Wat kost de eerste onderhoudsbeurt van een elektrische auto? – Uw ervaring • AUTO'S

U deelt graag met ons informatie over de eerste controles van uw elektriciens en hun kleine uitgaven. We hebben deze informatie hier en daar neergezet, maar besloten deze in één materiaal te verzamelen, zodat deze indien nodig beschikbaar is. Alle bedragen zijn afkomstig van daadwerkelijke cheques en niet van een distributeur of ASO-prijslijst.

Keuring van elektrische voertuigen - kosten

tesla maakt helemaal geen gebruik van onderhoud, maar adviseert alleen periodieke rotatie van de banden tussen de assen om de slijtage van het loopvlak te compenseren.

одовой отчет Kii e-Niro 64 kWh (C-SUV) van onze Reader, de heer Shimon, samen met een gootsteen. PLN 231. WA-verzekering en autoverzekering voor het volgende jaar - PLN 2. De overige bedrijfskosten bedroegen PLN 380, omdat onze lezer zijn eigen fotovoltaïsche installaties heeft.

overzicht Hyundai Kona Elektrisch De 64 kWh (B-SUV) van de heer Włodzimierz kostte na 15 km 000 PLN. Keuring is nodig na een jaar of 270 15 km.

overzicht Hyundai Ioniq Elektrisch (C) bij meneer Rafal kostte het PLN 252 voor 15 kilometer. Voor 000 km kosten ze 30 PLN, voor 000 km - 363 PLN, voor 45 km - 000 PLN.

Nissan Leaf (C) heeft de eerste onderhoudsbeurt gehad na 30 km. Kosten ca. PLN 400. Het tweede onderzoek na dezelfde pauze is duurder en kost PLN 500-600. De derde is vergelijkbaar met de eerste (~400 PLN), de vierde, elk 120 kilometer, kost ongeveer 000-750 PLN. In 800 kon u voor PLN 2019 een pakket van 4 cheques kopen:

Meneer Pavel rijdt Jaguar I-Pace (D-SUV) in onderhoud gedurende de eerste drie jaar бесплатно.

Meneer Rafal Audi e-tron (E-SUV) slaagde na 30 kilometer voor de eerste onderhoudsbeurt. Zoals hij zelf schrijft is hij onderzocht op wie weet wat en is de remvloeistof vervangen door wie weet wat. Het kostte hem 1 PLN. De volgende technische keuring bij een run van 60 XNUMX km.

Eerste recensie binnen Renault Zoe (B) het kostte meneer Michal PLN 220.

Wat de servicekosten zullen zijn weten wij niet. VW ID.3 (C) omdat er te weinig auto's op de markt zijn. De claims van de fabrikant zijn 30 procent lager dan bij vergelijkbare binnenboordvoertuigen. Hij gaf een soortgelijke betekenis Peugeotdie inspecties door elektriciens beloofde die 1/3 goedkoper waren dan die van modellen met interne verbranding.

Dit kan je interesseren: