Doe-het-zelf plastic lassen - hoe plastic elementen te verbinden met een lasapparaat?

Klinkt het lassen van kunststof een beetje raar? Hoewel dit op het eerste gezicht misschien als een verrassing komt, is deze combinatie van elementen volledig in overeenstemming met art. Deze methode wordt gebruikt in de bouw, automotive en industrie. U kunt deze items ook lassen in uw huisgarage of werkplaats. Wij bieden wat je nodig hebt om aan de slag te gaan. Bekijk stap voor stap wat u moet doen om de onderdelen van uw auto te lassen!

Verlijmen van kunststoffen en andere manieren om materialen te verbinden

Kunststof onderdelen worden meestal aan elkaar gelijmd. Dit geldt met name voor kleine objecten die niet onderhevig zijn aan grote overbelastingen. Kleefstoffen worden ook gebruikt voor materialen die niet bijzonder dicht of esthetisch hoeven te zijn. Hoe plastic op andere manieren te lijmen? Hiervoor kunnen lasmachines met klemmen worden gebruikt, die tussen twee scheidbare elementen worden geplaatst. Onder invloed van de stromende stroom smelt de clip aan de binnenkant en ontstaat er een permanente verbinding.

Lassen en kunststoflassen

Ook is het gebruikelijk (bijv. in sanitair) om kunststof te lassen. Het is het proces waarbij twee objecten worden verwarmd en onder druk samensmelten. Zo worden bijvoorbeeld PP- of PVC-buizen met elkaar of met bochten of aftakleidingen verbonden. De laatste oplossing is kunststoflassen. Het is niet anders dan de traditionele verbinding van metalen. Met de kunststof binder kunt u een blijvende combinatie van twee of meer elementen creëren. En het is op deze methode dat we ons in ons artikel zullen concentreren.

kunststof lassen temperatuur

Van fundamenteel belang is de keuze van de bedrijfsparameters van het apparaat voor gesuperponeerde anastomose. Om dit te doen, moet u weten welk plastic wordt gelast en wat het smeltpunt is. De meest populaire staan ​​hieronder vermeld:

• PE (polyethyleen) - 110°С-180°С;
• PP (polypropyleen) – 160°C;
• PVC (polyvinylchloride) - 180°C-270°C;
• PC (polycarbonaat) - 230°С;
• ABS (acrylobutylstyreen) - 240°С;
• PA (polyamide) - 255°С;
• PTFE - 325°С.

Type bindmiddel en laselektroden

De elektrode moet altijd van hetzelfde materiaal zijn als de te lassen kunststof onderdelen. Anders wordt al het werk verspild en wordt het resultaat niet correct uitgevoerd. Als u wilt lassen, moet u ook de juiste breedte van het toevoegmateriaal kiezen om de verbinding strak en sterk te houden. Deze parameter is ook gerelateerd aan de grootte van het snellasmondstuk.

Lasapparatuur in werkplaats

Welk lasapparaat is geschikt? Het hangt allemaal af van het niveau van verfijning van de operator en de lasfrequentie. De eenvoudigste apparaten, die ook heteluchtpistolen kunnen worden genoemd, mogen niet meer dan 10 euro kosten, ze zijn meestal uitgerust met mondstukken voor verschillende soorten bindmiddel en worden gevoed door een netwerk. Kan ook worden gelast met gaspatroonlasmachines. Er zijn ook apparaten op batterijen en professionele lasstations voor gebruik in dienstverlenende bedrijven. Hun lassen vereist oefening. De prijs van deze apparaten bereikt enkele duizenden zloty's.

Bekijk ook hier de informatie over het lassen van aluminium velgen: https://spawam.pl/spawanie-felg-aluminiowych

Accessoires voor thermoplastisch lassen

Waar hebben we het in dit geval over? Om kunststof te repareren is niet alleen een lasapparaat nodig, maar ook vlakslijpgereedschap. Meestal zijn smalle en brede schrapers voldoende, evenals een elektrische slijper met kunststof punten. Met hun hulp verwijdert u het geoxideerde oppervlak en bereidt u het voor op lassen.

