Indextabel bandenslijtage - concept, decodering van markeringen
Inhoud
Elke fabrikant moet nu een standaard sterktetest uitvoeren. Het markeren van de slijtvastheid van banden is een vereiste voor de certificering van autoproducten. Tijdens de productie worden speciale mengsels van weekmakers en smeermiddelen in de rubbersamenstelling gebracht om de sterkte en slijtvastheid te vergroten. Dit verhoogt de slijtagecoëfficiënt, verhoogt de weerstand van het materiaal tegen vervorming. En het wordt weerspiegeld in de vorm van een slijtagecoëfficiënt in de overzichtstabel van de bandenslijtageweerstand voor elk model.
De staat van de autohellingen is bepalend voor de verkeersveiligheid. De bandenslijtage-index is een speciale markering die op het oppervlak van het product wordt aangebracht, zodat de koper onmiddellijk kan beslissen over de keuze van de parameters.
Inzicht in loopvlakslijtage Bandenslijtage-index
Het achterhalen van de slijtvastheid van een band is vrij eenvoudig. Dit is de kwaliteit van het loopvlak, die wordt aangeduid met het Engelse woord treadwear en wordt aangebracht op de bovenzijde van de band.
Het concept is geïntroduceerd door Amerikaanse testengineers. In de omstandigheden van de testlocatie werd rubber getest en werd aan elke modelreeks een bepaalde categorie toegewezen. De praktijk bleek succesvol en verspreidde zich over de hele wereld.
Zool slijtage
Het corrigeren van de eigenschappen van het rubberen loopvlak helpt niet alleen autoliefhebbers en bandenverkopers, maar stelt regelgevende instanties ook in staat om meer informatie over het voertuig te krijgen tijdens seizoensinspecties.
Elke fabrikant moet nu een standaard sterktetest uitvoeren. Het markeren van de slijtvastheid van banden is een vereiste voor de certificering van autoproducten. Tijdens de productie worden speciale mengsels van weekmakers en smeermiddelen in de rubbersamenstelling gebracht om de sterkte en slijtvastheid te vergroten. Dit verhoogt de slijtagecoëfficiënt, verhoogt de weerstand van het materiaal tegen vervorming. En het wordt weerspiegeld in de vorm van een slijtagecoëfficiënt in de overzichtstabel van de bandenslijtageweerstand voor elk model.
Wat is de invloed van loopvlakslijtage
De beginnende slijtage is 100 eenheden. De coëfficiënt, die op de band wordt aangegeven, geeft de kwaliteit van de grip van de band en het wegdek weer. Rubber, waar de loopvlakslijtage meer dan 100 is, vertoont een betere manoeuvreerbaarheid, zorgt voor een hoge wielstabiliteit.
Hoe wordt de slijtvastheidsindex aangegeven (markering)
De aanduiding van de slijtvastheidsindicator wordt traditioneel naast het woord loopvlak gebruikt. De bandenslijtage-index wordt ontcijferd ten opzichte van de norm. Een loopvlakslijtage van 300 is bijvoorbeeld hoog en 80 betekent dat de band een valweerstand heeft die ver onder de startwaarde ligt.
Wat beïnvloedt bandenslijtage
Rubbertesten bepalen in theorie de vervormingsweerstand van banden. En het gaat om het rijden op standaard en hoogwaardige wegen, wat in het echte leven niet altijd het geval is.
In de praktijk wordt rubberveroudering bevorderd door tal van bijkomende factoren:
- Frequente snelheidsovertredingen. Glijden en hard remmen resulteert in verhoogde compressie. Dit veroorzaakt een verlies aan elasticiteit, wat de algemene toestand van de hellingen beïnvloedt.
- Thermische eigenschappen van de weg. Heet asfalt versnelt de veroudering van rubber twee keer zo snel.
- Overmatige belasting. Rijden met auto's die boven de limiet zijn geladen, heeft vaak invloed op de staat van de banden. Het rubber zakt door, de zogenaamde schilferslijtage treedt op: door de belasting ontstaan er scheuren in het bovenste gedeelte.
- Rijden over kuilen en oneffen wegdek. Een wiel in een gat slaan is een veel voorkomend verschijnsel. Regelmatig gebruik van de machine op een slechte weg leidt tot zwelling of hernia op de hellingen. Zo noemen autobezitters het fenomeen wanneer het patroon op het loopvlak verandert of volledig verslijt.
Wat betekent bandenindex
Naast de genoemde, leidt het vroegtijdig "verwisselen van schoenen" vaak tot slijtage. Dat wil zeggen, reizen in de winter met een kit die is ontworpen voor de zomer, en vice versa.
Bandenslijtage-indextabel per fabrikant
Voor elke fabrikant is de slijtvastheidsindex een verplichte betrouwbare classificatie die moet voldoen aan GOST, dat wil zeggen de kwaliteitsnorm.
Bandenslijtage-indextabel met gemiddelde waarden voor toonaangevende fabrikanten.
| Производитель | Niveau |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| Kumho | 370 |
| Maarschalk | 350 |
| Matador | 300 |
Bandenfabrikant Pirelli brengt duurzame banden op de markt met een index van 60, maar dit betekent niet dat banden niet gebruikt kunnen worden. Houd er alleen rekening mee dat ze niet geschikt zijn voor gebruik in de stad. Het belangrijkste doel van dergelijke kits is rijden bij rustig, kalm weer op landwegen.
Correspondentietabel met snelheids- en belastingsindexen
Bij het kopen moet u zich concentreren op een combinatie van kwaliteiten. Banden kopen met meer dan 450 profielslijtage, maar tegelijkertijd de gebruiksregels overtreden, is geldverspilling.
Bovendien moet in gedachten worden gehouden dat de starteenheid, die gelijk is aan honderd, is ontworpen voor een run van 48 duizend kilometer. Dit betekent dat na het overwinnen van deze markering het rubber volledig versleten is. U zult de hellingen eerder moeten vervangen, zonder te wachten op volledige veroudering.
Kwaliteitsbanden met een goede definitie van slijtvastheid helpen u met meer zelfvertrouwen op de weg en voorkomen verkeersongevallen.
