RunFlat-technologie

Laten we het vandaag over banden hebben. Ja, banden zijn niet gemakkelijk. In dit artikel bespreken we de vraag wat RunFlat is. Wat houdt deze combinatie in, wat zijn de kenmerken, voor- en nadelen van dergelijke banden.

Uit het Engels wordt de combinatie Run Flat vertaald als een vlakke rit. Nou, als we deze zin aanpassen aan ons onderwerp: rijden met een lekke band. Het punt hier is vrij eenvoudig. Als een conventionele band onder het gewicht plat wordt en onmiddellijk onbruikbaar wordt wanneer de integriteit wordt verbroken, dan rust de RunFlat-band vol vertrouwen op de schijf en kunt u vooruit rijden, ongeveer honderd kilometer verder, hoewel u langzamer moet rijden.

Conventionele en run-flat band met drukverlies.

Technisch wordt dit bereikt door twee oplossingen. Allereerst is het een bandensamenstelling die beter bestand is tegen wrijving en temperatuurstijging. En de tweede oplossing zijn versterkte zijwanden, een krachtiger koord en andere veranderingen die het mogelijk maken om de band in de juiste positie te houden, zelfs met een aanzienlijk gewicht van de auto.

Benamingen van Run Flat-banden

Over het algemeen bestaat er geen universele aanduiding voor dergelijke banden. Verschillende fabrikanten duiden dergelijke producten op verschillende manieren in hun lijn aan. Enkele aanduidingen zijn: Goodyear RunOnFlat (EMT), Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run, Hankook HRS, Yokohama ZPS, enz. Daarom bij aankoop van RunFlat-banden van een specifieke fabrikant, moet men van tevoren weten wat hun geaccepteerde merken in dit bedrijf zijn.

Beperkingen voor RunFlat-banden

Dergelijke banden moeten in principe worden toegeschreven aan het premiumsegment. En het gaat hier niet alleen om de kosten, maar ook om het feit dat het erg solide is. Om dergelijke banden te kunnen gebruiken, moet de auto namelijk zijn uitgerust met een speciale bandenspanningssensor. En zo'n sensor is tegenwoordig niet op alle automodellen geïnstalleerd. Een voorwaarde voor het gebruik van RunFlat-banden is ook de aanwezigheid van een stabiliteitscontrolesysteem. Daarom is deze schoen niet geschikt voor alle voeten.

Ook helpen niet alle bandenwinkels u met het vervangen of repareren van banden. Dit geldt met name voor service in kleine steden of op secundaire routes. En daarom moet u niet zozeer op dergelijke banden vertrouwen.

Voor- en nadelen van runflat-banden

Runflatbanden hebben eigenlijk maar twee voordelen. Dit is veiligheid, evenals de afwezigheid van de noodzaak om een ​​reservewiel mee te nemen. Maar beide voordelen zijn in ieder geval niet eenduidig. Immers, als u niet zeker weet of u bij een lekke band geholpen wordt, dient u toch een reservewiel bij u te hebben. Over veiligheid praten we later.

Runflat-banden hebben ook hun nadelen. En deze tekortkomingen zijn zeer aanzienlijk. Waaronder:

• verhoogde stijfheid;
• slechte wegligging in bochten;
• lage onderhoudbaarheid;
• meer geluid tijdens het rijden;

Wat betreft de prijs, voor mensen die auto's rijden met bandenspanningssensoren, maakt het niet echt uit.

Hier komen we bij de kwestie van de veiligheid. Zoals veel bestuurders die de Runflat-technologie hebben ervaren, hebben opgemerkt, reageert de auto met deze banden veel minder op het stuur. En daarom moet je wennen aan het rijden op dergelijke banden, maar er zijn beperkingen, en zelfs dan zijn ze erg belangrijk. Het blijkt dus dat beveiliging ook hier niet zo eenvoudig is.

Het idee dat belichaamd is in de banden van de RunFlat-familie is natuurlijk goed en correct. Alles wat de verkeersveiligheid verbetert, moet worden geïmplementeerd en verbeterd. Maar tegenwoordig hebben dergelijke banden ernstige nadelen, en bovendien is voor hun normale en wijdverbreide gebruik een adequate en opnieuw alomtegenwoordige ondersteunende infrastructuur nodig. Zonder dit alles zijn deze banden, hoewel veilig, nog steeds vrij zeldzaam op onze wegen. Ik hoop dat de situatie met RunFlat-banden in de toekomst zal verbeteren.