Skoda Yeti - maak je geen zorgen, het is maar cosmetica
Sinds de start van de productie in 2009 zijn er tot op heden 281 Skoda Yeti-voertuigen verkocht. Daarom hebben de ontwerpers tijdens de facelift niet geëxperimenteerd en gefocust op bewezen oplossingen. Dit is evolutie, geen revolutie.
Het valt niet te ontkennen dat de grootste verandering in de voorbumper heeft plaatsgevonden: de kenmerkende ronde koplampen zijn weggelaten. De nieuwe koplampen, optioneel verkrijgbaar als bi-xenon (en met geïntegreerde led-strips), passen in het design van huidige modellen, met name de Rapid en Octavia. De eenwording van het ontwerp vereiste ook een verbeterde grille en plaatsing van de mistlampen lager dan bij zijn voorganger.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Voor het eerst in de geschiedenis van dit model worden er twee, zoals de fabrikant het noemt, designlijnen aangeboden. Laten we echter geen grote verschillen tussen hen verwachten. In de "standaard" Yeti zijn de bumpers, zijlijsten en dorpels in carrosseriekleur gespoten, terwijl in de Outdoor-versie deze elementen zwart zijn gespoten. Deze uitvoering herken je ook aan de zilverkleurige spiegels.
Het kleurenpalet is niet vergeten. Bij het bestellen van de Yeti kunnen we kiezen uit vier nieuwe kleuren: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey en Brown Magnetic Brown. Alleen die laatste onderscheidt de speciale uitvoering van Laurin & Klement, en in totaal zijn er al 15 kleuren in het aanbod die gedragen kunnen worden op de Skoda SUV.
Ook in het interieur heeft een evolutie plaatsgevonden. Er is een nieuw driespaaks stuurwiel geïnstalleerd en de bekledingspatronen zijn vernieuwd. Zoals je zou kunnen raden, werd de cabine grotendeels overgedragen van andere, al bekende modellen van het merk. Enerzijds is dit een pluspunt, omdat het moeilijk is om je aan te passen aan de ergonomie van reeds bewezen oplossingen, anderzijds had ik echter meer tekening van ontwerpers verwacht. En deze was beperkt tot drie versieringen en chromen handgrepen.
Het in de voorganger aanwezige VarioFlex interieurinrichtingssysteem kwam ongewijzigd naar de Yeti. Het buitenste deel van de zitting schuift heen en weer en zelfs dwars. Elk van de drie stoelen op de tweede rij kan worden neergeklapt of uit de auto worden verwijderd, waardoor we de laadruimte vergroten van 510 naar 1760 liter. De optionele neerklapbare rugleuning van de passagiersstoel is handig bij het vervoeren van lange voorwerpen. Een LED-zaklamp en een waterdichte mat in de kofferbak, tja... "Gewoon wijsneuzen."
Er is geen nieuwigheid onder de motorkap van de Skoda Yeti. De bekende turbobenzinemotoren 1.2 TSI (105 pk), 1.4 TSI (122 pk) en 1.8 TSI (160 pk) worden aangeboden. Bij de dieselmotoren gaat de 1.6 TDI met 105 pk aan de leiding. De grotere tweelitermotor kan een van de drie vermogensopties hebben: 110 pk, 140 pk. of 170 pk Afhankelijk van de motor heeft de auto een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak. Liefhebbers van automatische transmissies zullen kiezen voor DSG, waarbij elke transmissie voor- of vierwielaandrijving kan hebben (haldex-koppeling van de vijfde generatie).
Over Yeti gesproken, men kan niet anders dan het offroad-parcours noemen dat Skoda op het moment van de presentatie had voorbereid. Aangezien de bodemvrijheid 180 millimeter is, mag worden aangenomen dat de mogelijkheden van deze SUV ... beperkt zijn. Het bleek echter dat de machine veel meer kan dan het lijkt. Allereerst dankzij de 4×4 aandrijving. In het dagelijkse verkeer wordt alleen de voorkant aangedreven en in het geval van een slip stuurt het Haldex-systeem de juiste hoeveelheid vermogen naar de achteras, afhankelijk van het motortoerental, wielrotatie en vele andere parameters.
In modderige grond zal een elektronisch sperdifferentieel ons helpen. Wielen die grip hebben verloren, zullen remmen en het voertuig zal soepel bewegen, ongeacht de ondergrond. Elke Yeti 4×4 heeft een afdaalhulpsysteem - eenmaal geactiveerd zal de auto zelf proberen een constante snelheid aan te houden.
Natuurlijk vinden we nog veel meer elektronica aan boord. Skoda heeft zijn auto voor het eerst uitgerust met een achteruitkijkcamera. Het achteraanzicht wordt echter niet weergegeven in de spiegel, zoals bij concurrenten het geval is, maar traditioneel op het navigatiescherm. Ook nieuw is de KESSY-auto (keyless start- en exitsysteem). De nieuwste verbetering is een vernieuwde parkeerassistent, waardoor de bestuurder gas en rem kan gebruiken om de auto zowel parallel als dwars te positioneren.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
De Elegance-versie sluit de prijslijst af, die standaard is voorzien van onder meer 17 inch wielen, bi-xenon koplampen met ledstrip, Climatronic automatische airconditioning, boordcomputer, multifunctioneel stuurwiel, cruisecontrol. en elektrisch bedienbare en inklapbare spiegels. Voor zo'n exemplaar met een tweeliter dieselmotor, 4×4 aandrijving en een DSG-bak betaal je 119. Ook biedt Skoda gratis uitrustingspakketten aan. Hierdoor kunnen wij onze auto kosteloos uitrusten met verwarmde voorstoelen of het Amundsen+ navigatiesysteem.
Skoda Yeti was vóór de restyling geen verkoopleider op de Poolse markt. Het podium werd ingenomen door concurrenten uit Japan of zelfs Korea. Hoewel de auto na cosmetische veranderingen zal proberen te vechten voor klanten, kan het in ons land gewoon mislukken. Daarom is het merk van plan om China aan te vallen - binnenkort zullen we Yeti zien met een verlengde wielbasis.
