TPM / TPMS - bandenspanningscontrolesysteem

30 september 2013 - 18:26

Dit is een systeem dat de spanning in elke band bewaakt en de bestuurder waarschuwt als de spanning aanzienlijk daalt ten opzichte van het optimale niveau.

Het TPM/TPMS-systeem kan van het directe of indirecte type zijn:

• Direct: in elke band is een druksensor geïnstalleerd, die radiogolven gebruikt om de gedetecteerde gegevens met een frequentie van één keer per minuut naar de computer in de auto te verzenden. Deze sensor kan direct op de velg of op de achterkant van het ventiel worden gemonteerd.
  Het voordeel van dit type monitoring is de hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van de drukregeling bij elk wiel, evenals real-time monitoring. Aan de andere kant raken deze sensoren echter vaak beschadigd tijdens bandenwissels; daarnaast is er een beperking dat het nodig is om de wielen in de vorige positie te zetten zonder de mogelijkheid om ze om te keren.
• Indirect: dit systeem kan, door de gegevens te verwerken die zijn gedetecteerd door de systemen ABS (antiblokkeersysteem) en ESC (elektronische stabiliteitscontrole), de snelheid van afzonderlijke wielen vergelijken en zo eventuele lage drukken bepalen, aangezien een lagere druk overeenkomt met een kleinere diameter en hogere wielomwentelingen.
  De nieuwste indirect werkende systemen vangen ook lastfluctuaties op tijdens accelereren, remmen of sturen, evenals trillingen.

  Maar als dit systeem het enige voordeel heeft van lage installatiekosten (en daarom wordt het door autofabrikanten geprefereerd), biedt het helaas een veel "kleurrijker" nadeel: voor elke bandenwissel moet u handmatig een reset en kalibratie invoeren. de instellingen zijn hetzelfde; bovendien, als alle vier de wielen met dezelfde snelheid zouden dalen, zou het systeem dezelfde omwenteling tellen en dus geen afwijkingen detecteren; ten slotte is de reactietijd van het indirecte systeem zodanig dat we ons met een aanzienlijke vertraging waarschuwen voor spanningsverlies, met het risico op een lekke band als het te laat is.

Het systeem, dat niet mag worden beschouwd als alternatief voor regelmatige bandencontroles en -onderhoud, draagt ​​bij aan de rijveiligheid, verbetert het brandstofverbruik, de levensduur van de banden en helpt vooral gripverlies te voorkomen.