Kalenderpagina: 28 januari - 3 februari

We nodigen u uit om een ​​kijkje te nemen in de geschiedenis van auto-evenementen, waarvan de verjaardag deze week valt.

28.01.1999 januari XNUMX | Ford neemt Volvo over

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Zo begon de tienjarige geschiedenis van de ontwikkeling van het Zweedse merk met behulp van de technologieën van het Ford-concern. Tijdens deze periode werd de productie van de eerste kleine Volvo-auto (Volvo C30) gelanceerd, evenals volledig nieuwe auto's in alle segmenten: S40, S60, S70 en C70, de eerste coupé sinds het begin van de jaren '90. de standaard XC90 en vervolgens de kleinere XC60.

De Zweedse fabrikant bleef in handen van Ford tot maart 2010, toen het bedrijf werd verkocht aan het Chinese concern Geely.

29.01.1932 januari XNUMX | De eerste auto GAZ

Ford had een groot aandeel in de bouw van de Sovjet-auto-industrie, die besloot een licentie te verkopen om zijn auto's in de USSR te produceren, en nam ook deel aan de bouw van de GAZ-fabriek in Gorky (vandaag Nizhny Novgorod), een stad gelegen ongeveer 400 km ten oosten van Moskou.

In 1929 werd een overeenkomst tussen de USSR en Ford ondertekend en in 1932 werd de bouw van een nieuwe fabriek voltooid. De officiële start van de productie vond plaats op 29 januari 1932, toen de NAZ-AA-auto, later bekend als GAZ-AA, werd gebouwd. Het was een exacte licentiekopie van de Ford Model AA, een lichte vrachtwagen die sinds 1927 in de VS werd geproduceerd op basis van de Model A personenauto.

Zo begon de geschiedenis van het merk GAZ. Eind 1932 begon de productie van een Russische personenauto, GAZ A, onder licentie van Ford Model A. In 1936 werd deze vervangen door het M1-model.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda is geboren

Mazda zette de ontwikkeling van bedrijfsvoertuigen voort met pick-ups op basis van de R360-oplossingen en grotere pick-ups zoals de B1500-pickup (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 januari XNUMX | Première Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Op de laatste dag van januari 2003 vond de Japanse première plaats van het Lancer Evolution VIII-model, dat zijn voorganger verving, die pas sinds 2001 werd geproduceerd. In vergelijking daarmee had de auto een licht opgefriste voorbumper, een nieuwe zesversnellingsbak met korte versnellingen (als optie verkrijgbaar) en verbeterde vierwielaandrijving met verbeterde tractiecontrole.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII werd in drie versies verkocht (GSR, RS en RS met 6-versnellingsbak), en de fabrikant verwachtte een verkoop van 5 eenheden. De productie van deze evolutie ging door tot 2005. Na de Japanse première maakte Mitsubishi de auto klaar voor de Europese en Amerikaanse markt.

1.02.1968 februari XNUMX | Mitsuoka-merk gecreëerd

We blijven bij het onderwerp Japanse motorisering, maar gaan over naar een iets minder bekend merk dat op 1 februari 1968 werd geboren door Susumu Mitsuoka. Vanaf het allereerste begin was het bedrijf geassocieerd met de auto-industrie, maar produceerde het zijn eigen auto's pas in 1981. In 1982 werd het eerste project voltooid. Het was een enkel, klein vaartuig, toepasselijk de Bubu 501 genoemd, aangedreven door een kleine 50cc-motor, verpakt in een vreemde capsulevormige koffer. Pas later werd het beter. Mitsuoka begon met het produceren van replica's en daarna auto's die stilistisch geïnspireerd waren op de Britse auto-industrie van de jaren '3 en '50.

Het bekendste model is ongetwijfeld de Viewt, waarvan de voorkant doet denken aan klassieke Jaguars. De auto, geproduceerd sinds 1993, is gebaseerd op de Nissan Micra - eerst K11, later de nieuwere K12.

In haar verhaal had Mitsuoka zelfs een aflevering met een supercar. Orochi heeft, zoals het een product van dit merk betaamt, een onvergetelijke stijl en het Toyota-aandrijfsysteem zorgt voor een probleemloze werking. Van 2006 tot 2014 werd het in kleine aantallen gebouwd. Naar schatting zijn er ongeveer 400 exemplaren gemaakt.

Vandaag de dag is Mitsuoka nog steeds in handen van de stichtende familie en doet het het vrij goed: het introduceert nieuwe modellen, waaronder modellen gebaseerd op de klassieke Morgan of Corvette.

2.02.1923 februari XNUMX | Verkoop van ethyleen gestart

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Ethyleen werd in de daaropvolgende decennia veel gebruikt. In Polen werd het verkocht tot de jaren negentig, toen het werd vervangen door loodvrije benzine met een octaangetal van 94.

3.02.1994 februari XNUMX | Einde van Nisa-productie

In 1958 begon de productie van een bestelwagen in Nysa, dat samen met de Żuk in Lublin een belangrijk onderdeel werd van het Poolse autolandschap. Het is gebruikt in wetshandhaving, landbouw en industrie. Net als Zhuk was het gebaseerd op beslissingen van FSO Warszawa.

De productie van Nisa groeide jaar na jaar. De auto kreeg nieuwe carrosserie-opties en technische upgrades, waaronder de C-21-motor met kopkleppen. In 1969 vond de eerste grote modernisering plaats - zo ontstonden de Nysa 521 en 522. Het was de auto in deze carrosserievariant die daadwerkelijk tot het einde werd geproduceerd en geen serieuze stilistische modernisering onderging.

De populariteit van Nysa is sinds de jaren '1989 aan het afnemen en na 2 jaar van transformaties is het verouderde bestelvoertuig volledig uit de verkoop verdwenen. De productie daalde van een paar duizend auto's per jaar naar een paar duizend. De productie eindigde op februari 1994 in 380 met autonummer 575.

Nadat de productie van "Nysa" was voltooid, werd de fabriek niet gesloten. De Polonez-truck werd geproduceerd in Nysa, Citroen C15 en Berlingo werden geassembleerd. De productie van voertuigen eindigde in 2003.