Top 5 sportbommen uit de jaren 80 - sportwagens
Het waren stormachtige jaren Tachtig. Gemaakt van paninari, felle kleuren, electropop en turbomotoren, maar echte turbines. Zelfs turbovertraging het was een van de meest authentieke, of het nu een Formule XNUMX-wereldrally was met legendarische Groep B-auto's of eenvoudige straatauto's. Maar wat we het leukst vinden aan die jaren, is het aantal "problematische" kleine auto's dat in die jaren werd geproduceerd: bijna allemaal complex, veeleisend, maar erg grappig.
Het is tegenwoordig moeilijk om auto's met ernstige mankementen te vinden, ook al is "defect" niet het juiste woord, laten we zeggen, zulke bekende kenmerken. Zoals overmatig onderstuur of overstuur, zoals zwak remmen of een lege motor onder de 3.000 tpm. Nou, de kleine bombshells van de jaren 80 hadden het allemaal, daarom houden we van ze. En ook vanwege hun fantastisch vierkante uiterlijk. Hier is onze beoordeling van de 5 beste bommen van die jaren!
Fiat UnoTurbo
Laten we beginnen met stijl: Fiat UnoTurbo dit is een van die machines die we tegenwoordig "onwetend" zouden noemen. Viercilinder turbomotor met 1.3 pk (elektronische injectie) zou je vandaag kunnen laten glimlachen, maar als je naar het gewicht van de auto en de smalle wielen kijkt, verander je van gedachten. Ondanks het gebrek aan tractie (resulterend in monumentaal onderstuur bij het uitkomen van bochten), accelereerde de Uno turbo van 103 naar 0 km/u in 100 seconden en bereikte hij 8,1 km/u!
Ford Siërra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth beschouwd als heilig voor rallyliefhebbers. Er is iets ongelooflijk sexy aan de naam Cosworth, evenals de RS-letters en gespierde spatborden van deze Sierra. Maar er is ook inhoud: de 2.0 turbomotor produceerde 204 pk. en 270 Nm koppel, waardoor het alleen van de achterwielen komt (later werd ook een integrale versie uitgebracht). Met 0-100 km/u in 6,8 seconden en 240 km/u was de Sierra ook snel en een heerlijke auto om mee te rijden.
Lancia Delta HF
In Italië is het slecht om over te praten Lancia Delta HF integraal het is bijna een misdaad. Het is eigenlijk een prachtige sportwagen met een tijdloos design en doordachte mechanica, maar de betrouwbaarheid was ongelooflijk. 2.0 liter turbomotor met 165 pk de eerste versie (1986) was gekoppeld aan een vierwielaandrijving met een middendifferentieel met viskeuze koppeling en een Torsen-achterdifferentieel met een koppelverdeling van bijna 50-50. Een geweldige manier om snel te bewegen op elk terrein, het bewijs hiervan is het aantal gewonnen rally's.
Peugeot 205 1.9 GTi
Agressief, luidruchtig, verraderlijk: Peugeot 205 GTi het is dit alles en meer. Zijn 1.9 atmosferische viercilindermotor levert 130 pk. bezat een benijdenswaardig zangtalent en bereik. Al dat gewicht op de neus (gewicht 1.9) zorgde er echter voor dat de achterkant beslist dansbaar aanvoelde toen het gas werd losgelaten - opwindend als je een piloot bent, maar angstaanjagend als je onervaren bent. Dat wil niet zeggen dat het qua prestaties - en esthetiek - een van de beste compacte sportwagens ooit is. Ik heb er onlangs een gereden en het is verbazingwekkend hoe relevant en interessant het nog steeds is.
Renault 5 Turbo
La Renault 5Turbo 2"Turbona", vrienden, is de winnaar van onze ranglijst van de bombardementen van de jaren 80. Het duurt maar een seconde om er verliefd op te worden: zijn mini-supercarvorm (motor in het midden) maakt hem exotischer dan elke andere compacte auto van gisteren en vandaag. In een vergrote carrosserie zijn luchtinlaten geïnstalleerd en is een 1.4-motor geïnstalleerd met een supercharged Garret T3-turbine, die 160 pk ontwikkelt. bij 6.000 tpm en een koppel van 210 Nm bij 3.250 tpm. De aandrijving is naar achteren verplaatst en maakt gebruik van een droge dubbele plaatkoppeling, en de versnellingsbak is een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De prestaties doen zijn glorie eer aan: 5-0 km/u in 100 seconden en een topsnelheid van 6,5 km/u, maar bovenal geweldig geluid en frame.
