Sportwagens - Top 5 Ferrari's - Sportwagens

Moeilijk waar te kiezen als het in de weg staat Ferrari... Een gelukkige shopper heeft de mogelijkheid om ze allemaal te kopen, terwijl iemand anders eerder in zijn zak moet tellen 488 GBP en naar F12 Berlinette. Helaas heb ik deze problemen niet, maar er is één probleem. Hoe kan ik de 5 beste Ferrari's ter wereld rangschikken? In feite is dit niet mogelijk. Niet zozeer omdat 5 eigenlijk te klein is, maar omdat het onmogelijk is om absolute criteria vast te stellen voor het nemen van een beslissing. Uitvoering? Lijn? Geschiedenis? Betrouwbaarheid? Prijs? Nee, ik denk dat er maar één beste manier is om een ​​Ferrari te kiezen: het hart. De Ferrari-wereld is hierop gebaseerd.

Dus deze beoordeling is onvermijdelijk een persoonlijke beoordeling, een van wat ik beschouw als de beste Ferrari's ooit. Ik heb er een paar moeten uitsluiten, en ik heb erg getwijfeld, maar uiteindelijk heb ik mijn keuze gemaakt.

5 - Ferrari 430

De enige moderne Ferrari op mijn lijst is F430. Waarom zij en niet 458? Allereerst voor de lijn, die naar mijn mening elegantie en sportiviteit combineert, zoals verschillende andere Ferrari's in de geschiedenis. De 458 is te vierkant aan de buitenkant en te veel ruimteschip aan de binnenkant, het resultaat van een stilistisch pad dat door het huis is ingeslagen en dat ik nooit volledig heb gewaardeerd. Daar F430 hij is niet alleen gebalanceerd in esthetiek, hij is ook even krachtig (490 pk is misschien genoeg), licht in elke situatie, maar boos wanneer je dat wilt. Dit is de eerste echte Ferrari voor elke dag. Dit is de eerste rode die ik zou kopen als ik kon.

4 - F355

Er is een noot bij ongeveer 8.500 toeren waar ik elke keer weer kippenvel van krijg. Scherp, melodieus, brutaal. IN V8 Ferrari had altijd een mooie stem, maar de stem F355 dit is speciaal. IN 3,5 liter 380 pk heeft 5 kleppen per cilinder, en het verschil in muziek ten opzichte van de 4-klepper (zoals de F430) is hoorbaar. Maar de F355 is meer dan alleen een motor. Deze auto is moeilijk te besturen en niet zo snel als je zou denken. Maar het is geweldig. Geel, blauw of rood - het heeft een tijdloze lijn. De verhoudingen zijn bijna perfect.

3 - Rood hoofd

La Ferrari in Testaro het is misschien wel een van de meest iconische Ferrari's in de collectieve verbeelding. Als het nog niet bestond, zou je het LaFerrari noemen. Pininfarina's werken maken een prachtig geluid, 12-liter V5,0 Boxer hij kent niet alleen duizend noten en nuances, maar liet zich in 1984 ook goed zien. 390 pk; genoeg om 290 km/u te halen, maar wat ik het meest bewonder aan de Testarossa zijn zijn proporties: hij is zo kort en breed, met holle en gespierde zijkanten die boosaardigheid uitstralen. Om nog maar te zwijgen van de zwarte grille, inklapbare koplampen en een gebogen motorkap. Geweldig.

2 – 550 Maranello

Men moet niet vergeten dat ze in Maranello niet alleen in staat zijn om Berlinets met middenmotor te maken, maar ook om sensationele grote rondes te maken. Ik denk dat je het met me eens bent als ik dat zeg Ferrari 550 Maranello dit is waarschijnlijk een van de beste GT's aller tijden. De kap is lang, heel lang, 12 liter 5,5 pk V485 cmet een Oscar-winnende soundtrack en een klassiek, strak en modern interieur.

In 1996 was zijn lijn futuristisch, denk dat het de eerste Ferrari was met een V12-motor voorin na jaren (550 verving de 512 TR, een evolutie van de Testarossa), en heeft vandaag nog steeds zijn charme.

1 – Ferrari F40

God, hou het daar regina... Liggen naast F40 elke moderne supercar en ze kan haar nog steeds in het gezicht slaan. Het is duidelijk dat de rondetijd op de ring een paar seconden duurt (als je de ronde op je eigen huid kunt voltooien), maar emotioneel is er geen auto die het aankan. Waar te beginnen... Hier, met de motor. IN V8 2.9-liter twin-turbo het is een symbool van de jaren tachtig: een installatie die geluid produceert tot 4.000 tpm totdat twee turbines beginnen te blazen en 478 CV naar de horizon mikken. Levendig en heel laag, met zo'n schuine en dunne neus dat het lijkt alsof je in het asfalt wilt graven. Maar de achterkant met vaste vleugels en vier ronde koplampen is mijn favoriete detail. Ik twijfel er niet aan: zij is de beste Ferrari ter wereld.