Suprotec Actief Plus. Wij geloven in innovatie!
Inhoud
Werkingsprincipe Suprotec Active Plus
Moderne motoren, in vergelijking met motoren van het einde van de 20e eeuw, verschillen niet in middelen. Het beïnvloedt de wens van fabrikanten met een afname van het werkvolume om maximaal vermogen te verkrijgen. Bovendien zijn de dikte van het metaal en de veiligheidsmarge van functionele onderdelen aanzienlijk afgenomen. En als een half miljoen runs op 100 jaar oude motoren niet ongebruikelijk zijn, dan vertonen moderne motoren na XNUMX duizend runs tekenen van aanzienlijke slijtage.
Om de levensduur van moderne benzinemotoren te verlengen is het additief Suprotec Active Plus ontwikkeld. Deze samenstelling, evenals een vergelijkbaar additief van dezelfde fabrikant Suprotec Active Regular, behoort tot de klasse van tribologische additieven.
Het additief vormt een dunne beschermlaag op versleten oppervlakken van wrijvende metalen onderdelen. Deze laag heeft verschillende eigenschappen:
- vermindert de opening tussen de onderdelen en vermindert de speling in het contactpaar;
- creëert een beschermende film, die bij toenemende belasting wordt beschadigd en vervolgens weer wordt hersteld, waarbij het basismetaal intact blijft;
- vermindert de wrijvingscoëfficiënt;
- door de poreuze structuur kunt u meer olie op de werkoppervlakken houden.
Al deze eigenschappen van de Active Plus tribologische samenstelling leiden tot verschillende positieve effecten:
- compressie in de cilinders neemt toe en wordt vlakker;
- de motor maakt minder lawaai;
- trillingen bij stationair draaien worden verminderd;
- iets meer vermogen;
- brandstofverbruik daalt met 3-5%;
- verhoogt de levensduur van de motor.
De tribotechnische samenstelling van Suprotec Active Plus verandert de werkingseigenschappen van de olie niet, maar gebruikt het smeersysteem alleen als transportsysteem om actieve componenten naar de werkoppervlakken te brengen. Het additief helpt ook om de motor te reinigen van slibafzettingen en voorkomt de vorming van nieuwe verontreinigingen.
Gebruiksaanwijzing
In eerste instantie moet u, voordat u het additief aanbrengt, weten hoeveel olie er in de motor zit. Als er tot 5 liter smeermiddel in de motor zit, is één fles nodig voor één behandeling. Indien meer dan 5 liter - twee flessen.
De motorbehandeling met Suprotec Active Plus-additief wordt in drie fasen uitgevoerd.
- Het eerste deel van het additief wordt in motorolie gegoten, duizend kilometer voordat het wordt vervangen. Na duizend kilometer wordt de gebruikte olie afgetapt en moet het oliefilter worden vervangen. Deze fase is ontworpen om het smeersysteem te reinigen, vernis en slibafzettingen te verwijderen en de eerste, eerste laag van de beschermende film te vormen.
- Het tweede deel van het additief wordt in verse olie gegoten. In dit stadium vindt de vorming van de hoofdfilm plaats. Wrijvingsoppervlakken worden volledig omhuld door actieve componenten.
- Bij de volgende olieverversing (na het verstrijken van het tijdsinterval of kilometerstand geregeld door de autofabrikant), wordt het derde deel van het additief gegoten. Hier wordt de samenstelling gefixeerd op gebieden die beschadigd of geëxfolieerd zijn na de tweede behandeling.
Verder kan de samenstelling bij elke olieverversing worden bijgewerkt. Het eerste effect na de gehele behandelingscyclus houdt echter enkele tienduizenden kilometers aan.
Recensies "Suprotek Active Gasoline Plus".
Chauffeurs reageren overwegend positief over de werking van het additief. Bijna alle automobilisten en tankstationspecialisten praten over op zijn minst enig effect. Dat wil zeggen, slechts enkelen spreken over de volledige nutteloosheid van het additief. De meningen over dit additief zijn vergelijkbaar met die van een ander populair product van het bedrijf: Suprotec SGA.
Meestal wordt een afname van geluid en trillingen door de werking van de motor als een positief effect genoteerd. Een daling van het brandstof- en olieverbruik voor afval, evenals een vermindering van rook, worden vaak genoemd.
Minder vaak praten automobilisten over het vergroten van het motorvermogen. Dit is echter vaker een subjectieve indruk van automobilisten en hier zijn geen betrouwbare gegevens over.
De negatieve punten die sommige chauffeurs opmerken, is de vrij hoge prijs. Vooral als de motor meer dan 5 liter olie heeft. U heeft 6 injectieflacons per behandelingscyclus nodig. Rekening houdend met de prijs van ongeveer 1500 roebel per portie, bereikt het uiteindelijke bedrag voor de hele cyclus bijna 10 roebel.
