Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Het is moeilijk om precies te voorspellen wat het einde van de wereld zal zijn, maar iets is zeker bekend. Het zal niet prettig, laat staan ​​mooi en netjes zijn, zoals de meeste wegen die we in het dagelijks leven gebruiken. Gezien deze ontdekking zal een solide, krachtig en groot voertuig meer dan welkom zijn in het geval van het einde van de wereld. Laten we zeggen, zoals de Toyota Land Cruiser.

PDF-test downloaden: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleш Pavleti.

Meer dan 50 jaar geschiedenis van Toyota Land Cruisers is een ander feit dat getuigt van de betrouwbaarheid en betrouwbaarheid van de technologieën die in Toyota Land Cruisers zijn ingebouwd.

Carrosserie bevestigd aan het chassis voor betere torsiesterkte, permanente vierwielaandrijving voor beter contact met de grond, Torsen-differentieel in het midden met XNUMX% differentieelvergrendelingsoptie voor constante tractie op alle vier de wielen, en Torsen-differentieel op de achterste aandrijfas, versnellingsbak om de motor te stimuleren koppel, stijve achterzijde met instelbare achterhoogte, individuele vering met vier dwarsrails voor, grotere bodemvrijheid, HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) voor downhill-assistentie in het veld, systeem VSC (Vehicle Stability Control), ABS, A-TRC (Active Traction Control) en een paar andere kleuren zijn te vinden in de lange lijst die de perfect ontworpen vierwielaandrijving van de Land Cruiser beschrijft.

De aandrijving draagt ​​ook bij tot de perfectie van het totale aandrijfontwerp. Het was benzine in een test Land Cruiser met een totale cilinderinhoud van vier liter, verdeeld over zes cilinders, die in de vorm van de letter V waren geïnstalleerd. Het resultaat: met 249 "paarden" of 183 kilowatt en 380 newtonmeter. Dit is de krachtigste en meest flexibele Land Cruiser aller tijden, en hij kan onderweg verdomd snel of langzaam zijn, en vooral altijd volhardend. Alle bovenstaande technieken en kracht, die de structuur van de aandrijving vormen, zorgen ervoor dat deze praktisch onoverwinnelijk is op de grond en zeer goede rijeigenschappen op een asfaltweg. In het veld heb je een enorme hoeveelheid onoverwinnelijke uitrusting in voorraad om je zelfs uit het grootste dilemma te helpen. De enige uitzonderingen zijn omstandigheden waarin de Krizhark-apparatuur ook zal falen, en alleen de lier zal kunnen helpen.

Aan de andere kant is het vermeldenswaard het overwinnen van kilometers op verharde wegen. Daar brengen 249 "rijders" je snel overal naartoe. Omdat de gemiddelde snelheid op normale wegen echter behoorlijk hoog kan zijn, heeft Toyota ook gezorgd voor de relatief grote helling van de hoge carrosserie.

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) is een gepolariseerde ophanging waarmee de bestuurder de demping van de schokdempers kan aanpassen. Met een keuze uit vier standen (van comfortabel tot sportief) geeft de bestuurder de rijstijl door aan Thames (bijvoorbeeld snel op bochtige wegen of langzaam op terrein), waarna de vering daarop wordt aangepast. Zo beperkt een sportievere (lees: hardere) instelling de carrosseriehelling en verhoogt het het trillen van de auto bij het rijden op oneffen wegen iets, en met een comfortabelere (lees: zachtere) instelling leunt de auto meer, maar ook beter. elimineert oneffenheden onder de wielen.

Voor alle superioriteit van geavanceerde aandrijftechnologie verdient alleen de automatische transmissie enige kritiek. In moderne versnellingsbakken (waaronder automatische) draaien al jaren vijf versnellingen en sinds kort zes versnellingen. Deze verfijning resulteert in een grotere "scheiding" van de versnellingen en heeft vooral te maken met een betere benutting van het motorkoppel en het vermogen, wat zich ook vertaalt in een navenant lager brandstofverbruik en, last but not least, meer rijcomfort. Zo schakelde de enkele automatische transmissie met vier versnellingen van de Land Cruiser van een lange vierde versnelling naar de derde versnelling op bijna elke snelweghelling, en het aanzienlijk hogere toerental verhoogde ook de brandstoftoevoer en het geluidsniveau.

Motorwerking klinkt mooi, maar als je rust wilt, is het verdomd luid en dus vervelend. Wanneer je dan ongeveer 400 mijl later naar een benzinestation gaat en ongeveer 80 gallons ongelode benzine tankt, realiseer je je dat de sport verdomd duur is. De aanschaf van een Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive kost ruim 6 miljoen tolar en is bedoeld voor slechts een paar mensen.

Naast alle bovenstaande "covers" van het aandrijfsysteem omvat de "executive" configuratie ook een uitstekende automatische airconditioning met drie aparte zones (links/rechts voor en achter), een multifunctioneel touchscreen en een dvd-navigatiesysteem . , een cd-wisselaar voor zes cd's, stoelverwarming, cruisecontrol, een elektrisch schuifdak, leer op alle acht stoelen (waarvan drie echt noodgevallen op de achterste rij) en vele andere zaken, waarvan de meeste alleen bedoeld zijn om passagiers in de cabine.

Zo is de Toyota Land Criser een auto die, met een motor van vier liter onder de motorkap, niet bang is voor eindeloos lange wegen, als er vaak benzinestations op worden geplaatst. Dankzij zijn superieure ontwerp met vierwielaandrijving presteert hij net zo overtuigend in het veld, zelfs als hij zo veeleisend is als de ergste doemscenario's maar kunnen zijn.

Dus als je iets meer dan 14 miljoen tolar in je portemonnee hebt en zelfs met een relatief frequent bezoek aan benzinestations zal het niet moeilijk zijn om keer op keer bijna anderhalve maagzweer af te trekken, kunnen we zeggen dat we jaloers op je zijn en wens u een prettige rit op uw nieuwe Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Peter Humar

Foto: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Basisgegevens

Verkoop:	Toyota Adria Ltd.
Prijs basismodel:	€58.988,48
Kosten testmodel:	€59.493,41
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	183kW (249 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	9,5 p
Maximale snelheid:	175 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	13,3l / 100km

Техническая информация

motor:	6 cilinder - V-60° - benzine - 3956 cm3 - 183 kW (249 pk) - 380 Nm

Wij prijzen en verwijten

ontwerp met vierwielaandrijving

off-road en wegvoertuigen

motor

uitrusting perfectie

prijs

alleen vierversnellingsbak

noodstoel op de derde bank

brandstofverbruik

niet-verstelbaar stuur binnen handbereik