Vaardigheden en vaardigheden

Het is moeilijk voor je om lasoefeningen te doen als je niet eerder met een lasapparaat hebt gewerkt. U hoeft zich echter nergens zorgen over te maken, want na het lezen van deze handleiding weet u welke fouten u moet vermijden en hoe u moet lassen. Voor training heb je de eenvoudigste apparaten nodig die kunnen worden gebruikt om kunststoffen te lassen.

Stap voor stap kunststof lassen

Er zijn een paar dingen die u moet beslissen voordat u begint met het maken van uw eerste kunststof las. Kijk stap voor stap wat je moet doen als je besluit om aan de slag te gaan.

Lassen van ABS en andere kunststoffen - voorbereiding van de basis

Het is onmogelijk om de elementen goed aan te sluiten zonder ze eerst schoon te maken. Dit geldt niet alleen voor kunststoffen, maar ook voor metalen. Begin daarom met lassen door het oppervlak schoon te maken. Je kunt het zelfs wassen als dat nodig is. Dit kan vooral belangrijk zijn in het geval van artikelen waarin olie of vloeistof aanwezig is geweest. Na grondige droging moeten ook de bovenste oxiden van het element worden verwijderd. Slijpende en enigszins stompe voorwerpen zorgen ervoor dat het element kan worden gelast om effectief verbinding te maken met de las. Gebruik hiervoor schrapers en een molen. Maak tot slot het oppervlak voorzichtig stofvrij.

Kunststof lassen met een soldeerbout en een lasapparaat - primaire verbinding van elementen

Als de elementen nog nooit zijn samengevoegd, is het raadzaam om eerst een eerste samenvoeging uit te voeren. Gebruik hiervoor een voorlasmondstuk met een speciale wig die tussen aangrenzende materialen passeert. Dit zal in eerste instantie de producten stabiliseren en het station voorbereiden op het hoofdlassen met behulp van een plastic bindmiddel. Voordat u kunststof elementen gaat lassen, stelt u het apparaat in op de gewenste smelttemperatuur voor kunststof en wacht u tot de punt is opgewarmd. Het is goed om in één beweging te lassen, zonder het element los te trekken van de te lassen voorwerpen. Probeer de lasser in een constante hoek te houden, bij voorkeur 45°.

Hete kunststof verlijmen - basislassen

Nu is het tijd om de hoofdlas te maken. 

1. Meet de benodigde bindlengte met een marge van enkele centimeters. Het is goed als je een snelle lastip hebt, want op deze manier is het aanbrengen van stopverf het meest nauwkeurig. 
2. Warm het apparaat op en plaats het element erin. U kunt de binder iets buiten de contour losmaken zodat de kunststof perfect contact heeft met de te verbinden vlakken op de plek waar geen aansluiting is. 
3. Laat de lasser vervolgens met langzame maar zekere bewegingen langs de scheur lopen.

Reparatie van kunststof door pendellassen

Als u geen snelle laspunt heeft of als deze niet geschikt is voor de lasmethode, is de pendelmethode de beste keuze. Naadafdichtingsmiddelen moeten hier handmatig worden aangebracht en geplastificeerd. Vergeet niet de elementen aan de onderkant te lassen zodat de vlakken kunnen aansluiten. Bij deze reparatiemethode moet ook rekening worden gehouden met de juiste druk van het bindmiddel, anders breekt de las.

Lassen afwerken

Nadat alle onderdelen zijn afgekoeld, kunt u ze gaan slijpen. Gebruik hiervoor schrapers of een elektrische slijper en verwijder overtollige lasnaden. Als u dit op hete lassen probeert te doen, kunnen ze hun continuïteit verbreken. Het is dus beter om te wachten tot ze zijn afgekoeld.

Fouten bij het lassen van kunststof die u moet vermijden

Er zijn een paar basisfouten die zelfs ervaren lassers maken. Ze zijn hier:

• slecht herkenbaar plastic;
• niet grondig gereinigd oppervlak;
• verkeerde klemkracht;
• verwarming van slechts één van de elementen.

