks uit de Tweede Wereldoorlog er nog steeds in slaagden om in tweeën te vechten met verdriet, dan kon alleen de Luftwaffe Flak-18 88-mm het opnemen tegen de Sovjet KV zware tanks. Er was dringend behoefte aan een wapen dat bestand was tegen middelzware en zware Sovjettanks. Ze herinnerden zich de zelfrijdende kanonnen van 105 mm en 128 mm. Halverwege 1941 kregen Henshel und Sonh en Rheinmetall AG de opdracht om een zelfrijdend rijtuig (Selbsfarhlafette) voor 105 mm en 128 mm antitankkanonnen te ontwikkelen. Het chassis van de Pz.Kpfw.IV ausf.D werd snel aangepast voor het 105 mm kanon en het 105 mm Dicker Max gemotoriseerde kanon was geboren. Maar voor het 128 mm K-44-kanon, dat maar liefst 7 (zeven!) Ton woog, was het Pz.Kpfw.IV-chassis niet geschikt - het kon gewoon niet tegen zijn gewicht. Ik moest het chassis van de Henschel-experimentele tank VK-3001 (H) gebruiken - een tank die de hoofdtank van het Reich zou kunnen worden, zo niet voor de Pz.Kpfw.IV. Maar zelfs met dit chassis was er een probleem: het gewicht van de romp was bestand tegen een kanon van 128 mm, maar toen was er geen ruimte voor de bemanning. Om dit te doen, werden 2 van de 6 bestaande chassis ongeveer twee keer verlengd, het aantal wielen werd verhoogd met 4 rollen, het zelfrijdende kanon kreeg een open cabine met een frontale bepantsering van 45 mm.
Experimentele zware Duitse tankjager "Sturer Emil" Later, aan het front, kreeg ze de naam "Sturer Emil" (koppige Emil) vanwege frequente pech. Samen met 2 Dicker Max zelfrijdende kanonnen werd één prototype naar het oostfront gestuurd als onderdeel van 521 Pz.Jag.Abt (zelfrijdende tankvernietigerbataljon), bewapend met Panzerjaeger 1 lichte zelfrijdende kanonnen.
Duitse tankvernietiger "Sturer Emil" zijaanzicht De belangrijkste bewapening is het 128 mm PaK 40 L/61 kanon, dat in 1939 werd ontwikkeld op basis van het 128 mm FlaK 40 luchtafweerkanon. USSR medio 1941.
Foto genomen tijdens de Tweede Wereldoorlog SAU "Stuerer Emil" Prototypes lieten goede resultaten zien, maar het project werd afgesloten omdat de productie van de Tiger-tank als een prioriteit werd beschouwd. Ze creëerden echter niettemin twee eenheden zelfrijdende kanonnen op het chassis van het Henschel VK-3001 zware tankprototype (dat werd stopgezet na de ontwikkeling van de Tiger-tank) en bewapend met een Rheinmetall 12,8 cm KL / 61-kanon (12,8 cm Flak 40). Het gemotoriseerde kanon kon 7° in elke richting draaien, de richthoeken in het verticale vlak varieerden van -15° tot + 10°.
Munitie voor het pistool was 18 ronden. Het chassis bleef van de geannuleerde VK-3001, maar de romp werd verlengd en er werd een extra wiel toegevoegd om plaats te bieden aan het enorme kanon, dat op een sokkel voor de motor werd geplaatst.
Bovenaanzicht van de Duitse zware tankjager "Sturer Emil" In plaats van een toren werd een grote hut met open dak gebouwd. Dit zware gemotoriseerde kanon, bewapend met 128 mm luchtafweergeschut, slaagde in 1942 voor militaire tests. Twee gebouwde Duitse zware zelfrijdende installaties uit de Tweede Wereldoorlog (met de persoonlijke namen "Max" en "Moritz") werden aan het oostfront gebruikt als torpedobootjagers van zware Sovjet-tanks KV-1 en KV-2.
Documentaire opname van het Duitse gemotoriseerde kanon "Stubborn Emil" Een van de prototypes (van de XNUMXe pantserdivisie) werd tijdens de actie vernietigd en de tweede werd gevangen genomen door het Rode Leger in de winter van 1943 en maakte deel uit van de buitgemaakte wapens die in 1943 en 1944 aan het publiek werden tentoongesteld.
Duitse zware tankjager "Sturer Emil" Volgens zijn kenmerken bleek het voertuig dubbelzinnig te zijn - aan de ene kant kon het 128 mm kanon door elke Sovjettank heen dringen (in totaal vernietigde de bemanning van de zelfrijdende kanonnen tijdens de dienst 31 Sovjettanks volgens aan andere bronnen 22), aan de andere kant was het chassis te overbelast, was het een enorm probleem om de motor te repareren, aangezien deze direct onder het kanon zat, de auto was erg traag, het kanon had zeer beperkte draaihoeken, de munitielading was slechts 18 ronden.
Documentaire foto van de zware Duitse tankjager “Sturer Emil” Om redelijke redenen ging de auto niet in de serie. Het was vanwege de complexiteit van de reparatie dat de auto in de winter van 1942-43 werd achtergelaten tijdens het bedrijf in de buurt van Stalingrad. Dit gemotoriseerde kanon werd gevonden door Sovjetsoldaten en is nu te zien in het Kubinka Research Institute van BTT.
Documentaire opname van zware Duitse tankdestroyers "Sturer Emil"
Bronnen:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De geschiedenis van dit krachtige gemotoriseerde kanon van de Duitse Panzerwaffe begon in 1941, om precies te zijn op 25 mei 1941, toen tijdens een bijeenkomst in de stad Berghoff werd besloten om bij wijze van experiment twee 105 mm en 128-mm gemotoriseerde kanonnen om "Britse zware tanks" te bestrijden, die de Duitsers van plan waren te ontmoeten tijdens Operatie Seelowe - tijdens de geplande landing op de Britse eilanden. Maar deze plannen voor de invasie van Foggy Albion werden opgegeven en het project werd korte tijd afgesloten.
