Driewieler morgan op de kaart voor ons
Importeur Chris van Wyk zegt dat hij gelooft dat de super-retro Morgan nu voldoet aan de veiligheidseisen van de Australische wetgevers.
Na een vroege mislukking vanwege veiligheidsoverwegingen, lijkt een heropleving van de 21e sportwagen in de jaren dertig nu veel waarschijnlijker voor lokale autoshowrooms. Morgan-importeur Chris van Wyk zegt dat hij gelooft dat de superretro Morgan nu voldoet aan de veiligheidsbehoeften van de Australische wetgevers en dat hij vooruitgang boekt met een deal in Groot-Brittannië die crashtests voor certificering omvat.
“Vingers gekruist”, vertelde Van Wyk aan Carsguide. “Het belangrijkste is dat we crashtests moeten doen. Dit is het belangrijkste obstakel. Als alles in orde is, denk ik dat we het kunnen doen.”
Hij zegt dat hij hoopt dat de Morgan kan worden geclassificeerd als een driewieler voor Australië in plaats van als een auto, waardoor het gemakkelijker wordt om te passeren. “In Australië zijn er drie categorieën trikes. We denken dat we het aankunnen."
De driewielige Morgan heeft zojuist zijn eerste publieke optreden in volledige straatuitvoering gemaakt op het Goodwood Festival of Speed in Groot-Brittannië. De auto gaat ook volledig in productie, waarbij Van Wyk enorme belangstelling meldt in Australië.
“We kregen een buitengewone reactie. Ik had meer dan 70 verzoeken. Iedereen vraagt zich af of dit ooit voor Australië zal gebeuren”, zegt hij. “Eigenlijk zou dat wel kunnen. Op dit moment proberen ze de productie op te starten. De capaciteit dit jaar is 200 auto's, en ze hebben meer dan 400 aanbetalingsorders en meer dan 4000 aanvragen.”
Van Wyk zegt dat hij vertrouwt op driewielers nu de tijd dringt voor conventionele Morgan-sportwagens. Ze zijn niet voorzien van ESP-stabiliteitscontrole, die volgend jaar verplicht zal worden in Australië - na leiding te hebben gegeven in Victoria - met beperkte goedkeuring voor auto's die al te koop zijn.
“Klassieke Morgans sterven in november 2013 in Australië als gevolg van tractiecontrole. Dit is de limiet voor bestaande modellen. Tot die tijd koop ik zoveel mogelijk auto’s”, zegt van Wyk. “Sinds september vorig jaar heb ik 17 bestellingen geaccepteerd. Dit jaar zullen we dubbele cijfers halen, wat een grote prestatie is en een grote verbetering ten opzichte van 2009, toen we op dikke nul stonden. “Maar nu heb ik een driewieler nodig als mijn brood- en boterauto.”
