Tractie of drijvende kracht: verschillen en voordelen

Tractie- en krachtcentrales zijn twee soorten transmissie. De aangedreven wielen van een voertuig met voorwielaandrijving zijn de voorwielen, terwijl die van een voertuig met achterwielaandrijving de achterwielen zijn. De meeste personenauto's zijn voorwielaandrijving omdat deze transmissie veiliger en beter handelbaar is.

🚗 Wat is een voorwielaangedreven voertuig?

La тяга auto is een van de Overdragen auto. Een transmissie is een set onderdelen van een auto die de rotatiekracht van de motor overbrengt op de aangedreven wielen van de auto. Er zijn drie soorten transmissie:

• Voortransmissie, of tractie ;
• Transmissie achter of achterwielaandrijving ;
• AWD.

Wanneer een auto een transmissie aan de voorzijde heeft, dat wil zeggen tractie, wordt het vermogen van de motor alleen overgebracht op de voorwielen, de twee aandrijfwielen. Zij zijn degenen die schieten auto vooruit, vandaar de term tractie. Soms hebben we het over voorwielaandrijving, dit is pleonasme.

De meeste moderne productieauto's zijn voorwielaangedreven, de laatste wordt gedemocratiseerd door Citroën. In dit geval wordt elk van de twee aandrijfwielen aangedreven transmissie steekassen.

Koppeling zorgt voor meer veiligheid in bochten, maar heeft als nadeel dat de voorkant gedwongen wordt om tractie, sturen en demping tegelijkertijd te combineren. Aan de andere kant hebben voertuigen met voorwielaandrijving last van voorwielspin wanneer de versnelling te laag staat.

Maar naast veiligheid heeft tractie nog andere voordelen:

• Het staat toe verbruik minder carburant ;
• het neemt weinig ruimte in beslag en maakt het zo vrij voor de passagiersruimte;
• Hij suggereert ook: meer veiligheid op sneeuw of ijs.

Houd er ten slotte rekening mee dat er twee verschillende stuwkrachtconfiguraties zijn:

• Versnellingsbakken waarbij de groep motoren loodrecht op de as van de motor staat: we hebben het over longitudinale transmissie ;
• Die met de motorgroep dit keer evenwijdig aan de motoras: dan hebben we het over transversale transmissie.

🚘 Wat is het verschil tussen stuwkracht en beweging?

Wanneer een auto een achtertransmissie heeft, hebben we het over: Power Point : de aangedreven wielen zijn de achterwielen, en zij zijn het promoten auto vooruit. In dit geval worden de voorwielen van een voertuig met achterwielaandrijving alleen gebruikt om te sturen.

Het aandrijfsysteem wordt als minder veilig beschouwd en wordt vooral gebruikt voor zware voertuigen die meer vermogen nodig hebben, zoals grote luxe auto's of bestelwagens. Er zijn ook race- en sportwagens met achterwielaandrijving waarmee ze beter kunnen trekken bij hoge snelheden.

Net als bij stuwkracht zijn er verschillende configuraties van de krachtcentrale:

• De motor zit voor de as van de aangedreven wielen: dan hebben we het over centrale motor omdat hij zich bijna in het midden van de auto bevindt, wat hem evenwichtiger en hanteerbaarder maakt. Het interieur is echter smaller, waardoor deze configuratie vooral geschikt is voor racewagens.
• De motor zit achterin: we hebben het ook over console configuratie... De achteras is zwaarder, waardoor het rijden gevoeliger en gevaarlijker wordt, vooral op gladde wegen. Aan de andere kant is acceleratie efficiënter omdat de aandrijfkracht groter is.
• De motor zit voorin: de aandrijfwielen zitten achter, maar de motor niet, en de overbrengingsbuis draagt ​​het vermogen over van de een naar de ander. Rijden is veiliger dan motor achterin en de cabine is groter dan middenmotor, maar de auto blijft glad, vooral in de winter.

Het belangrijkste nadeel van de krachtcentrale is dus de veiligheid: rijden op een natte of besneeuwde weg is inderdaad veel minder veilig, de auto is minder stabiel in bochten en het risico op uitglijden of slippen is groter dan dat van een voorwiel auto rijden.

Het belangrijkste verschil tussen voortstuwing en stuwkracht is dus dat het totaal verschillende soorten aandrijflijnen zijn. Bij achterwielaandrijving zitten de aandrijfwielen aan de achterzijde, bij een voorwielaangedreven auto aan de voorzijde.

Tractie maakt de auto wendbaarder en veiliger, met betere grip en handling op gladde, natte of besneeuwde wegen. Achterwielaandrijving heeft de neiging om meer te glijden en rond te draaien, waardoor het geen erg geschikte aandrijflijn is voor productie- en alledaagse voertuigen.

🔍 Hoe tractie en stuwkracht kiezen?

Twee soorten transmissie, tractie en vermogen, hebben hun eigen voor- en nadelen. Ze zijn vooral niet geschikt voor dezelfde voertuigen. Zo wordt tractie gebruikt in de meeste personenauto's, terwijl transmissies met achterwielaandrijving meer worden gebruikt in raceauto's of zware voertuigen zoals vrachtwagens.

Hier zijn de respectieve voor- en nadelen van tractie en beweging:

Merk ten slotte op dat voertuigen met voorwielaandrijving vaak minder storingsgevoelig zijn omdat ze minder mechanische componenten nodig hebben. Maar als de motor erg krachtig is, heeft beweging de voorkeur vanwege de overmatige kracht die de motor moet creëren. sneeuw met een rek.

Nu weet je alles over tractie en aandrijflijn, maar ook over de verschillen! Zoals u zich kunt voorstellen, hebben deze twee transmissies voor- en nadelen die hun zeer verschillende gebruik verklaren: uw auto is zeker voorwielaangedreven, maar achterwielaandrijving wordt vaak gebruikt in raceauto's.