Remvloeistof "Neva". De parameters begrijpen
Welke kleur heeft Neva-remvloeistof?
Organoleptische indicatoren die de geschiktheid van remvloeistoffen voor gebruik beoordelen, zijn onder meer:
- kleursoort;
- geen mechanisch sediment;
- niet-scheiding tijdens langdurige opslag.
Tegelijkertijd is de kleurindex niet doorslaggevend, maar geeft deze alleen de samenstelling aan van de additieven die in de remvloeistof worden ingebracht om het smeer- en koelvermogen, het oxidatievermogen en de zuurgetalstabiliteit te verbeteren. Daarom moet Neva worden gekocht in een transparante verpakking die voldoet aan de vereisten van GOST 1510-76, zelfs als dit de prijs van het product negatief beïnvloedt.
Volgens de specificatie TU 6-09-550-73 moet Neva-remvloeistof (evenals de modificatie Neva-M) een rijke gele kleur hebben met de mogelijkheid van lichte opalescentie (verhoogde lichtverstrooiing bij temperaturen die kritiek naderen). De kleur van de reeds gebruikte vloeistof is iets donkerder.
Elke afwijking in kleur wordt geassocieerd met een verhoogde concentratie van verdikkingsmiddelen en corrosiewerende additieven voor de hoofdcomponenten - ethylcarbitol en boorzuuresters. "Neva" met een andere kleur wordt niet aanbevolen voor gebruik bij lage omgevingstemperaturen, aangezien een verhoogde viscositeit leidt tot een sterke toename van de kracht van het indrukken van het rempedaal, en voor auto's die zijn uitgerust met ABS, kan dit in het algemeen een storing van dit systeem veroorzaken .
kenmerken van
Universele remvloeistof Neva is ooit ontwikkeld voor gebruik in binnenlandse personenauto's zoals Moskvich en Zhiguli en is daarom volledig compatibel met remvloeistoffen zoals Tom en Rosa. De fysische en mechanische eigenschappen zijn als volgt:
- Temperatuurbereik praktisch gebruik - ± 500S.
- Beginkookpunt - 1950S.
- Kinematische viscositeit, cSt, bij temperaturen tot 500C - niet meer dan 6,2.
- Kinematische viscositeit, cSt, bij temperaturen tot -400C - niet meer dan 1430.
- Corrosieve activiteit voor andere metalen is verwaarloosbaar.
- De temperatuur van het begin van verdikking is -500S.
- Verandering kooktemperatuur na langdurige opslag - ±30S.
- Vlampunt - 940S.
- Volumetrische zwelling van rubberen onderdelen bij temperaturen tot 1200C, niet meer dan 3%.
Lichte corrosiviteit is alleen mogelijk als deze remvloeistof langdurig in contact komt met aluminium onderdelen.
toepassing Features
Remvloeistoffen Neva en Neva M behoren tot de DOT-3 klasse. Volgens de internationale norm is de afwijking van toegestane temperaturen voor een "droge" en "natte" vloeistof van deze klasse respectievelijk 205.0C en 1400S. Bovendien is bij onverzegelde opslag een jaarlijkse wateropname van maximaal 2 procent van het volume toegestaan. Overmatig vocht veroorzaakt dus corrosie in het remsysteem van het voertuig, wat kan leiden tot problemen zoals het blokkeren van dampen of pedaalstoringen.
DOT-3 en DOT-4 remvloeistoffen zijn uitwisselbaar omdat ze een gemeenschappelijke basis hebben. Opgemerkt moet worden dat een aantal fabrikanten van Neva en zijn analogen (in het bijzonder Neva-super, geproduceerd door Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) het gebruik van polyalkylethyleenglycol als hoofdbestanddeel van de samenstelling verklaren. De chemische eigenschappen van ethylcarbitol en polyalkylethyleenglycol zijn echter vergelijkbaar en daarom is er geen reden om af te zien van het mengen van Neva van verschillende fabrikanten.
Een belangrijk operationeel kenmerk van de Neva-remvloeistof is de toxiciteit, waarmee rekening moet worden gehouden bij het naleven van de veiligheidsvoorschriften bij gebruik.
De prijs van remvloeistof "Neva" en zijn analogen is afhankelijk van de verpakking:
- In containers van 455 ml - van 75 ... 90 roebel.
- In containers van 910 ml - van 160 ... 200 roebel.
