Tesla wil een bedrijfswagenpark. Rapport: "Onder de slechtste omstandigheden voldoet Model 3 aan 89 procent van de behoeften" • ELEKTROMAGNETICA
EIQ Mobility en Tesla promoten de Model 3 als het ideale elektrische voertuig voor de overgrote meerderheid van bedrijven. Na rekening te hebben gehouden met alle factoren die de actieradius zouden kunnen beïnvloeden, werd berekend dat het model zelfs in de meest ongunstige omstandigheden 89 procent van de routes met verbrandingsmotoren zou kunnen afleggen.
Elektrische voertuigen: hogere aanschafkosten, lagere exploitatiekosten
In het eIQ Mobility-rapport, dat op het Electrek-portaal verscheen, werden verschillende elektrische voertuigen de werkplaats binnengebracht (bron). Hun bereik is getest en er zijn aanvullende indicatoren geïntroduceerd om de afstand die een batterij kan afleggen te verkleinen, zoals een lagere celefficiëntie bij lage temperaturen. Het blijkt in het ergste geval Tesla Model 3 Long Range zal 89% van het zakenverkeer dekken.
De Nissan Leaf e+ kan 79 procent weerstaan, de Tesla Model 3 Standard Range Plus kan 84 procent weerstaan, de Chevrolet Bolt kan 85 procent weerstaan en de Tesla Model S Long Range kan 93 procent weerstaan.
Het is bekend dat bedrijfsauto’s niet uit voorraad worden ingekocht. Boven De cijfers betekenen echter dat met een wagenpark van vier auto's het vervangen van één ervan door een elektrische auto - zelfs voor de Nissan Leaf e+ - geen impact zal hebben op de productiecapaciteiten van het bedrijf.. Alles zal werken zoals voorheen.
> De Stichting Nationale Milieu en Water nodigt u uit voor workshops over subsidies voor elektrische voertuigen. Deskundigen zullen u vertellen hoe u de aanvraag moet invullen
Op de Amerikaanse markt is Tesla ook vaak koploper in zijn klasse wat betreft de totale eigendomskosten (TCO). Na vijf jaar gebruik is hij aanzienlijk goedkoper dan de Audi A5 en zelfs goedkoper dan de Toyota Camry LE, die als een zeer betaalbare auto wordt beschouwd. De totale kosten bedragen $ 0,29 per kilometer / $ 0,46 per mijl (laatste regel):
In Europese bedrijven begint de situatie vergelijkbaar te worden. Bovendien hebben elektrische voertuigen een aantal privileges die moeilijk te vinden zijn onder voertuigen met verbrandingsmotor. De belangrijkste hiervan zijn subsidies, lagere belastingen en soms geen kosten voor parkeren op openbare parkeerplaatsen of sneller reizen via busbanen.
> De subsidieregeling eVan is NIET bedoeld om het goederenvervoerbedrijf te bevoordelen.
Dit kan je interesseren:
