Ssangyong SUT1 - Dromen van de top

Gezien de geschiedenis van de laatste paar jaar, heeft het bedrijf de laatste tijd geprobeerd een aantal behoorlijk vreemde auto's in de wereld te creëren. Door de stijl vielen ze op, maar het is moeilijk te zeggen of dat in dit geval een compliment is. De Koreanen moeten dit eindelijk hebben gelezen uit de verkoopresultaten, want de nieuwe generatie Korando, die wacht om onze markt te betreden, en het prototype van het SUT1-concept dat in Genève wordt gepresenteerd, zijn al nette, elegante auto's. Die laatste is de opvolger van het Actyon Sports-model, of liever het prototype van de auto, die volgend jaar op de markt moet komen.

Het bedrijf probeert zijn ambities niet eens te verbergen - het SUT1-concept moet de beste pick-up ter wereld worden. Het prototype ziet er interessant uit, maar laten we afwachten wat de productieauto zal laten zien. De productie start in de tweede helft van dit jaar en de verkoop staat gepland voor begin 2012. Ssangyong wil bij de lancering 35 stuks verkopen.

De auto is gebouwd op een zeer stijf frame om de veiligheid te garanderen. Kijkend naar de grille, bumper luchtinlaat en koplampen, krijg ik de indruk dat de stylisten de Ford Kuga een beetje in de gaten hebben gehouden. Al met al is het geen klacht, want de Kuga is misschien wel de mooiste SUV die momenteel op de markt is. De zijlijn heeft iets met Actyon te maken.

De nieuwe Ssangyong heeft een lengte van 498,5 cm, een breedte van 191 cm, een hoogte van 175,5 cm en een wielbasis van 306 cm.De verhoudingen zijn over het algemeen zo gekozen dat de vierdeurs SUT1 er even goed uit zal zien in het bos als in de stad. Zijn schoonheid daarentegen maakt van mij een werkpaard, op de een of andere manier niet geschikt voor mij. De fabrikant heeft het ook over toerskiën of wandelen in plaats van het harde vuile werk waar dit type auto ooit voor gemaakt is. Het vrachtplatform, gelegen achter de vijfpersoonscabine, heeft een oppervlakte van 2 vierkante meter. Toegang tot het is mogelijk dankzij het luik op veerscharnieren.

De uitrusting omvat ook het zorgen voor het comfort van reizigers en het rijgemak voor de chauffeur. Beide voorstoelen kunnen elektrisch en verwarmd worden. Er is lederen bekleding, inclusief stuurwielbekleding. De airconditioner kan handmatig of automatisch zijn. Tot de uitrusting behoren verder een zonnedak, boordcomputer, radio met mp3, Bluetooth en bediening op het multifunctionele stuur. De bestuurder heeft cruisecontrol, elektrische ramen en spiegels en een keyless entry-systeem. Tijdens het rijden wordt hij bijgestaan ​​door ABS met noodremhulp, ESP-stabilisatiesysteem, kantelbeveiligingssysteem en achteruitrijsensoren, en er is ook een achteruitkijkcamera-optie. Veiligheid wordt ook geboden door twee airbags (een beetje voor de beste pick-up op de markt) en schijfremmen op alle wielen.

De ophanging van de auto is ontworpen om rijcomfort en stabiliteit te combineren. Vooraan zijn dubbele dwarshendels geïnstalleerd en achteraan met vijf schakels. Een stijf frame en een goed gekozen montagemethode voor de motor zijn ontworpen om geluid en trillingen te dempen. De auto wordt aangedreven door een 155 pk sterke tweeliter turbodiesel met een maximumkoppel van 360 Nm, beschikbaar in het bereik van 1500-2800 tpm. Al bij duizend omwentelingen bereikt het koppel 190 Nm. Het kan een auto van twee ton versnellen tot een maximumsnelheid van 171 km/u. Terwijl noch versnelling noch verbranding wordt gegeven. De motor werkt met zesversnellingsbakken - handmatig of automatisch. De SUT1 is verkrijgbaar met achterwielaandrijving of insteekbare voorwielaandrijving.