Levensduur batterij vóór gebruik
Het werk van alle soorten batterijen is gebaseerd op redoxreacties, zodat de batterij herhaaldelijk kan worden opgeladen en ontladen. Accumulatoren (accumulatoren) worden droog geladen en gevuld met elektrolyt. Het batterijtype bepaalt hoe lang de batterij kan worden bewaard voor gebruik en hoe deze wordt bewaard. Een drooggeladen batterij wordt verkocht zonder elektrolyt, maar is al opgeladen, en opgeladen batterijen worden gevuld met elektrolyt en onmiddellijk opgeladen in de fabriek.
Algemene technische informatie AB
Op de fles en de AB-latei is een merk aangebracht met vermelding van de fabricagedatum, de klasse en het materiaal waaruit de AB-elementen zijn gemaakt en het logo van de fabrikant. Het type batterijcellen wordt bepaald door:
- door het aantal elementen (3−6);
- door nominale spanning (6-12V);
- door nominaal vermogen;
- op afspraak.
Om het type AB en afstandhouders aan te duiden, worden de letters gebruikt van de materialen waaruit het elementlichaam en de pakkingen zelf zijn gemaakt.
Het belangrijkste kenmerk van elke AB is zijn kracht. Zij is het die het potentieel van de batterijcel bepaalt. De capaciteit van de batterij is afhankelijk van het materiaal waarvan de scheiders en elektroden zijn gemaakt, evenals de dichtheid van het elektrolyt, de temperatuur en de laadtoestand van de UPS.
Op het moment dat de dichtheid van de elektrolyt wordt verhoogd, neemt de batterijcapaciteit toe tot bepaalde limieten, maar bij een overmatige toename van de dichtheid worden de elektroden vernietigd en wordt de levensduur van de batterij verkort. Als de dichtheid van de elektrolyt kritisch laag is, bij temperaturen onder het vriespunt, zal de elektrolyt bevriezen en zal de batterij defect raken.
Batterijen gebruiken in een auto
Elektrochemische energiebronnen hebben hun toepassing gevonden in verschillende vervoerswijzen en vele andere industrieën. In een auto is een batterij nodig voor bepaalde doeleinden:
- starten van de motor;
- voeding naar besturingssystemen wanneer de motor is uitgeschakeld;
- gebruiken als hulpmiddel voor de generator.
Autobatterijen zijn onderverdeeld in 4 categorieën: laag antimoon, calcium, gel en hybride. Bij het kiezen van een AB moet niet alleen rekening worden gehouden met de prijs, maar ook met de functionaliteit:
- Een batterij met een laag antimoongehalte is een conventionele loodzuurbatterij zonder toevoeging van extra componenten aan de samenstelling van de platen.
- Calcium: In deze batterij zijn alle platen gemaakt van calcium.
- Gel - gevuld met gelachtige inhoud die de gebruikelijke elektrolyt vervangt.
- De hybride batterij bevat platen van verschillende materialen: de positieve plaat bevat weinig antimoon en de negatieve plaat is gemengd met zilver.
Batterijen met een laag antimoongehalte zijn gevoeliger voor water dat uit de elektrolyt kookt dan andere en verliezen sneller hun lading dan andere. Maar tegelijkertijd zijn ze gemakkelijk opgeladen en zijn ze niet bang voor diepe ontlading. Bij calciumbatterijen ontstaat een diametraal tegenovergestelde situatie.
Als zo'n batterij meerdere keren achter elkaar diep ontladen is, zal het niet mogelijk zijn om deze te herstellen. De beste optie zou een hybride batterij zijn. Gelbatterijen zijn handig omdat er een gel in zit die niet omgekeerd naar buiten lekt en niet kan verdampen.
Ze zijn in staat om maximale startstroom te leveren totdat ze volledig zijn ontladen en hebben het vermogen om te herstellen aan het einde van de laadcyclus. Een belangrijk nadeel van dit type batterij zijn de hoge kosten.
Voor nieuwe buitenlandse auto's met hoogwaardige elektrische verlichting wordt aanbevolen om calciumbatterijen te installeren, en voor oude modellen van de binnenlandse auto-industrie zijn batterijcellen met een laag antimoongehalte de beste keuze.
Opslagcondities
Een drooggeladen batterijcel moet in de originele verpakking worden bewaard in een goed geventileerde ruimte bij een temperatuur niet lager dan 00°C en niet hoger dan 35°C. Vermijd blootstelling aan directe UV-stralen en vocht. Het is gecontra-indiceerd om batterijcellen op meerdere niveaus op elkaar te plaatsen, zodat ze vrij beschikbaar blijven.
Droge batterijen hoeven tijdens opslag niet te worden opgeladen. Op het accupakket staat een handleiding waarin staat hoe lang de accu in het magazijn kan worden bewaard. Volgens de aanbevelingen van deskundigen mag deze periode niet langer zijn dan een jaar. In werkelijkheid worden dergelijke batterijen langer bewaard, maar de oplaadcyclus van de batterij zal veel langer zijn.
De levensduur van de batterij met elektrolyt is anderhalf jaar bij een temperatuur van 0C~20C. Als de temperatuur boven de 20°C komt, wordt de levensduur van de batterij verkort tot 9 maanden.
Als de batterij thuis wordt bewaard, moet deze minstens een keer per kwartaal worden opgeladen om de levensduur van de batterij te verlengen. Om de toestand van de batterij te controleren, is het noodzakelijk om een laaduitgang in de garage te hebben om de batterijlading te bepalen en een hydrometer om de dichtheid van de elektrolyt te regelen.
