Tesla Aero covers, of hoe de wielweerstand toeneemt met de snelheid
Is het de moeite waard om niet erg charmante Aero-overlays te gebruiken in Tesla Model 3? Klopt de geclaimde toename van het bereik van 10 procent met Aero-wielen? Wat is de weerstand van het wiel afhankelijk van de snelheid? Poolse wetenschappers helpen te begrijpen waarom Tesla erop staat om Aero-wielen op de Model 3 te gebruiken.
inhoudsopgave
- Snelheid en wielweerstand
- Tesla Model 3 Aero-wielen = minder weerstand
Aero-overlays in de Tesla Model 3 hebben niet al te veel aanhangers. Hun schoonheid is inderdaad twijfelachtig, maar Tesla heeft een zeer goede reden om het gebruik ervan aan te moedigen. De fabrikant verklaart dat het gebruik van Aero-wielen tot 10 procent energie bespaart tijdens het rijden, vooral op snelwegen.
handel
handel
> Hoe vergroot je de actieradius en verminder je het batterijverbruik in een elektrische auto?
Hij wordt bijgestaan door berekeningen van Poolse onderzoekers van de Lodz University of Technology: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak en Maciej Karczewski. Dat wisten ze uit andere studies de wielen zijn goed voor ongeveer 20 procent van de totale luchtweerstand van een voertuig, terwijl een weerstandsvermindering van slechts 8 procent het brandstofverbruik met 0,2-0,3 liter per 100 kilometer vermindert. Ze besloten om experimenteel te controleren of dit inderdaad het geval was.
En inderdaad, dat blijkt bij 61 kilometer per uur absorbeert de weerstand van één wiel alleen de volgende energie (meting in de WLTP-cyclus, d.w.z. over een afstand van 23,266 km):
- met gladde banden - 82 Wh,
- met banden met profiel - 81 Wh.
LINKS: Drukverdeling op een wiel met profielband bij 130 km/u (linkerkant) en 144 km/u (rechterkant). De afbeelding toont de voorkant van de band. RECHTS: drukverdeling bovenaan de cirkel. Luchtturbulenties zijn gemarkeerd (c)
Maar, interessant genoeg, op Bij 94 kilometer per uur is de hoeveelheid energie die nodig is om de luchtweerstand te overwinnen meer dan verdubbeld, naar de volgende waarden:
- met gladde banden - 171 Wh,
- met banden met profiel - 169 Wh.
Tijdens het onderzoek konden wetenschappers zien dat het gebruik van drie lengtestrepen op het loopvlak het energieverbruik met 1,2-1,4 procent vermindert.
> President van Wit-Rusland gefascineerd door Tesla Model S P100D. Hij wil dat de Wit-Russische Tesla hetzelfde wordt
Tesla Model 3 Aero-wielen = minder weerstand
Bij 94 kilometer per uur kost het bijna 0,7 kWh om de luchtweerstand te overwinnen. Als de weerstand van de wielen exponentieel toeneemt, kan deze bij 120 km/u oplopen tot 1,3-1,5 kWh - gewoon de wielen laten draaien in de wind!
Aero-overlays vormen de luchtstroom en verkleinen het oppervlak van de velg aanzienlijk, wat veel weerstand zou kunnen bieden (omdat we het aan de kop van de band waarschijnlijk niet zullen vermijden). Hierdoor is het inderdaad mogelijk om aanzienlijke besparingen op het stroomverbruik te realiseren, d.w.z. de actieradius van de auto vergroten.
De moeite om te lezen: Voertuigwielweerstandscoëfficiënt in verhouding tot de rijsnelheid - CFD-analyse
handel
handel
Dit kan je interesseren:
