Reddingscatamarans van de Grote Oorlog
Reddingscatamaran Vulcan. Fotocollectie van Andrzej Danilevich
In het speciale nummer 1/2015 van het tijdschrift Sea and Ships publiceerden we een artikel over een interessante, meer dan honderdjarige geschiedenis van het onderzeebootreddingsteam van de Commune. Het werd gemaakt in het tsaristische Rusland onder de naam "Volkhov" en kwam in 1915 in dienst, maar het ontwerp was niet het oorspronkelijke idee van de plaatselijke scheepswerfarbeiders. Ze waren gebaseerd op een ander schip, maar leken ook op elkaar. Hieronder schrijven we over de protoplast en zijn volgers.
De snelle ontwikkeling van onderzeeërstrijdkrachten en de bouw van eenheden van deze klasse aan het begin van de XNUMXe eeuw en de problemen die verband hielden met het garanderen van de ongevalvrije werking van onderzeeërs leidden tot de behoefte aan gespecialiseerde reddingseenheden in hun vloten.
Vulkan - Duitse ontdekker
Zoals u weet, was Duitsland een van de pioniers in de bouw van onderzeeërs, waar het al aan het begin van de "echte" onderzeeërstrijdkrachten - de eerste U-1-onderzeeër die in 1907 in dienst kwam - gepland was om een origineel reddingsteam te bouwen, die in andere landen een rolmodel werd.
Begin 1907 werd 's werelds eerste reddingsschip voor onderzeeërs op de scheepshelling van de scheepswerf Howaldtswerke AG in Kiel gelegd. De toekomstige catamaran is ontworpen door een ingenieur. Filips von Klitzing. De lancering vond plaats op 28 september 1907 en op 4 maart van het volgende jaar kwam de "redder" in dienst bij de Kaiserliche Marine als SMS Vulcan.
Volgens de specificatie had het tuig de volgende afmetingen: lengte over alles 85,3 m, lengte KLW 78,0 m, breedte 16,75 m, diepgang 3,85 m. - 6,5 ton en in totaal 1595 ton. De krachtcentrale was stoom, turbogenerator, twee -schacht en bestond uit 2476 kolengestookte stoomketels ontworpen door Alfred Mehlhorn, met een totaal verwarmingsoppervlak van 4 m516, 2 turbogeneratoren (waaronder Zelly stoomturbines) met een vermogen van 2 kW en 450 elektromotoren met een vermogen van 2 pk. Het bevindt zich in twee machinekamers en ketelruimen, een van elk van de gebouwen. De propellers waren twee vierbladige propellers met een diameter van 600 m. De maximale snelheid was 2,3 knopen, de kolenvoorraad was 12 ton.Het schip had geen wapens. De bemanning bestond uit 130 personen.
