Skoda Rapid - de opvolger van de Octavia Tour
De nieuwe Skoda Rapid moest tweeëntwintig jaar wachten - in 1990 verliet de coupé, gebouwd op basis van het populaire model 130, de fabriek voor de laatste keer in het kleine dorpje Kvasiny. zal alleen een gemeenschappelijke naam hebben met zijn voorganger.
De Rapid wordt geen op Fabia gebaseerde coupé, maar een compacte liftback. In het aanbod van het Tsjechische merk gaat hij zijn plaats innemen tussen de bijna een halve meter kleinere Fabia en de iets grotere Octavia, en gaat hij onder meer de strijd aan met de Fiat Linea. Skoda heeft nog geen liftback van deze klasse gehad. Tijdelijk werd deze rol gespeeld door de Octavia Tour, het model werd voor de restyling in 2008 voor enkele duizenden zloty's goedkoper verkocht dan na de modernisering.
De Octavia, die sinds 2004 in productie is, zou van het toneel moeten verdwijnen - de derde generatie, die nog groter zal zijn, zal volgend jaar in de verkoop gaan, dus er zal gedurende meer dan een paar maanden geen binnenlandse Rapid-concurrentie zijn. U zult het er immers mee eens zijn: de verkoop van Octavia na de première van het gepresenteerde model zal dalen.
Skoda verkoopt ook met succes de oude Octavia (onder de naam Laura) en Rapida op de Indiase markt. Daar is de auto uitgerust met een eenvoudige 1.6 MPI-motor (105 pk) en een 1.6 TDI-dieselmotor van hetzelfde vermogen als de benzineversie. De zwakste Laura heeft op haar beurt een 2.0 TDI-motor en de enige benzineoptie is een 160 TSI-motor met 1.8 pk. Ondanks vergelijkbare afmetingen zijn auto's sterk verdeeld op basis van hun kenmerken, wat tot uiting komt in de prijzen: voor Rapid in India moet u het equivalent van 42 duizend betalen. PLN, en benzine Laura kost ongeveer 79 duizend. zloty. Het is vermeldenswaard dat de auto in het tijdschrift Top Gear India onmiddellijk werd uitgeroepen tot gezinsauto van het jaar, dus het wordt als een solide constructie beschouwd.
In Europa blijkt het motorenaanbod veel interessanter: de goedkoopste zal een 1.2 MPI benzinemotor met 75 pk zijn, die eenvoudig te combineren is met een LPG-systeem, waardoor je een hoog rijrendement kunt behalen. Skoda zal ook de bekende 1.2 TSI-motoren met supercharger aanbieden in twee vermogens (86 en 105 pk) en de krachtigste 122 TSI-motor met 1.4 pk. Bovenaan de prijslijsten staat de 1.6 TDI diesel in 90 en 105 pk varianten. Het motorengamma is dan ook niet klein, maar de auto zal matige prestaties leveren door het ontbreken van een echt krachtige aandrijflijn.
Rapid is de tweede auto van het Tsjechische merk na Citigo, ontworpen volgens de nieuwe stilistische filosofie. De meest in het oog springende kenmerken zijn de onregelmatig gevormde grille met ruimte voor een nieuw logo en opvallende koplampen, die samen de carrosserie een agressieve uitstraling geven. De zijlijn is nu volledig onderdrukt en de achterkant is misschien meer controversieel. Het kan worden vermoed dat de volgende generatie Octavia qua uiterlijk erg op elkaar zal lijken, maar de afmetingen zullen toenemen.
De carrosserie van de Skoda Rapid, 4,48 meter lang, zal iets kleiner zijn dan de grote Fiat Linea (4,56 meter), maar de kofferbak van de Skoda zal 50 liter meer zijn - hij zal 550 liter ruimte hebben. Renault Thalia heeft een lengte van slechts 4,26 meter en zal, ondanks de grote koffer van 500 liter, zich slechter laten zien als een gezinsauto - hij heeft minder ruimte binnenin, maar je kunt hem kopen voor minder dan 40 duizend. PLN (na promoties zelfs voor 32 PLN) In Rapid kunt u niet alleen comfortabel voorin maar ook op de achterbank reizen.
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Vanwege de zogenaamde financieel De aard van het project, de Rapid zal minder uitgerust zijn, en de afwerkingsmaterialen zijn misschien stijf en niet erg prettig om aan te raken, maar zo is het nu eenmaal in dit deel van de markt. Skoda zal daarentegen niet besparen op veiligheid en zal standaard ABS, ESP en meerdere airbags hebben. Zonder dit is het moeilijk om een goede score te behalen in EuroNCAP-tests, en onlangs heeft Skoda vijf sterren verzameld (Superb en Citigo). Nu kan het niet anders, temeer daar de Rapid exclusief een gezinsauto wordt waarin veiligheid centraal staat.
Het is vermeldenswaard dat een paar maanden na de première van Skoda in het voorjaar van 2013 de nieuwe Seat Toledo in de verkoop gaat, die de tweelingbroer wordt van de gepresenteerde Rapid. De auto zal worden aangedreven door dezelfde aandrijflijnen en de enige verschillen zijn stilistische problemen - de voor- en achterkant van de auto zijn aangepast aan het ontwerp van de rest van de Seat-reeks. In Polen bezet de Spaanse fabrikant echter bijna een niche, dus de compacte Skoda zal de Volkswagen-groep leiden.
Dankzij zijn grote afmetingen wordt de Skoda Rapid een ruime gezinsauto, ideaal voor de landen van Midden- en Oost-Europa en Rusland. Skoda Octavia Tour, hoewel aantrekkelijk in prijs, heeft al veel behandeld. Zolang de aantrekkelijke prijs blijft, zal Rapid veel gezinnen naar de Tsjechische merkwinkels lokken. De novemberpremière van de nieuwe Skoda zal zeker een groot evenement zijn in Polen, waar mensen graag auto's van onze buren zullen pakken. Wereldwijd zal de nieuwe Rapid ook een grote première zijn, waarbij het compacte segment maar liefst 36 procent van de totale markt voor zijn rekening neemt. Tijdens de productie van de Fabia I-generatie had Skoda een nogal slanke sedan, en na de première van de Fabia II probeerde het geen opvolger te creëren, en toen de belangrijkste concurrenten al gekleed waren en ze een paar jaar oud waren , brachten ze de prachtige Rapid uit. Gewoon slim.
