Transmissie KAMAZ 4528

Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.

4528 is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Handgeschakeld.

Transmissie 4528 restyling 2010, dieplader, 1e generatie

01.2010 - heden

modificaties	Transmissietype
11.8 l, 280 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 10
6.7 l, 282 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 9
6.7 l, 292 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 9
6.7 l, 298 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 9

Transmissie 4528 2003, dieplader, 1e generatie

01.2003 - 01.2012

modificaties	Transmissietype
10.8 l, 225 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 10
10.8 l, 245 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 10
10.8 l, 260 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 10