Technisch - Nuttige controles voor vertrek

"Wie ver wil reizen, zorg goed voor je paard." Als paarden mechanisch zijn, kun je vooral je trouwe paard "voorbereiden" zodat honderden kilometers die moeten worden verzwolgen niet zoveel galeien worden.

BANDEN

Denk er niet eens aan om ver te gaan als de slijtage-indicator op uw banden beperkt is. Een beladen motorfiets maakt ze af en brengt je in gevaar. De bandenspanning varieert volgens de aanbevelingen van de fabrikant, een telefoontje naar uw dealer zal u voorzien van de juiste informatie, die meestal van toepassing is op koude banden. De tubeless banden die op de meeste motorfietsen te vinden zijn, kunnen worden voldaan met een lekspray om enkele tientallen kilometers af te leggen voordat ze naar een bandenwisselwinkel worden gebracht. De instructies zijn eenvoudig, je kunt het beste een reparatieset met pinnen hebben ... of een BMW waarvan de gereedschapskist een complete reparatieset bevat.

DRUKNIVEAUS

Stap dan in vloeistoffen: motorolieniveaus zijn gemakkelijk te controleren, weet dat alle moderne oliën met elkaar vermengen, voor het geval je onderweg iets moet toevoegen (liever synthese). Door nieuwe olie toe te voegen, wordt oude olie niet opgeruimd, dus stel de olieverversingstijd niet uit. Bij vloeistofgekoelde motoren moet het niveau in het expansievat worden gecontroleerd om oververhitting te voorkomen. Kraanwater helpt in noodgevallen. Ten slotte verdienen de hydraulische koppelingen en remmen soms een beetje pompen voor degenen die weten hoe het moet (ga de dag voor vertrek niet op avontuur).

KABELS

Als een koppelingskabel breekt, kan het zijn dat je lang in de problemen zit voordat je een motor- of fiets- of brommerwinkel vindt die je kan helpen (die voor Vespa's doen het vaak). Anticipeer beter door een nieuwe kabel te plaatsen of wat vloeibaar smeermiddel in de mantel te doen. In het geval van een breuk in de gaskabel, wat minder vaak voorkomt, kunnen de dunne derailleurkabels en hun kleine klemmen helpen om enkele tientallen kilometers af te leggen.

UITZENDING

Daarom is het, naast het smeren van de ketting, zoals voor elke rit, belangrijk om de slijtage van de kettingset te beoordelen. Plotseling schokken van de transmissie vereist vaak alleen het spannen van de ketting. Pas op dat u het niet te veel uitrekt (laat 3 cm beweging over), omdat het sneller verslijt en energie absorbeert. Het meest belaste punt wordt gebruikt om de spanning aan te passen (ongelijkmatige slijtage, "uitloop"-effect).

PLANETEN

Zonder de remklauw te demonteren, kunt u de remblokslijtage visueel controleren.

Als er nog minder dan een millimeter pakking over is, verleid dan de duivel niet, want de schijf zal beschadigd raken als deze in contact komt met schroot.

Als u dit zelf doet, pas dan op dat u de remblokken niet ondersteboven installeert (gebruikelijk) en zorg ervoor dat u de zuigers schoonmaakt voordat u de remblokken terugplaatst, omdat vuil de remmen kan vastzetten.

ONTSTEKING START

Maakt u zich geen zorgen als uw motoraccu zwart is, deze is onderhoudsvrij. Als de wanden transparant zijn, controleer dan het vloeistofpeil en vul bij met gedemineraliseerd water. De meer vooruitstrevende mensen zullen ook de staat van hun bougies controleren (afstand tussen de elektroden, draadborstelen) met mogelijke inlaatvlindertiming voor de meest uitgeruste (heb je een "lagedrukmeter"?). Uw rijder kan uiteraard voor de klepspeling zorgen.

EN VOOR DE MEEST BEWUSTE...

Voorbereid zijn op onvoorziene omstandigheden betekent ook ervoor zorgen dat uw verzekering hulp biedt in geval van pech. Een goede poetsbeurt van de motor zorgt voor een onberispelijk zicht. De meer vooruitstrevende mensen zullen alle zekeringen van de motorfiets vervangen voordat ze de weg op gaan, in plaats van een zekeringkast (minder handig dan een toilettas) mee te nemen. De laatste druppel is natuurlijk om een ​​klein gaatje te boren aan het uiteinde van elke hendel, om niet vast te lopen in geval van een kleine val (de hendel breekt niet volledig, maar alleen aan het uiteinde dat verzwakt is door het gat) . In je bagage zitten je documenten (rijbewijs, kentekenbewijs, verzekering), je mobiele telefoon (en niet te vergeten oplaadbaar), maar ook een rookgordijn (of een zonnebril die lekker in je helm past) en een wegenkaart (GPS kan mislukken...).

Bijgevoegd bestand ontbreekt