Toyota bZ4X: we konden Toyota's eerste elektrische auto voor een grote markt zien

Toyota is van plan om tegen 2030 80% van zijn omzet uit ‘geëlektrificeerde voertuigen’ te laten bestaan: hybrides, plug-in hybrides, waterstofbrandstofcellen en elektrische voertuigen (EV’s). De bZ4X zal voor Toyota de weg vrijmaken naar dit laatste segment.

Toyota, een van de grootste autofabrikanten ter wereld, heeft een pioniersrol gespeeld in het gebruik van hybride voertuigen. (Weet je nog dat het coolste was om een ​​Prius te bezitten?). De afgelopen jaren heeft de Japanse fabrikant gezien dat andere spelers in de sector – innovators als Tesla en gevestigde spelers als Volkswagen of Ford – hem voorbijstreven bij het lanceren van elektrische voertuigen (EV’s). Maar de autofabrikant wil de verloren tijd goedmaken met de Toyota bZ4X.

De Toyota bZ4X verscheen voor het eerst als prototype van een elektrische auto, maar is al in productie gegaan en zal medio 2022 te koop zijn bij Amerikaanse dealers. Er is nog geen informatie over de releasedatum, prijs of specificaties van de Bz4x, maar Siempre Auto kon deze elektrische auto bekijken en ermee ‘rijden’ – zonder hem te kunnen besturen – met lagere snelheid op een parkeerplaats in Zuid-Californië, waar Toyota een vakpersevenement hield onder de veelbelovende naam E- Vovolutie.

En het feit is dat Toyota is ondergedompeld in een ‘elektronische evolutie’ naar een toekomst die ja of ja door elektrificatie gaat, een concept dat zij begrijpen (zoals het grootste deel van de industrie, ja) dat ook hybride voertuigen omvat, of ze nu plug-in zijn. of niet. Met deze definitie verwacht Toyota dat in 2030 80% van de verkopen uit ‘geëlektrificeerde voertuigen’ zal bestaan: hybrides, plug-in hybrides, waterstofcellen en elektrische voertuigen. Daarvan verwacht hij dat puur elektrisch 20% zal uitmaken. Gezien het feit dat Toyota ongeveer 10 miljoen voertuigen per jaar verkoopt, betekent dit dat het bedrijf verwacht tegen het tweede jaar 2 miljoen elektrische voertuigen te zullen verkopen.

Om dit te doen moet Toyota eerst zijn vloot van EV’s (elektrische voertuigen) opbouwen, aangezien er nog geen op de markt zijn. De eerste wordt de Toyota bZ4X. Ze werken ook aan de volgende generatie lithiumbatterijen met een investering van $13,500 miljard, waarvan $3,400 miljard in de VS zal worden geïnvesteerd.

Wat weten we over Toyota bZ4X

Toyota's eerste elektrische auto die aan het publiek wordt verkocht, zal met één oplaadbeurt een actieradius van 250 km hebben. De batterij van de Toyota bZ4X zal naar verwachting na 90 jaar gebruik een laadcapaciteit van 10% behouden.

Kortom, dat is alles wat we officieel weten over de bZ4X, en hij zal medio 2022 in de verkoop gaan. Hoewel we in de video (hierboven) enkele van de geruchten bespreken die in de branche circuleren.

In ons korte contact met de Toyota bZ4X konden we enkele details opmerken: het is uiteraard een zeer stille auto, zoals alle elektrische auto's, maar hij heeft een onderscheidend geluid. Het is een SUV die qua formaat sterk lijkt op de Toyota RAV4, ruim op beide zitrijen, met een schuifdak, verschillende wielopties en een degelijke kofferbak.

Het exterieurdesign is niet bijzonder opvallend en verschilt niet veel van een moderne SUV. Zo probeert het niet de deurgrepen te verbergen die we bij veel recente elektrische auto’s zien. Maar de cabine zelf is schoon en technologisch geavanceerd, met een groot touchscreen op de middenconsole die toegang geeft tot een verscheidenheid aan voertuigbedieningen, niet alleen entertainment en navigatie zoals verwacht wordt van auto's in dit segment.

Met de bZ4X hoopt Toyota voet aan de grond te krijgen op de populaire markt voor middelgrote SUV's, waar het al zo'n 450 RAV4's per jaar verkoopt. Bovendien trekken elektrische voertuigen, zoals bij andere autofabrikanten is gezien, nieuwe klanten voor het merk aan, dus de bZX zou een poging kunnen zijn om nieuwe klanten voor Toyota aan te trekken.

:

Blijf lezen:

·

·

·

·

·