Skoda Roomster - intercity. Huisje

Tweede testdag. Kilometerstand in onze test: 350 km. Ik heb de komende dagen twee reizen gepland, dus ik blijf voorlopig bij mijn eerste indrukken. En voor vandaag: een curiositeit van de Roomster-assemblagelijn.

Weet je wat de Roomster gemeen heeft met sommige BMW's, Mercedessen of zelfs Spykers? Van Scodi laat ook 4 voetafdrukken achter. En dit is niet het gevolg van een onoplettendheid van de ontwerpers of het feit dat ons testvoertuig na een ernstig ongeval slechts een achterspoor is dat 64 millimeter groter is dan de vooras.

En hoe zijn deze auto's anders? Het feit dat bij andere merken het verschil in de tracks in eerste instantie was voorzien, maar in Roomster ... nou ... het gebeurde gewoon zo. En zo was het.

Vet project

Roomster verscheen voor het eerst op papier in een nogal bizarre vorm. Een eenvoudige, bijna kinderlijke schets toonde een huis met daaraan een vliegtuigcockpit. Het idee was zowel futuristisch als logisch: de passagier moet zich thuis voelen in de Roomster, en de bestuurder moet zich piloot voelen. Het futurisme heeft zijn sporen achtergelaten in de vorm van de voordeur en het dak boven de cockpit, vele jaren later herinneren ze ons nog steeds aan de eerste schets van de cockpit.

De schets materialiseerde zich in 2003 als een conceptauto. Schuifdeuren achter, een enorme wielbasis, een gedurfd dak, een in het oog springend zonnedak en een fraaie glazen achterklep. De gedurfde beslissingen hielden het publiek echter niet tegen, dat deze eerste stap van Skoda in het minivan-segment erg leuk vond. De Tsjechen begonnen de Roomster klaar te maken voor productie.

Concept snijden, modellering series

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

Dat is veel, maar niet genoeg om het de moeite waard te maken om speciaal voor dit model een nieuw vloerplatform te ontwerpen. Dus toen het VW-hoofdkwartier eindelijk het werk aan de productieversie van de Roomster goedkeurde, begon de zoektocht serieus. Fabia-platform? Te klein. Octavia-platform? Te groot! En toen werd een eenvoudige en originele beslissing genomen: op basis van deze twee modellen wordt een huis met een cockpit gebouwd.

En sindsdien is in de Skoda-fabriek in Kvasiny, Tsjechië, en sinds dit jaar in de kleinere fabriek in Vrchlabi, de "neus" van het Fabia-vloerplatform verbonden met de "staart" van de eerste generatie Octavia via een speciale connector . Gevolgen? Tweekamerhuisje, bestaande uit voorvering, besturing en Fabia motoren, en achtervering met torsieas van Octavia. En daarom "bleek" dat de spoorbreedte op de achteras groter is dan op de voorkant.

Ik beloofde dat ik Roomster in elke aflevering een nieuwe naam zou geven. Ik denk dat hij deze keer een speelse bijnaam verdiende ... Cottage. In het volgende nummer zal ik onze testmachine in meer detail introduceren en praten over de details van de extra uitrusting.