De Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline is een snelwegcruiser

Je hoeft niet altijd bovenaan te staan. Als we op zoek zijn naar een snelle auto, zal onze focus eerst liggen op de sterkste en duurste versies. In hun schaduw staan ​​echter vaak auto's die een vergelijkbare ervaring bieden, maar tegen een veel lagere prijs.

Een van deze auto's Skoda Superb met 2.0 TSI motor met 220 pk.. Daarnaast zien we in de prijslijst een versie met 280 pk. Vierwielaandrijving spreekt ook voor een sterkere, omdat u hierdoor onder bijna alle omstandigheden kracht kunt gebruiken.

Het verschil in prijs van deze modellen is echter maar liefst 18 duizend. zloty. Voor de basisprijs van de Skoda Superb, die de "betere" zal zijn, kun je een meer uitgeruste versie kopen - alleen met een zwakkere motor van 60 pk. Zou zo'n versie ons kunnen overtuigen?

Met Sportline-pakket

Voordat we verder gaan, laten we de versie eens bekijken Sportlijn Dit hebben we nog niet eerder kunnen doen.

Sportline-pakket transformeert de limousine in een auto met een sportiever karakter. Dit is in de eerste plaats een stylingpakket dat de bumpers een nieuwe vorm geeft, de donkere grillestijl behoudt en de koplampen een donker interieur geeft. Het meest interessante element hier zijn echter de 19-inch Vega-wielen. Dit is een nieuwe, redelijk effectieve regeling.

De wijzigingen gelden ook voor het interieur. Allereerst zien we in de Sportline een sportstuur en stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen terug, die enigszins doen denken aan die in de Octavia RS. Het interieur krijgt ook decoratieve dorpels, rode en koolstofvezelaccenten en aluminium pedaaldoppen.

Een van de functionele additieven is het HMI Sport-systeem, waarmee u de temperatuur van de olie en de koelvloeistof kunt controleren en het niveau van overbelasting kunt controleren.

En wat het uiterlijk betreft, dat is het ook. Sportline-versies in de prijslijst bevinden zich tussen de uitrustingsniveaus Style en Laurin & Klement.

Is deze versie het proberen waard?

De 2.0 pk sterke 220 TSI-motor is behoorlijk in het nadeel. Aan de ene kant hebben we een "ster" - een 280-sterke versie. Aan de andere kant is er echter een goedkopere 1.8 TSI die oploopt tot 180 pk. Deze versie met 220 pk is echter de moeite waard om naar te reiken. Waarom?

Het belangrijkste verschil tussen de krachtigste Superb en de 220 pk sterke is de aanwezigheid van een krachtigere vierwielaandrijving. Hierdoor is het verschil in acceleratietijd maar liefst 1,3 seconden in het voordeel van de eerste auto. Dit is 5,8 seconden versus 7,1 seconden.

Beide machines hebben echter hetzelfde koppel van 350 Nm. In de krachtigere Skoda is hij 1600 tpm breder verkrijgbaar. bereik, wat ook de tractie bij hogere snelheden zal beïnvloeden. Als we echter zouden racen - maar dan met een vliegende start - zou het verschil in acceleratietijd naar 100 of 120 km/u niet zo groot zijn.

220 pk, alleen de vooras raken, is nog steeds veel voor banden - op gladde wegen moet het tractiecontrolesysteem vaker ingrijpen. In dergelijke situaties kan vierwielaandrijving al van pas komen, maar we hebben het over extreme sporten - in de regen belet niets u om snel met deze auto te rijden.

En bijna de snelste Superb kan snel zijn. In bochten is het XDS+-systeem direct voelbaar, dat met behulp van remmen het werk van een sperdifferentieel simuleert. Het binnenste wiel wordt geremd en we voelen het effect van het trekken van de voorkant van de auto in de bocht. Dit vergroot het rijvertrouwen en maakt de Superba verrassend wendbaar, zelfs op zeer bochtige wegen. Hij had geen probleem met de beroemde "pannen" in Khabovka (de route van Krakau naar Nowy Targ).

Het valt echter niet te ontkennen dat de Skoda Superb een cruiser-tractor is voor honderden kilometers - en geen onruststoker die altijd moet bewijzen dat hij de snelste is. De Sportline-stoelen zijn comfortabel voor lange ritten, en de vering in Comfort-modus kan vrij goed tegen hobbels - hoewel het dan wel te veerkrachtig wordt - alleen goed voor gebruik in de stad en op de snelweg.

Het onbetwiste voordeel van een iets zwakkere motor is een lager brandstofverbruik. Daarmee wordt volgens de fabrikant gemiddeld 1 l/100 km bespaard bij een gemiddeld verbruik van 6,3 l/100 km. In de praktijk komt dit sterk overeen, al werken we meestal met grote bedragen. Het testmodel op de snelweg had zo'n 9-10 l/100 km nodig, en in de stad 11 tot 12 l/100 km. Dat is ongeveer een liter minder dan de 280 pk-versie nodig heeft.

Redden?

Skoda Superb is in de eerste plaats een limousine. Zelfs voor de krachtigste versie zal de baan geen tweede thuis worden. Dit is een auto die de bestuurder over lange afstanden moet begeleiden. Hier 220 pk zal zo goed zijn als 280 pk. Welke versie we kiezen, hangt direct af van ons budget en onze eigen voorkeuren. Iemand wil echt in een auto rijden die in minder dan 6 seconden naar "honderden" accelereert. Nog een tweede verschil stoort u niet.

We krijgen beide motoren in de meest basale Superba-variant, de Active. Prijzen voor 2.0 TSI 220 KM beginnen bij PLN 114 en voor 650 TSI 2.0 KM vanaf PLN 280. Dit is een interessante procedure van Skoda - om topversies aan te bieden met niet noodzakelijkerwijs topuitrusting.

De Sportline kost echter PLN 141 voor de 550 pk-versie. Natuurlijk is de uitrusting beter dan het Active-niveau, maar het stylingpakket speelt hier een grote rol. Als we willen dat onze Skoda er "sneller" uitziet, is dit de enige manier.