Hoeveel rookt een plug-in hybride? Wat is de verbranding van de BMW 740Le xDrive iPerformance? [ANTWOORD]

Eén van onze lezers, de heer Jacek, rijdt in een plug-in hybride: een BMW 740Le. We besloten hem om gegevens uit de computer te vragen om na te gaan of het brandstofverbruik van een auto die via een stopcontact wordt opgeladen, werkelijk 2,5-3,5 liter per 100 kilometer kan bedragen. Effect? Dit is waar!

inhoudsopgave

• Last-minute plug-in hybrides - laad elke dag op om te tanken na de vakantie
  • Hoe ziet het brandstofverbruik eruit tijdens normaal rijden?

BMW 740Le xDrive iPerformance vertegenwoordigt de vorige generatie van de BMW 7 Serie plug-in hybride. De auto is voorzien van een 4 cilinder verbrandingsmotor met een vermogen 190 kW (250 pk) en motor elektrisch vermogen 83 kW (113 pk). Het totale vermogen van het hele systeem is 240 kW (326 pk), het totale koppel is 500 Nm. De batterijcapaciteit is 7,4 kWh (bruto: 9,2 kWh).

> Totale batterijcapaciteit en bruikbare batterijcapaciteit - waar gaat het over? [WIJ ZULLEN ANTWOORDEN]

Wanneer de hybride modus is ingeschakeld (standaard Auto eDrive), mag de auto de verbrandingsmotor pas starten bij 80 km/u (gegevens van de fabrikant; de heer Jacek haalde 90-110 km/u). In de elektrische modus (Max eDrive) zonder de verbrandingsmotor te starten, kunnen we accelereren tot 140 km/u. De auto in deze versie weegt 2 kilogram, wat iets meer is dan 075 ton.

Tijdens de première beloofde de fabrikant een uiterst optimistische batterij-actieradius - meer dan 40 kilometer - zoals gebruikelijk volgens de NEDC-cyclus. Het werkelijke vliegbereik op één lading is echter iets minder, meneer Jacek geeft het aan op 20-25 kilometer, de applicatie geeft 26 kilometer aan:

Volgens onze Reader is het plannen van routes met een dergelijk kort bereik vrijwel onmogelijk als we op jacht zijn naar gratis opladers. Tijdens pendelritten van huis naar werk moeten we ons aan de route houden of opladen.

Hoe ziet het brandstofverbruik eruit tijdens normaal rijden?

In de huidige meetcyclus heeft de heer Jacek 8 kilometer afgelegd en het gemiddelde brandstofverbruik op deze afstand was 3,4 liter per 100 km. (de computer berekent afstanden tot 10 kilometer).

Dit is echter minder realistisch. Hierboven werd het gemiddelde overschat voor de 600 km route naar Poznań op benzine en de 1 km rondweg Warschau – Jurata – Ruciane Nida – Warschau. Voor de snelweg was het brandstofverbruik 200 l / 2,5 km, daarna steeg het naar 100 l / 3,7 km, nu is het gedaald naar 100 l / 3,4 km.

> Mitsubishi Outlander PHEV - hoeveel kost het per maand en hoeveel kunt u besparen op benzine? [Lezer Tomasz]

Van Warschau naar Jurata schakelt onze Reader bijvoorbeeld met 150 km/u op de snelwegen A2 en A1 de batterijbeheermodus (opladen en onderhouden van het batterijniveau) in op de rondweg van Gdańsk. Hij bereikt het Shell-station in Puck met een geclaimd elektrisch bereik van 25-27 kilometer. Van daaruit rijdt vrijwel de hele route naar Jurata op elektriciteit. De afstand van 490 kilometer wordt doorgaans in 4 uur afgelegd, inclusief tanken.

Alleen al rijdend op benzine bedraagt ​​het brandstofverbruik van de BMW 740Le xDrive iPerformance zo'n 10 liter per 100 kilometer. Met lokale beweging met opladen, waar het teruggeeft - minder dan 1 l / 100 km.

De nieuwste generatie van de BMW 7 Serie als plug-in hybride is de BMW 745e, met een grotere accu, grotere verbrandingsmotor en een groter bereik per lading:

> Nieuwe BMW 745e: 12 kWh-batterijen, groter bereik, grotere verbrandingsmotor

Dit kan je interesseren: