brandstof stabilisator. Wij bestrijden veroudering!
Hoe werkt een benzinestabilisator?
Benzine is, ondanks zijn vrij stabiele structuur, onderhevig aan chemische transformaties. Onder normale omstandigheden, zonder verwarming en bij afwezigheid van katalysatoren voor chemische reacties, wordt benzine gegarandeerd ongeveer 1 jaar bewaard zonder kritische veranderingen in samenstelling. Het is onmogelijk om de exacte houdbaarheid van benzine te noemen, aangezien dit type brandstof zelf een mengsel is van lichte koolwaterstoffracties. En de verschillen zijn zo significant dat vanuit puur chemisch oogpunt benzine, bijvoorbeeld klasse AI-95, een structurele samenstelling kan hebben die 30-50% verschilt, afhankelijk van de productietechnologie en het doel.
Benzinestabilisatoren zijn brandstofremmers. Hun belangrijkste doel is om oxidatieve processen te vertragen.
Feit is dat zelfs onder normale omstandigheden benzine geleidelijk wordt geoxideerd. Dit gebeurt door interactie met lucht, die zuurstof bevat. Benzineoxiden veranderen meestal in sediment, vaste ballast, wat een nutteloze stof is. Bovendien kunnen geoxideerde koolwaterstoffen het energiesysteem verlammen. Overmatige hoeveelheid sediment in het brandstofsysteem zal leiden tot verstoring van de werking of volledige storing.
Een andere nuttige eigenschap van brandstofstabilisatoren is de mogelijkheid om de carburateur en de werkoppervlakken van de motor (kleppen, zuigers, ringvormige groeven, enz.) te reinigen. Deze eigenschap van benzinestabilisatoren is echter minder uitgesproken.
Populaire merken
Er zijn tegenwoordig veel brandstofstabilisatoren op de markt van verschillende fabrikanten. Overweeg slechts enkele van de meest voorkomende composities.
- Benzinestabilisator van Liqui Moly. Misschien wel het meest bekende gereedschap geproduceerd door de Duitse fabrikant van autochemicaliën. De kosten voor 250 ml zijn gemiddeld 700 roebel. De aanbevolen dosering is 25 ml per 5 liter brandstof. Eén fles is genoeg voor 50 liter benzine. Het wordt samen met de volgende lading benzine in de brandstoftank gegoten. Het wordt effectief na 10 minuten gebruik van de apparatuur, wanneer benzine met een additief het hele brandstofsysteem volledig vult. Zorgt ervoor dat de brandstof zijn werkingseigenschappen behoudt gedurende 3 jaar vanaf de datum van gebruik van het additief. Het heeft milde reinigende eigenschappen, dat wil zeggen, met een licht vervuilde zuigergroep, zal het helpen om zuigers, kaarsen en ringen te reinigen van koolstofafzettingen.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Een merkproduct van een grote fabrikant van luchtgekoelde motoren met kleine capaciteit uit de VS. De Fuel Fit-stabilisator houdt benzine 3 jaar vanaf de gebruiksdatum vast. Net als een vergelijkbare samenstelling van Liquid Moli, helpt het niet-kritisch roet te elimineren. Elimineert de vorming van sediment in de vlotterkamer van de carburateur en het brandstoffilter.
- Brandstofstabilisator van Motul. Frans merk dat traditioneel wordt gebruikt voor motorfietsen. Een vrij algemeen middel in westerse landen. Het wordt gebruikt door motorrijders en eigenaren van seizoensuitrusting (gastrimmers, grasmaaiers, kettingzagen) om brandstof te besparen tijdens stilstand in de winter. In staat om de werkingseigenschappen van benzine 2 jaar gegarandeerd te houden. Eén fles wordt gemengd voor 200 liter brandstof (of 100 liter als verhoogde bescherming vereist is). De prijs van deze samenstelling is echter relatief hoog: gemiddeld van 1100 tot 1300 roebel per 250 ml.
Zoals de praktijk heeft aangetoond, is in de meeste gevallen, dat wil zeggen voor seizoensgebonden opslag van benzineapparatuur en -gereedschappen gedurende 4-6 maanden, elk van de bovenstaande middelen voldoende.
Beoordelingen van auto-eigenaren
Veel eigenaren van gasgereedschap waarderen brandstofstabilisatoren. Bij een in het land achtergelaten kettingzaag met brandstof in de tank moet de carburateur na 2 jaar worden gereinigd. De brandstofstabilisator, met de juiste dosering en naleving van andere instructies, stelt u in staat om zonder problemen de stilgelegde apparatuur nieuw leven in te blazen met benzine in de tank.
Er zijn echter precedenten bekend toen de brandstofstabilisator niet werkte. Dit gebeurt meestal bij het gebruik van benzine, die het einde van de houdbaarheidsdatum al nadert. Bijvoorbeeld na het tanken niet bij een tankstation, maar uit een jerrycan, oude voorraden die al meer dan een jaar in de opslag staan.
Het is ook belangrijk om de apparatuur voor opslag achter te laten in de positie die door de fabrikant is aangegeven in de gebruiksaanwijzing. Anders kan er teveel benzine in de cilinder komen en de vlotterkamer en het jetsysteem boven het toegestane niveau vullen. Bij moderne onderhoudsvriendelijke carburateurs gebeurt dit meestal niet. Op verouderde apparatuur en in aanwezigheid van eventuele defecten is dit echter een zeer waarschijnlijk scenario.
