Transport in Europa, al het nieuws uit het mobiliteitspakket

Een stap naar verbetering Arbeidsvoorwaarden ruiters en de strijd voor slechte gewoonte over internationaal transport: dus Mobiliteitspakket goedgekeurd door een stemming van het Europees Parlement vorige week dankzij betere regulering van rusttijden, bewakingsinstrumenten en grensoverschrijdend reizen.

Het proces begon in 2019, met de vaststelling van de definitieve tekst door de Raad, de Commissie en het Federaal Parlement. In juni kwam de goedkeuring van de Europese Transportcommissie en uiteindelijk vond op 9 juli de eindstemming plaats in het Europees Parlement. wat voorziet het? en wanneer de bepalingen van kracht worden.

Vanaf 1 augustus 2020 - Rustregels

– Chauffeurs van internationale lijnen moeten regelmatig naar huis terugkeren. elke drie tot vier weken maximaal, afhankelijk van de werkuren. Om dit mogelijk te maken zal het bedrijf verhuizingen moeten regelen.

– Wekelijkse rusttijden kunnen niet meer aan boord van een voertuig worden doorgebracht. Als de chauffeur niet thuis is, moet het bedrijf zorgen huisvestingskosten in een hotel, hostel, enz.

– Met betrekking tot rusttijden mogen chauffeurs die kiezen verkorte uren (21 uur) voor niet meer dan twee opeenvolgende weken, op voorwaarde dat ze worden gecompenseerd door dat aantal perioden compenserende rust 21 uur elk voor de volgende week, gecombineerd met de gebruikelijke rust met een terugkeer naar huis.

– Ook voor chauffeurs werkzaam voor nationaal grondgebied De ingekorte rust om 21 uur moet de komende week worden ingehaald met reguliere rust (45 uur).

Vanaf 1 januari 2022 - Bedrading, cabotage en tachograaf 4.0.

– Internationale transportbedrijven zullen moeten bewijzen dat ze dat hebbensubstantiële activiteit in het land waar ze zijn geregistreerd. Geen spookkantoren meer voor bedrijven die daadwerkelijk in andere gebieden actief zijn.

– In aanvulling op het vorige punt moeten voertuigen in ieder geval terugkeren naar het hoofdkantoor elke acht weken.

– Voor cabotage, de maximumlimiet drie ploegen op het grondgebied van iemand anders alvorens terug te keren. De chauffeur die reist naar vreemde staat, zullen nog steeds slechts drie transporten in dit land kunnen uitvoeren en binnen een week moeten terugkeren naar het hoofdkantoor. zelfs als lossen... Bovendien kan hij pas weer naar het buitenland reizen 4 dagen.

- Om de naleving van de nieuwe wet te controleren, zelfs lichte bestelwagens met een technisch toelaatbare massa. van 2,5 tot 3,5 ton die voor internationale routes worden gebruikt, moeten zijn uitgerust met een digitale tachograaf, die ook zal worden gebruikt om veranderingen van staat tot staat te registreren.

– Registratie is niet verplicht als bilaterale operaties eenvoudig of met extra laden of lossen richtingbijvoorbeeld zonder schokken op het been naar buiten, maar met twee benen in het wederzijdse been.