Remmen, maar wat?

De vraag die in de titel van dit artikel wordt gesteld, zal voor veel automobilisten ongetwijfeld zinloos lijken. Het is immers bekend dat de remmen dienen om af te remmen. Moeten ze echter altijd worden gebruikt? Het blijkt dat je kunt vertragen zonder het rempedaal in te trappen, en geleidelijk aan snelheid verliest met behulp van de aandrijving. De laatste methode is echter het onderwerp van veel controverse. Zoals gebruikelijk in dergelijke gevallen botsen de argumenten voor de zuinigheid van dergelijke rijtechnieken en de overtuiging dat ze schadelijk zijn voor het mechanische systeem van de auto.

Wat overtuigt liefhebbers?

Voorstanders van afremmen op de motor (of afremmen op de motor in versnelling), aangezien het een korte term is die wordt gebruikt voor een methode van vertragen zonder het gebruik van remblokken en -schijven, voeren een aantal argumenten aan voor het gebruik ervan. Een daarvan is een lager brandstofverbruik - naar hun mening verbruikt dit minder brandstof dan bij traditioneel gebruik van de remmen. Beperking van het gebruik van deze laatste resulteert ook in een besparing op slijtage van de remblokken en daarmee de schijven. We raken ze niet oververhit door te remmen op de motor. wat de levensduur van de remschijven verlengt. Voorstanders van een dergelijke vertraging noemen ook twee remmethoden: bij het rijden op een rechte weg en bij het afdalen. In het eerste geval moet u vertragen zonder uw voet scherp van het gaspedaal te halen, en in het tweede geval met ingeschakelde versnelling naar beneden gaan - net als bij het bergopwaarts gaan.

Waar waarschuwen de tegenstanders voor?

Motorremmen, volgens aanhangers van het traditionele gebruik van het remsysteem, brengt alleen maar schade toe. Ze stellen dat de onnatuurlijke werking van de motor, in tegenstelling tot de beweging van de wielen van de auto, de werking van de smeer- en koelsystemen van de auto negatief beïnvloedt. Daarnaast is remmen met de aandrijfunit schadelijk voor de motorunits. We hebben het met name over de mogelijkheid van een snellere uitval van de brandstofpomp. Tegenstanders van motorremmen stellen dat het rempedaal altijd moet worden gebruikt - dat wil zeggen, zowel bij het rijden op een rechte weg als bij het bergaf rijden. In het eerste geval remmen we in de versnelling waarin we rijden. Als u echter bergafwaarts gaat voordat u bergopwaarts gaat, schakelt u terug naar één versnelling en schakelt u vervolgens in die versnelling uit, waarbij u het rempedaal gebruikt om te vertragen.

Hybriden betekent geen thema

Voor- en tegenstanders van afremmen op de motor zetten ... de zogenaamde. hybride auto's. Met de komst van auto's die zijn uitgerust met zowel verbrandingsmotoren als een elektromotor, is dit dispuut volledig ongegrond geworden (zie foto). In hybride voertuigen moeten de accu's in de elektromotoren constant worden opgeladen. Dit gebeurt met behulp van de kinetische energie die wordt gegenereerd tijdens het remmen. Ze hoeven dus alleen maar het rempedaal in te trappen - hoe vaker, hoe beter voor de accu.

Vergeten "vrij bewegen"

Tegenwoordig herinneren alleen de oudste autoliefhebbers zich dat de mechanische systemen van sommige automodellen zo zijn ontworpen dat ze het mogelijk maakten te remmen zonder het rempedaal in te trappen. Zo was het bijvoorbeeld in de "Wartburgs" en "Trabants" (aan wie zeggen de namen van deze modellen nog iets?), Uitgerust met tweetaktmotoren. Hoe het werkt? Het zogenaamde freewheel. Nadat de voet van het gaspedaal was gehaald, ontkoppelde deze de motor van het aandrijfsysteem en zette hem weer aan nadat hij weer gas had gegeven. Dus remmen op de motor is niets nieuws, en het debat over het gebruik ervan zal zeker nog lang voortduren...