Hino Ranger-transmissie
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
De Ranger is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: handmatige transmissie, automatische transmissie.
Трансмиссия Ranger 2001, бортовой грузовик, 5 поколение
12.2001 - 03.2017
| modificaties | Transmissietype |
| 4.7 l, 180 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR), hybride | MKPP 6 |
| 6.6 l, 170 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия Ranger 1989, бортовой грузовик, 4 поколение
07.1989 - 11.2001
| modificaties | Transmissietype |
| 5.3 l, 136 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 170 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 l, 200 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 215 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 200 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | Automatische transmissie 3 |