Verkeerd gediagnosticeerd kunststof

In dit geval zal het voor u moeilijk zijn om de juiste temperatuur op het lasapparaat in te stellen. En dit kan leiden tot een te snel smelten van de elementen en het doorbranden van de las. Het lassen van kunststof met een verkeerd geïdentificeerd materiaal brengt het risico met zich mee van een verkeerde selectie van het verbindingselement. En dan is al het werk voor niets, omdat de objecten niet met elkaar in verbinding staan.

Oppervlak niet grondig gereinigd

Plastic hecht goed aan elkaar, maar zonder de deelname van vaste onzuiverheden. Probeer daarom, voordat u met het werk begint, het oppervlak van de te lassen producten goed schoon te maken en te schrapen. Anders is zelfs een perfect op elkaar afgestemde temperatuur en bindmiddel nutteloos. De las zal binnen enkele ogenblikken loslaten, en in het optimistische geval zal dit binnen enkele minuten gebeuren.

Onjuiste klemkracht

Dit kan vooral aan het begin van de opleiding kunststoflassen gebeuren. Je zult veel materialen verbranden, voordat je voelt, met welke kracht om ze naar de oppervlakte te drukken. Als de druk te licht is, zullen de elementen niet op elkaar aansluiten. Te veel kracht kan ervoor zorgen dat de laspunt in het werkstuk zakt.

Verwarming slechts een van de elementen

De kwaliteit van de verbinding hangt ook af van hoe je de componenten verwarmt. Probeer tijdens het lasproces het toevoegmateriaal en het te verbinden materiaal gelijkmatig te verwarmen. Doe je het anders en verwarm je er maar één, dan blijven ze maar een klein beetje aan elkaar kleven. Na een korte tijd zul je deze stukken gemakkelijk en zonder veel moeite kunnen breken.

Waar wordt kunststoflassen het meest gebruikt?

Voor de gebruiker van het voertuig is het lassen van dit soort materiaal meestal voordelig wanneer bumpers beschadigd zijn. Als de onderdelen verspreid liggen, is het natuurlijk onmogelijk om ze weer zo in elkaar te zetten dat ze hun huidige vorm en functie behouden. Na een botsing die een lange scheur veroorzaakt zonder ernstige schade, heeft bumperlassen echter zin. Hetzelfde kan gezegd worden over de beugels die de koplampen en andere auto-uitrusting bevestigen, waarvan de vervanging erg duur is.

De prijs van kunststoflassen - hoeveel kost het?

Als u dergelijke reparaties niet zelf kunt uitvoeren, kost het lassen van een kunststof bumper u zeker € 20. Hoe ouder de auto, hoe minder rendabel het is om dergelijke reparaties uit te voeren. De kosten van vervanging van populair schroot zijn misschien niet eens hoger dan de prijs van lassen, en vergeet niet dat de prijs het schilderen van het element moet omvatten. In veel gevallen zal lassen veel goedkoper zijn dan het kopen van een nieuw onderdeel. Hoe het in uw geval zal zijn, moet u echter voor uzelf bepalen.

Kunststoflasser en gezamenlijke sterkte

Lassen is een gebruikelijke manier om elementen met elkaar te verbinden. Op deze manier worden huishoudelijke artikelen gecombineerd, evenals industriële machines en apparaten. De duurzaamheid van de las zal bevredigend zijn als u de genoemde fouten bij het lassen van kunststof bij hoge temperatuur vermijdt. U moet veel oefenen met het gebruik van het lasapparaat, het kiezen van de temperatuur en het gebruik van de accessoires om het effect permanent te maken. Het verbinden van kunststoffen door lassen wordt bijvoorbeeld gebruikt in de hydrauliek en gecombineerde leidingen met hoge kosten gaan jaren mee.

Als u de bumper zelf wilt lassen, is het misschien niet de moeite waard om alle onderdelen te kopen. Een ander ding is als u in de toekomst dit soort service wilt uitvoeren, althans af en toe. Dan is het zinvol om zelf kunststof elementen te lassen en apparatuur te kopen. Als u niet over het gereedschap, de ervaring en de tijd beschikt, kunt u het beschadigde artikel beter naar een gespecialiseerde werkplaats brengen.